本报讯（本报驻巴黎记者何农）当地时间5月23日6时57分，法国首都巴黎东北部的夏尔・戴高乐国际机场2E候机厅发生坍塌事故。至发稿时止，已有6人死亡，其中包括一名在此转机的中国某公司女职员，3人轻伤。

另外，警犬正在专业人员的指挥下，在废墟中寻找可能的其他遇难者。

坍塌前屋顶已现裂缝

巴黎机场总裁皮埃尔・格拉夫对记者说，事故发生前，首先是机场巡警发现屋顶出现裂缝，并试图在相应位置设置隔离区。坍塌就在这时发生。数吨水泥块和金属物从屋顶落下，覆盖了大约长50米、宽30米的地面，遇难者就被压在了下面。他还称，这个坍塌的登机通道“本来很漂亮”！据事故目击者称，事故发生时“就像地震一样”。

据目击者说，2E候机厅部分坍塌的屋顶砸在了一座登机栈桥上。

机场启动“红色方案”

发生塌顶事故后，机场启动“红色方案”并疏散了人群，200多名消防队员以及医生、警察、军人参加了救护行动，在机场迅即成立了战地抢救医院。法国交通部长德罗比安、内政部长德维尔潘先后赶赴现场。

目前，事故原因还未调查清楚。警方封锁了事发现场2E号航站楼，相邻的2F号航站楼仍继续正常运作。据悉，戴高乐机场部分航班已转到巴黎南部的奥利机场起降。

我外交部指示尽速救治伤员

本报综合报道据外交部网站消息，外交部领事司接报后速与我驻法国使馆取得联系，通报相关情况，指示该馆速派员赶赴事故现场，了解除上述代表团外还有无其他中国公民受伤或死亡。同时向法有关当局交涉，要求其尽速实施抢救，及时救治受伤人员，如有中国公民死亡，即妥善保存遗体，随时向中方通报情况。

中国驻法国使馆领事部参赞施月根等人在事故发生后立即赶到现场。使馆人员正在与机场方面积极联系，确保所有中国公民得到妥善安置。

遇难中国公民来自北京马仕商贸有限公司

六同胞幸免于难状况良好

本报综合报道施月根参赞表示，事故发生时，北京马仕商贸有限公司某代表团一行8人正在2E候机厅，他们22日从上海浦东机场乘飞机启程经巴黎前往墨西哥。事故中幸免于难的6名中国公民目前身体状况良好，情绪稳定。

按照法国例行司法程序，6名中国公民作为现场目击者，被送到博比尼警察局作笔录。他们互相交谈，情绪稳定。在警察局的走廊里，记者见到中国驻法国使馆工作人员为他们送来了午餐和饮料。笔录之后，他们又被送回戴高乐机场，由机场方面负责安排食宿。据悉，遇难者的身份目前正在确认中。

希拉克对遇难者家属深表慰问

据新华社电法国总统府爱丽舍宫23日发表声明说，法国总统希拉克对当日清晨巴黎戴高乐机场2E候机厅屋顶坍塌事故中遇难者的家属表示深切的同情和慰问。声明说，希拉克指示法国政府相关部门立即采取一切措施抢救伤员，并尽快查出事故原因。

事故发生后，法国总理拉法兰也对伤亡者家属表示了“深切同情”。法国内政部长德维尔潘目前正在现场指挥抢救。他说，200多名消防队员和警察已在第一时间赶到现场，但事故现场“好似发生了地震”，清理和抢救工作需非常小心，目前正在艰难进行。法国交通部长德罗比安说，没有任何迹象表明坍塌事故是由爆炸引起的，政府将尽一切力量尽快查明事故原因。

■新闻资料

国际著名航空枢纽：戴高乐国际机场

巴黎戴高乐国际机场一直以来被视为法国现代化的象征，也是法国对外开放的门户。戴高乐机场和英国希斯罗机场、德国法兰克福机场和新加坡樟宜机场等并称著名国际大型航空枢纽。

