试驾高合HiPhi Y:兼顾科技豪华,能否完成“走量”重任?
刘杨06 2023-07-21
新造车
最“接地气”的产品。

来源:高合官方

作者|刘杨

编辑|苏鹏

7月15日,高合汽车旗下第三款车型高合HiPhi Y正式上市,共推出4款车型,售价区间为33.90-44.90万元。新车基于 H-SOA 电子电气架构打造,定位中大型SUV,预计在今年第三季度内交付。

高合汽车此前推出的两款车型高合HiPhi X、HiPhi Z,最低起售价也要接近60万元,这样的售价显然不足以支撑高合依靠销量占领市场。作为高合推出的最“接地气”的产品,高合HiPhi Y肩负着靠“冲量”打开市场的重任。

高合HiPhi Y所处的这片市场增长潜力巨大。乘联会发布的2023年6月份全国乘用车市场深度分析报告显示,我国今年上半年,售价30万元及以上的车型零售销量达到了约131万辆,同比增长32%,在总体销量中占比为13.8%。

不过这片市场的竞争也更为激烈,包含BBA的燃油车型以及蔚来、理想等新势力的新能源车型都雄踞已久。要想从中突围,高合HiPhi Y也需要拿出一定实力来。

高合HiPhi Y全系标配第二代NT智能展翼门,并布置了24颗避障位置传感器参与智能进出系统车门探测及避障系统的工作,实现全场景避障。车头配备ISD智能交互灯,特定场景下,可通过ISD DIY画板实现个性化表情自定义,实现与外界的沟通交互,可玩性更高,更有趣。

来源:高合官方

来到车内,高合HiPhi Y搭载17英寸OLED中控屏引导视觉中心,12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏分列两侧,同时该车还拥有22.9英寸高清彩色抬头显示,9.2英寸流媒体内后视镜。独立语音四音区,一次唤醒,15秒内可连续对话,海量车控指令,能动口不动手,支持弱网或无网络环境下离线使用,全系标配高通8155和高通QCS8250双芯片,车机操控更流畅。

值得一提的是,HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助涵盖领航辅助 (PA) 、自动紧急控制系统 (AECS)、主动车道支持 (ALS)、侧后向碰撞辅助 (RSCA)、自动泊车(Parking)、导航自动辅助驾驶(NOH)、智能交通信号控制 (ITS)、高级泊车(Advanced Parking)、高精地图 HD MAP、车道级导航、DMS驾驶员疲劳预警&注意力监测、HOD离手检测、方向盘振动提醒等,且全系标配。

车身尺寸方面,高合HiPhi Y整车长宽高尺寸分别为4938mm*1958mm*1658mm,轴距2950mm,并通过空间优化为用户带来更充裕的车内空间。全车共25处储物空间,满足个性化储物需求,可选配冷暖智能冰箱,拥有6.4L超大容量(可放置10*330ml罐装可乐),兼具制冷、保温双重功能。

动力方面,高合HiPhi Y提供单电机和双电机四驱两个版本可选,其中四驱版本搭载前后双电机,后电机峰值功率高达247kW,前电机峰值功率高达124kW,零百加速度最快4.7s;分别匹配宁德时代115kWh三元锂电池包和76.6kWh刀片电池包,单电机版本CLTC工况最大续航里程达810km。

来源:高合官方

此外,高合HiPhi Y全系标配全速域主动后轮转向、前双叉臂+后五连杆悬架结构、CDC连续可变阻尼减振器、全速域主动后轮转向以及CIC高合底盘集成控制,在雨天试驾过程中,后段提速平顺,行驶过程依旧平稳,整体底盘表现偏向舒适。

竞争30万元-40万元豪华新能源SUV市场,高合HiPhi Y要面对的主要竞争对手是蔚来ES6、理想L7、小鹏G9等造车新势力的产品。据高合汽车工作人员介绍,高合目前可以支持10-15万辆的年产能。

汽车制造业属于规模化的游戏,通过将规模不断推高,进而拉低制造成本,最终达成盈利,是这一行业的底层逻辑。推出高合HiPhi Y将售价拉低至30万级别,高合已经开始向规模化发起冲击。

中国工程院院士丁荣军曾表示,2022年全球新能源汽车销量达到1082.4万辆,渗透率为14%。其中,中国新能源汽车销售688万辆,渗透率25%,远超全球平均水平。销量是市场需求最直观的表现,对于造车新势力们而言,此时正是抢占市场份额的好时机。

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