大众帕萨特混动简介

2019年12月12日，上汽大众新款帕萨特PHEV正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为24.39-25.39万元。新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。

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在插电式混合动力中，很多人不明白P0、P1、P2、P3、P4是怎么回事，首先P指的就是位置，指的是一般电驱系统中，电驱模块摆放的位置。一般来讲，P0就是48V大功率BSG，P1就是电驱模块在发动机内部，与曲轴相连，P2是在发动机和变速箱之间，P3是变速箱末端，P4就是后桥上。而 帕萨特 PHEV 就是采用了时下普遍 使用 的P2结构，这种结构比较简单，并且成本控制的非常不错，整体的效果也非常出色。动力方面，...