戴高乐机场建筑以简约、朴素、返璞归真的装修风格著称。建于1974年3月，已经使用30年，共有4条跑道、3个机场，每年运送旅客4800万人次。2004年，共有约700个公司的75000人在此工作。2E候机楼是由巴黎机场公司投资、设计和承建的，然后租赁给法国航空公司以及其他6家航空公司经营使用。能够同时处理17架飞机的飞行和降落，承载的年客流量达1000万人次。法国航空公司是这个候机大厅的主要使用者。租赁、经营这个候机大厅，被认为是法国航空公司发展战略上的重要步骤，目的是为法航的中长期航线旅客提供优质服务。

2000年7月25日，法国航空公司一架“协和”式超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞后发动机起火，升空后两分钟坠毁在机场附近的高乃斯镇，机上109人无一生还。

今年4月23日，戴高乐纪念馆在戴高乐机场落成。纪念馆位于戴高乐2号航站楼E－F候机大厅主通道中央。然而时隔一个月，戴高乐机场却发生悲剧。发生塌顶事故的候机厅即为2E厅。

戴高乐机场的2E候机楼落成于2003年6月17日，因质量问题未能得到安全委员会的认可，曾被推迟正式启用的时间，直到去年11月份才投入运营。

大部分飞往北美和部分飞往亚洲的航线将从2E和2F大厅起飞。其中，巴黎到上海、北京、香港的航线将从戴高乐机场最新的2E大厅起降。

■探寻原因

法交通部长：“无任何恐怖袭击证据”

本报综合报道法国交通部长德罗比安23日指出，没有任何证据证明当天清晨戴高乐机场的2E候机楼部分坍塌事故为恐怖袭击事件。

在事故发生后的新闻发布会上，德罗比安向在本次事故中的死伤者及其亲属表示了深切的哀悼与同情。他还表示，没有任何迹象表明坍塌事故是由爆炸引起的，政府将尽一切力量尽快查明事故原因。

他还指出，法国总统及总理已下令尽快对此事展开调查，以向死伤者及其家人作出解释。他还称，专家未表态前，不应作出任何结论。但他还是指出，目前没有任何证据证明这是一起恐怖袭击事件。

该候机厅曾因质量问题被推迟启用

投入使用不过半年就发生惨剧

本报讯（本报驻巴黎记者何农）坍塌事故中，塌落的是候机大厅与机场空地连接的乘客登、下机通道，而非机场人流最密集地区。据悉，该建筑尽管在2003年6月17日就已落成，且耗资高达7.5亿欧元，因质量问题未能得到安全委员会的认可，曾被推迟正式启用的时间，直到去年11月份才投入运营。巴黎机场公司甚至披露，此前，在由工程师、建筑师和消防队员组成的一委员会参观该建筑时，曾发生一组吊顶大灯轰然坠地的意外事故。由此可见，该项建筑的质量早已是令人担忧。记者前不久去该候机楼送人时也曾注意到，“工地”的痕迹仍然很重，很多设施无法使用。

事故发生后，在法国电视一台的网站上，一位没有透露身份、家在南特市的网友发表帖子说，“这就是忙于建成、使用的后果。”另一位名叫雷阿的网友认为，有关机构只考虑效益、名声，却极端忽视乘客安全，造成了今日惨剧。

该候机楼的设计者是巴黎机场公司建筑设计所，原首席设计师为保罗・安德鲁。他提供的中国国家大剧院的设计方案，目前正在施工中。

■航班信息

北京飞巴黎航班仍降戴高乐机场

本报讯（记者吴蔚刘洋）昨日中午12时30分从北京起飞的国航CA933航班于巴黎时间17时左右降落在法国戴高乐国际机场，这是昨日法国戴高乐机场发生了候机厅屋顶坍塌事故后第一个降落在这里的中国航班。据了解，事故对目前国内各航班的降落没有影响。

昨日从北京起飞前往巴黎的共有3个航班（另两个为法航航班），均安全降落在法国巴黎的戴高乐机场。据了解，北京、上海两地平均每天约有6个航班前往巴黎，这些航班的降落地全部是戴高乐国际机场。

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