华龙网-新重庆客户端讯(赵广)日前,新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据,从数据来看,比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进,尤其是埃安与理想,纷纷创下历史新高。同时,哪吒、零跑、极氪,环比4月销量也是稳中有升,而小鹏、蔚来依然难见起色,与理想差距越来越大,曾经的“三巨头”已难聚首。

比亚迪:240220辆

从DM-i超混技术推出以后,比亚迪就迎来了如同“坐火箭”般的销量暴涨,且增长势头几乎一直维持在翻倍的水平。数据显示,比亚迪5月销量达240220辆,同比增长108.99%,打破了此前比亚迪在2022年12月份销售23.52万辆的纪录,创下月度历史新高。其中,乘用车销量239092辆,王朝网与海洋网销量228087辆,同时腾势汽车也交出了5月份11005辆、连续三个月破万的成绩,整体表现不俗。

比亚迪汽车5月销量。 比亚迪汽车供图 华龙网发
比亚迪汽车5月销量。 比亚迪汽车供图 华龙网发

埃安:45003辆

在新能源市场,埃安可以说是“闷声发大财”的那个,它几乎不怎么参加“口水大战”,也没有标榜自身是50万、500万内最好的车型,出色的市场成绩就是“硬通货”。5月,埃安交出了45003辆的成绩,同比增长114%,创下历史新高。根据此前埃安定下的50万辆年销目标,截至目前其完成率为33.2%,接下来的7个月还需要再加把劲。

埃安5月销量。 埃安供图 华龙网发
埃安5月销量。 埃安供图 华龙网发

理想:28277辆

4月份25681辆的成绩,已经让很多人所震撼,到了5月,理想汽车却交出了更惊人的28277辆,再次创下了品牌单月交付历史新高,其中,理想L7连续两个月交付破万。不得不说,理想汽车的定位实在太精准,它没有像蔚来那样布局换电,也没有像小鹏那样死磕智能驾驶辅助,而是把重心放在家庭用户的需求上,宽奢的空间、舒适的乘坐、人性化的细节、可油可电续航零焦虑,并且到了旺季,理想还有望实现3万辆/月甚至更高的销量。

理想汽车5月销量。 理想汽车供图 华龙网发
理想汽车5月销量。 理想汽车供图 华龙网发

哪吒:13029辆

与4月份的排名一样,哪吒汽车依然排在比亚迪、埃安、理想之后,并且5月又有小幅提升达到13029辆,其中,海外销量2024辆,整体表现可圈可点。从市场来看,哪吒汽车旗下的哪吒V推出了全系优惠1万元的活动,刺激了产品销量;同时,哪吒S丰富了入门款车型,新增车型提升了产品的综合性价比。不过,相比去年10月份18016辆的高位仍有一定差距,也意味着哪吒GT需要持续发力,1716辆还远远不够。

哪吒汽车5月销量。 哪吒汽车供图 华龙网发
哪吒汽车5月销量。 哪吒汽车供图 华龙网发

零跑:12058辆

如果不单独算腾势,那么零跑就是5月最后一个销量破万的新能源品牌,而销售的12058辆新车中,C11车系交付7100+、C系列交付10000+且占比超过83%,该占比与4月相同。换句话说,品牌的销量主力担当由入门级的零跑T03变为了中高级的零跑C11,且已成稳定态势,说明了零跑汽车的定价策略、车型布局已见成效。

零跑汽车5月销量。 零跑汽车供图 华龙网发
零跑汽车5月销量。 零跑汽车供图 华龙网发

极氪:8678辆

相比4月份,极氪8678辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆,不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外,主打年轻个性化市场的极氪X将于6月开始启动大规模的交付,或许从6月开始,极氪就将重回“万辆俱乐部”的行列,至于是一万一、一万三甚至一万五,那就得看极氪X有多大能量了。

极氪汽车5月销量。 极氪汽车供图 华龙网发
极氪汽车5月销量。 极氪汽车供图 华龙网发

小鹏:7506辆

从1月到5月,小鹏汽车的销量一直在增长,这肯定是一个好现象,但是它的增幅在市场中却稍显平庸,已经在7000多辆的高度徘徊了三个月。从市场反馈来看,三月底推出的小鹏P7i,虽然产品力有了一定的升级,但是并没有转化为更多的实际销量,一大原因在于不少用户认为其价格偏高,只能期待后续两款新车小鹏G6和全新MPV小鹏X9能够助力小鹏销量有新的突破。

