12月销量出炉！行业期待的翘尾现象显著。

据电车资源数据统计，2022年12月新能源微中面销量合计28680辆，环比上涨91.47%。至此，2022年全年销量出炉，全年销量超23.5万辆（不含交叉乘用车和新能源重卡），其中新能源微中面合计销量140529辆，占全年销量59.6%。

从上图可以看出，2022年新能源微面累计销量80797辆，新能源中面累计销量59732辆。10月以来新能源中面就一直保持着高于新能源微面的销售数据，但因为上半年的销量差距较大，导致新能源中面车型销量依旧位居新能源微面之下。

具体到细分车型来看，有销量数据的新能源微面共有56款车型，新能源中面17款车型，车型数量的差距与销量成绩的走势已然证明电车资源此前的观点，中面车型的“崛起”，毋庸置疑已经对微面造成了“不可忽视的威胁”。

车型：稳稳的热销车型与热销城市

单从车型来看，实际上新能源微中面的销量格局整体变化不大，尤其是新能源微面的车型，但以远程星享V和开瑞江豚为首的新能源中面给整个格局带来了较大的冲击。

瑞驰EC35II

瑞驰EC35II以唯一一款全年销量累计超过2万辆的成绩成为断档式第一的霸主地位，从每个月的增势幅度来看，瑞驰EC35II实现月均销量接近2000辆的成绩，而除了一二月外，其余各月的水平也足以表明该车的稳定性。从单月销量成绩来看，2022年12月瑞驰EC35II销量为3310辆，环比上涨98.68%，位居单月新能源微中面榜单第三。

从城市的角度来看，瑞驰EC35II共计销往了全国262座城市，其中有接近28.18%的车型销往深圳，合计销量6721辆，单就深圳一座城市的销量便足以挤进2022年新能源微中面销量榜单前十榜单。而除开深圳以外，瑞驰EC35II在佛山、广州、成都和东莞等城市都有1500辆以上的销售数据。

热销款型上，瑞驰EC35II共有7家电池厂为其提供配套，TOP3热销款搭载的分别是中航锂电38.64kWh、国轩高科38.7kWh和亿纬动力36.288kWh磷酸铁锂电池。

远程星享V

电车资源数据显示，2022年12月，远程星享V以4312辆，占当月新能源微中面销量15.03%的占比位居单月新能源微中面销量榜单第一，同时也是单月总榜销量第一的车型。不过受限于上半年刚刚上市的原因，远程星享V在2022年合计销量18652辆，位居总榜第二。

从热销款型来看，远程星享V最畅销的款型为宁德时代41.86kWh版本，累计销量9403辆，其次是中航锂电38.64kWh版本，国轩高科41.932kWh和38.7kWh版本也有2000余辆的销售成绩。

电车资源数据显示，2022年远程星享V共计销往全国255座城市，其中累计销量突破1000辆的城市有深圳（2540辆）、东莞（1239辆）和上海（1228辆）。整体来看，远程星享V的市场集中度相对健康，没有出现过于依赖单一城市的销量。

鑫源X30L EV

继11月创下单月2038辆销量记录后，鑫源X30L EV在12月又迎来了一波爆发，以3626辆的销量成绩成为单月新能源微中面排行榜第二名，环比上涨77.92%。

电车资源数据显示，2022年鑫源X30L EV累计销往全国212座城市，其中深圳是其最为热销城市，累计销量6113辆，占其全年销量（12642辆）的50.43%。热销款型上，鑫源X30L EV主要销售款是宁德时代41.86kWh版本。

东风御风EM26

东风御风EM26凭借近6m³货箱的优势，在各大物流平台赢得越来越多用户青睐，12月销量2081辆，环比上涨105.84%。2022年全年东风御风EM26合计销量10418辆，是新能源微中面中第四款年销量破万的车型，较2021年上涨106.09%。

电车资源数据显示，2022年东风御风EM26共计销往210座城市，热销城市为深圳、重庆和武汉。从热销款型来看，东风御风EM26最热销的车型为DFA5030XXYMBEV1款，能选配电池厂家进行电池配套，由锂动电源或国轩高科提供配套，除此之外宁德时代41.86kWh版本的销量也不错，全年合计销量1045辆。

上汽大通MAXUS EV30

以上海为主战场的上汽大通MAXUS EV30在2022年也有着出色的表现，12月为全年销量最高月份，2203辆的成绩，位居单月新能源微中面榜单第四，环比上涨220.2%，并以全年累计销量9661辆位居新能源微中面总榜第5。

电车资源数据显示，上汽大通MAXUS EV30在2022年累计销往了全国180座城市，具体城市来看，上海是其最为热销的城市，累计销量4653辆，约占该车型全年销量的48.16%，其次是无锡，累计销量856辆。具体到热销车型来看，上汽大通MAXUS EV30的客户更接受宁德时代41.86kWh版本和国轩高科41.93kWh版本，前者占比65.56%，后者占比31.49%。

开瑞江豚

作为TOP10车型中唯二的上市即热销的2022年新车，开瑞江豚自7月有销量数据以来，一路走高，直至11月销量达到全年顶峰，12月虽然稍有缓落，但依旧位居12月新能源微中面销量榜单第6的位置。仅凭6个月的销售数量，开瑞江豚挤入全年销量TOP10，足以说明新能源中面受欢迎程度。

从城市来看，2022年开瑞江豚累计销往173座城市，其中销量破千的城市一座，为深圳，累计销量1461辆，约占全年销量的20.92%，杭州、长沙和佛山全年销量突破300辆。

具体到细分车型上，开瑞江豚共有两个版本有销量数据，分别是宁德时代41.86kWh和国轩高科40.55kWh，其中国轩高科版本销量4809辆，占68.85%。

排名第七的是五菱EV50，2022年累计销量6140辆，累计销往全国227座城市，热销城市为西安（437辆）、深圳（432辆）和温州（376辆），热销款型为宁德时代41.86kWh版本。据电车资源了解，在第367批新车公示中五菱汽车申报了全新的品牌名，后续是否会车型进行更新，电车资源也将持续关注。

排名第八的是吉奥帅凌，从销量数据来看，吉奥帅凌的整体走势也和市场的变动基本一致，12月单月销量1072辆，环比增长了25.53%，全年累计销量6023辆，销往全国171座城市，其中上海是最热销城市，累计销量854辆，热销款型为力神电池41.6kWh版本。

总结

从数据可以看出，新能源微中面的整体走势和2021年也基本一致，低开高走，直至年末形成翘尾效应。总的来说2022年新能源微中面进一步突破，销量达到新的高峰，尤其是下半年以来新能源中面车型的销量逐步走高，并且一度超越新能源微面车型成为单月销量榜单车型第一。

可以预料的是，2023年市场的扩张将会受到补贴退出的影响而产生变化，目前已有部分车企采取提高现有车型价格应对。与此同时，电车资源也了解到明年电池价格将会有所下跌，这部分的成本的下降幅度如果能填补补贴退出造成的成本负担，那么市场在第二季度末可能迎来一波售价下降的可能。