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一汽介绍完了，该介绍大连公交的另一经典主力品牌----丹东黄海了。在2000年到2010年间，丹东黄海品牌的保有量能够超过一半还多，2010年以来，即便先后大批量购置了一汽、 比亚迪 等，丹东黄海依旧是大连公交系统不可或缺的品牌之一。今天，我们就介绍一下最让大连公交迷引以为傲的车型之一---- 黄海MAN系列（DD6127S01/DD6187S01）
DD6127/87S01，昵称MAN，德国佬，老男人等，其中小车（中国型号DD6127S01，即欧洲型号Lion's City NL283，底盘型号A21） 是 中国大陆唯一的12m单机三门公交车 ；同时小车和大车（中国型号DD6187S01，即欧洲型号Lion's City NG313，底盘型号A23） 都是中国大陆目前唯一在公交系统运营中的批量进口零件国内组装公交车 （常州曾经有同款DD6187S01，但是早早报废了，另外黄海厂区和辽宁一厂矿用样车做通勤班车。昆明那一台沃尔沃虽然是进口零件，但是不是批量生产车型，是个样车），其中大车中的3502号车（样车，可惜也早早报废了） 曾经是中国大陆唯一一台商业运营的以CKD形式整车进口的巴士。 （ 敲黑板 ，整车进口啊）
MAN为快速公交开线配车，除3502外（3502在德国组装，CKD整车进口），全部由德国慕尼黑MAN AG（曼恩商用车股份有限公司）公司生产全部零件，丹东黄海客车制造有限公司组装，小＋大共32+32台，属于柴油车型。车长：小11.9/17.9大m，额定载客小：95人大：170人，一踏全车低地板带残疾人设施，采用说不清楚的座椅布置（大体是一排正一排反那么布置，通车2+2，只有后山上有横向座椅），不封尾，造型采用曼原厂造型，标配带伟巴斯特空调。全车盘刹，前中MAN原厂车桥（常州的好像中桥是中信桥），驱动桥为ZF AV-132，悬挂为小车前2后4/大车前2中4后4气囊的空气悬挂，带液压筒减震器，前悬挂带横向稳定杆及摆振阻尼器，全承载底盘，桁架结构。轴荷为小：6.5 t / 11.5 t大：6.5 t / 10 t / 11.5 t。动力为德国曼恩商用车股份有限公司生产的小：D0836LUH40型，大：D2866LUH28型欧三柴油机，采用侧后置卧式布置，后驱（所以配备了液压绞盘，比昆明那台半进口沃尔沃技术更高）。发动机气缸数小6/8大，额定功率小：208kw大：228kw，扭矩小：1100nm大：1400nm，马力小：281hp大：310hp，排量小：6.8L大：12L，油耗限定工况下百公里小：34.1L大:46L，底盘限定工况为国三排放。配备福伊特迪瓦系列自动变速箱，型号小：D854.5大：D864.5，带液力缓速器。该车安装电子限速器，最高车速限制85。安装乘客保护装置，车门开启时不能起步，时速高于5时不能开门。安装有侧跪装置，上客时车辆自动向站台侧倾斜。（后来都坏了）
这车我也没法评论， 因为太好了没什么可评论的 ，油耗低的不像样（和同期国产车比较），外观漂亮的不像样（原厂的感觉就是比黄海仿制的看着舒服），动力强的不像样（友谊桥连超3个405感受过么），乘坐感舒适的不像样（德国原厂座椅和避震呢），除了一点就是后山最后一排那个座椅是和发动机罩注塑在一起的，那个座椅有点 车震 ，可以做屁股massage（误）。司机的评语也是赞不绝口，还配备一键关门等很方便的特殊功能。车内显示屏是绿色字的，感觉很有科技感（虽然现在就剩下一两台好用的），晚上室内灯一打开那个暖黄的光照在艳黄色的扶手上简直就和人在欧洲一样。安全措施也很到位，比如轮眉防异物刷，栏杆扶手全部圆角设计，座椅全部悬空采用侧壁固定设计，全玻璃挡板等等。要是真要找缺陷的话，那就是 空调出风口又少又小 ，空调开最大也不太凉快，何况封闭式车窗只有一小块可以翻开，所以有时候会很闷。另外，该两种车型是大连公交第一款带有CAN总线、车况自检车载微机的车型，叩响了大连公交走向现代化的大门。（第二款车型是奥混，但是真正让这个配置普及开来的是红混） 然而，这批好车经受了修地铁建高架挖管道等一系列折磨，外加油品质量问题，保养跟不上和没有零件，导致他们已经被摧残的不成样子，许多车英年早逝，包括唯一的CKD整车进口的3502车……
这两种车2007年制造，2007年底上牌，2008年1月15日上线运营，至今已逾12年，即将到强制报废年限，预计今年年底报废，最晚也差不多明年。部分车辆早已提前停驶或报废，不知道依旧运营中的他们走了之后BRT会换成什么。
（千万别全比亚迪，尤其不能全线12m，那就失去了BRT本身的意义了，我可不坐）
各位还可以移步本人文章《李哥话公交风云03:传奇已暮时，芳华传百世----记快速公交》
重大事故：小车：捷通-34**（2016.3东联路桥下被卷入大客车撞小车事故，前脸稀碎），捷通-3457（2019.4泡崖子友谊桥头自燃，报废），大车：捷通-3480（2015.11工业大学撞违规小车，前围造型板破损，前保险杠脱落，前挡风玻璃破碎），捷通-3483（2019.11美林园撞上违规自行车，挡风玻璃破碎，前围造型板凹陷），另有好几起事故无法考证具体信息。
停驶车辆：3443 3445 3460 3467 3499 3503等约莫十来台 （据说现在是哪个车出事故了就不给修了，直接停驶，因为马上到年限了，修没有意义了）
已报废车辆：3447 3448 3453 3456 3457 3461 3463 3464 3465 3468 3470 3471 3472 3473 3478 3501 3502等 （部分没送报废场，送报废场的基本拆光了，包括3502呜呜呜呜呜呜呜）
目前能尚运营的：大+小30台左右（也许不到），但是上线率比较高，想拍的话很容易， 特别欢迎各地公交迷来体验，留下她们的珍贵影像，让她们留存得更长久。
来自德国的传奇，永远在路上......
----FOCUS_DLBus 2020.5.16