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红旗 E-QM5 汽车的产品力到底怎么样？
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6月26日，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款正式上市。新车共推出1款车型，官方指导价为19.98万元。新车内外设计与现款在售车型保持一致，其CLTC纯电续航里程为560km。
新车亮点回顾
红旗E-QM5 PLUS前脸继续采用直瀑式封闭格栅，内部由竖向亮银色饰条进行点缀，增添了几分时尚感，让人印象尤为深刻。「梦想激荡、振翅飞翔」的前大灯在新车上进行了抽象化的处理，更为简洁的同时，也呈现出犀利的设计风格，柔中带刚的视觉效果。此外，新车颜色新增量子银灰、红旗红，并可选黑顶双色车身，提供更多个性化选择。
新车侧面采用溜背式的设计，加上十分平滑的车身线条，让整个车的造型十分的舒展，也让该车的风阻系数低至0.28。细节方面，新车配备了跟车身同色的门把手、外后视镜壳和镀铬门边饰条，下方搭配多辐式轮圈。车尾大量采用了横向的线条，进一步提升了尾部的视觉宽度。
红旗E-QM5 PLUS的内饰大体上延续了红旗E-QM5的设计，继续保持简约风格，内部布局以横向线条见多，且擅用不同材质搭配列装，年轻气息和时尚氛围较为明显，内饰颜色新增象牙白，并搭配东方木影装饰件，提供用户丰富多样色彩选择。10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，其内嵌了红旗智联系统，支持在线电台、在线音乐、OTA等功能；通过红旗智联APP，用户还能全面覆盖几乎所有时段的空调远程控制需求，实现全天候的人车互联。
被动安全方面，通过高强笼式车身设计，车身扭转刚度达42800牛米/度（Nm/°），高于同级产品2倍有余；主动安全方面，搭载前方碰撞预警、自动紧急制动、驾驶员疲劳监测等主动安全功能；核心总成动力电池方面，应用蜂窝式全铝超强结构设计，一次性通过挤压、火烧等16项安全验证，严防起火爆炸发生。
此次上市的红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛·米，新车搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为560km。
编辑点评
红旗E-QM5此前一直为网约车所用，后来推出了专门面向个人市场的PLUS系列，续航为620km，而这次上市的新车则把续航降到560km，对于日常使用同样非常足够，而且价格进一步拉低，覆盖更多预算的消费者。新车凭借不错的车厢空间和后排座椅舒适性，预计也会吸引不少对此有较高要求的人士。
说实话，这款车的外观和内饰都极大的拉低了红旗品牌在人们心中的地位。
这几十年，红旗一直想走下神坛，变成人民大众的汽车。但是……就像LV产品进入10元店一样，这根本是一个错误的战略。
红旗是可以分出高低端来，但这步子迈得太大，已经扯着蛋了。
都是红旗品牌，这差距也太大了吧？
一个端庄大气大国风范，一个像个趴在地面的蛤蟆。
即便EQM5不挂红旗这品牌，这产品也毫无竞争力吧？
三电赶不上比亚迪，便宜比不过五菱，认知度比不上特斯拉，外观内饰……好像谁也比不上。
的确，在国外，许多出租车是奔驰宝马。但是，
代表英国皇家气派的劳斯莱斯从没当过出租车，网约车。
代表日本皇室的丰田世纪也没当过出租车，网约车。
红旗想上下通吃，但无奈，品牌力不落地，产品力不上天。
定位不清，自相矛盾。
