7月12日上午，江苏南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中透露，南通新机场规划建设将被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。

事实上，7月9日就有媒体报道，已经印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》里提出，长江三角洲地区将编制实施长三角民航协同发展战略规划，要合力打造世界级机场群，其中就包含了南通新机场的建设规划内容。

21世纪经济报道记者注意到，为打造世界级机场群，上述规划中将推出一系列“大动作”，包括巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力；提升杭州、南京和合肥等主要城市机场的航空枢纽和服务能力等。而“规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分”的内容也明确包含在该规划纲要之中。

记者梳理发现，实际早在2017年，南通建设“上海第三机场”的消息就不胫而走，但并未得到官方确认。2018年8月，南通市委书记曾公开透露南通市正在规划建设新机场的消息，使得南通新机场建设的规划工作正式得以确定。

据了解，根据当时的规划，南通新机场将满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量约2360万人次，如果进一步推进空域结构和飞行程序优化等举措，南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上。

此外，徐惠民还在节目中表示，与南通新机场共同组成“轨道上的机场”的北沿江高铁项目也已敲定。据了解，该高铁线路将从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通，穿过崇明岛连接上海。

（编辑：耿雁冰,剪辑英旭）