小鹏汽车5月销量。 小鹏汽车供图 华龙网发
小鹏汽车5月销量。 小鹏汽车供图 华龙网发

深蓝:7021辆

虽然相比4月份的7756辆,环比略有下滑,不过深蓝汽车应该没有什么压力,因为“520”开启预订的深蓝S7给出了16.99-23.99万元的预订价格,甚至比深蓝SL03的官方价还便宜2000元。相比同级别车型,深蓝S7在价格上给足了诚意,相比同价位车型,深蓝S7在性能、配置、设计、空间等方面又有一定优势。可以预见的是,深蓝S7正式上市后将对深蓝品牌销量起到积极影响。

深蓝汽车5月销量。 深蓝汽车供图 华龙网发
深蓝汽车5月销量。 深蓝汽车供图 华龙网发

蔚来:6155辆

曾经的新势力“三巨头”,如今已经分道扬镳、难再聚首,小鹏汽车在七八千辆徘徊,而蔚来的境遇似乎更糟,从三月份开始持续下滑,蔚来ET7连续多月未能突破4位数,蔚来ET5也从7000多辆下滑至4、5000辆,ES8、EC7的销量更是可以忽略不计,而换代的全新ES6,又能给蔚来提供多大的能量也需要打一个问号。

蔚来汽车5月销量。 蔚来汽车供图 华龙网发
蔚来汽车5月销量。 蔚来汽车供图 华龙网发

AITO问界:5629辆

得益于华为的赋能,AITO问界系列15个月完成十万两整车下线,成为了成长最快的新能源汽车品牌。不过,从2023年开始,AITO的脚步似乎有些缓慢,一是可能受3月份“滥用华为品牌标识”事件的影响,二是面对越来越多的对手,问界M7的竞争力有些薄弱,几乎是只靠问界M5支撑起品牌销量。或许,在问界M9上市之前,AITO汽车的销量将一直维持4000-6000辆的水平。

AITO汽车5月销量。 AITO汽车供图 华龙网发
AITO汽车5月销量。 AITO汽车供图 华龙网发

岚图:3003辆

虽然环比4月份有些许下滑,但是岚图汽车本身的销量基本盘并不大,能够稳定在3000辆左右也算是一个不错的成绩。另外,岚图追光在5月调整售价和权益,进入6月份后或许会迎来小幅度的增长。

岚图汽车5月销量。 岚图汽车供图 华龙网发
岚图汽车5月销量。 岚图汽车供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(赵广)日前,新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据,从数据来看,比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进,尤其是埃安与理想,纷纷创下历史新高。同时,哪吒、零跑、极氪,环比4月销量也是稳中有升,而小鹏、蔚来依然难见起色,与理想差距越来越大,曾经的“三巨头”已难聚首。

比亚迪:240220辆

从DM-i超混技术推出以后,比亚迪就迎来了如同“坐火箭”般的销量暴涨,且增长势头几乎一直维持在翻倍的水平。数据显示,比亚迪5月销量达240220辆,同比增长108.99%,打破了此前比亚迪在2022年12月份销售23.52万辆的纪录,创下月度历史新高。其中,乘用车销量239092辆,王朝网与海洋网销量228087辆,同时腾势汽车也交出了5月份11005辆、连续三个月破万的成绩,整体表现不俗。

比亚迪汽车5月销量。 比亚迪汽车供图 华龙网发
比亚迪汽车5月销量。 比亚迪汽车供图 华龙网发

埃安:45003辆

在新能源市场,埃安可以说是“闷声发大财”的那个,它几乎不怎么参加“口水大战”,也没有标榜自身是50万、500万内最好的车型,出色的市场成绩就是“硬通货”。5月,埃安交出了45003辆的成绩,同比增长114%,创下历史新高。根据此前埃安定下的50万辆年销目标,截至目前其完成率为33.2%,接下来的7个月还需要再加把劲。

埃安5月销量。 埃安供图 华龙网发
埃安5月销量。 埃安供图 华龙网发

理想:28277辆

4月份25681辆的成绩,已经让很多人所震撼,到了5月,理想汽车却交出了更惊人的28277辆,再次创下了品牌单月交付历史新高,其中,理想L7连续两个月交付破万。不得不说,理想汽车的定位实在太精准,它没有像蔚来那样布局换电,也没有像小鹏那样死磕智能驾驶辅助,而是把重心放在家庭用户的需求上,宽奢的空间、舒适的乘坐、人性化的细节、可油可电续航零焦虑,并且到了旺季,理想还有望实现3万辆/月甚至更高的销量。

理想汽车5月销量。 理想汽车供图 华龙网发
理想汽车5月销量。 理想汽车供图 华龙网发

哪吒:13029辆

与4月份的排名一样,哪吒汽车依然排在比亚迪、埃安、理想之后,并且5月又有小幅提升达到13029辆,其中,海外销量2024辆,整体表现可圈可点。从市场来看,哪吒汽车旗下的哪吒V推出了全系优惠1万元的活动,刺激了产品销量;同时,哪吒S丰富了入门款车型,新增车型提升了产品的综合性价比。不过,相比去年10月份18016辆的高位仍有一定差距,也意味着哪吒GT需要持续发力,1716辆还远远不够。

哪吒汽车5月销量。 哪吒汽车供图 华龙网发
哪吒汽车5月销量。 哪吒汽车供图 华龙网发

零跑:12058辆

如果不单独算腾势,那么零跑就是5月最后一个销量破万的新能源品牌,而销售的12058辆新车中,C11车系交付7100+、C系列交付10000+且占比超过83%,该占比与4月相同。换句话说,品牌的销量主力担当由入门级的零跑T03变为了中高级的零跑C11,且已成稳定态势,说明了零跑汽车的定价策略、车型布局已见成效。

零跑汽车5月销量。 零跑汽车供图 华龙网发
零跑汽车5月销量。 零跑汽车供图 华龙网发

极氪:8678辆

相比4月份,极氪8678辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆,不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外,主打年轻个性化市场的极氪X将于6月开始启动大规模的交付,或许从6月开始,极氪就将重回“万辆俱乐部”的行列,至于是一万一、一万三甚至一万五,那就得看极氪X有多大能量了。

极氪汽车5月销量。 极氪汽车供图 华龙网发
极氪汽车5月销量。 极氪汽车供图 华龙网发

小鹏:7506辆

从1月到5月,小鹏汽车的销量一直在增长,这肯定是一个好现象,但是它的增幅在市场中却稍显平庸,已经在7000多辆的高度徘徊了三个月。从市场反馈来看,三月底推出的小鹏P7i,虽然产品力有了一定的升级,但是并没有转化为更多的实际销量,一大原因在于不少用户认为其价格偏高,只能期待后续两款新车小鹏G6和全新MPV小鹏X9能够助力小鹏销量有新的突破。

小鹏汽车5月销量。 小鹏汽车供图 华龙网发
小鹏汽车5月销量。 小鹏汽车供图 华龙网发

深蓝:7021辆

虽然相比4月份的7756辆,环比略有下滑,不过深蓝汽车应该没有什么压力,因为“520”开启预订的深蓝S7给出了16.99-23.99万元的预订价格,甚至比深蓝SL03的官方价还便宜2000元。相比同级别车型,深蓝S7在价格上给足了诚意,相比同价位车型,深蓝S7在性能、配置、设计、空间等方面又有一定优势。可以预见的是,深蓝S7正式上市后将对深蓝品牌销量起到积极影响。

深蓝汽车5月销量。 深蓝汽车供图 华龙网发
深蓝汽车5月销量。 深蓝汽车供图 华龙网发

蔚来:6155辆

曾经的新势力“三巨头”,如今已经分道扬镳、难再聚首,小鹏汽车在七八千辆徘徊,而蔚来的境遇似乎更糟,从三月份开始持续下滑,蔚来ET7连续多月未能突破4位数,蔚来ET5也从7000多辆下滑至4、5000辆,ES8、EC7的销量更是可以忽略不计,而换代的全新ES6,又能给蔚来提供多大的能量也需要打一个问号。

蔚来汽车5月销量。 蔚来汽车供图 华龙网发
蔚来汽车5月销量。 蔚来汽车供图 华龙网发

AITO问界:5629辆

得益于华为的赋能,AITO问界系列15个月完成十万两整车下线,成为了成长最快的新能源汽车品牌。不过,从2023年开始,AITO的脚步似乎有些缓慢,一是可能受3月份“滥用华为品牌标识”事件的影响,二是面对越来越多的对手,问界M7的竞争力有些薄弱,几乎是只靠问界M5支撑起品牌销量。或许,在问界M9上市之前,AITO汽车的销量将一直维持4000-6000辆的水平。

AITO汽车5月销量。 AITO汽车供图 华龙网发
AITO汽车5月销量。 AITO汽车供图 华龙网发

岚图:3003辆

虽然环比4月份有些许下滑,但是岚图汽车本身的销量基本盘并不大,能够稳定在3000辆左右也算是一个不错的成绩。另外,岚图追光在5月调整售价和权益,进入6月份后或许会迎来小幅度的增长。

岚图汽车5月销量。 岚图汽车供图 华龙网发
岚图汽车5月销量。 岚图汽车供图 华龙网发
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