暮山衔落日，野色动高秋。“浑河晚渡”曾是盛京八景之一。如今浑河两岸树林茂密，水面波光粼粼，鸥鹭竞翅，船桨如飞。

过去几年，沈阳大力实施城市更新行动，推动城市高质量发展。切实转变城市开发建设方式，更加注重品质涵养，着力提升功能品质、服务品质、生态品质、文化品质；更加注重特色打造，按照“文韵盛京、绿水屏山、城塔形胜、活力家园”的理念，突出以水润城、以绿荫城、以园美城、以文化城，实现空间形态、经济业态、文化活态、环境生态相统一；更加注重魅力提升，充分融入宜居、韧性、绿色、人文、智慧要素，使沈阳的天更蓝、水更绿、城更美、行更快，让广大沈阳人民切实感受到满满的获得感、幸福感、安全感。

天蓝水绿城市更宜居

过去几年，沈阳以“东山西水、浑河两岸、一主三副”城市空间格局，将浑河沿线建设成为城市发展新轴线、城市生活会客厅、城市生态主廊道。如今，全长61公里的浑河滨水健身慢道将五里河公园、沈水湾公园、罗士圈公园、长白岛森林公园、奥林匹克公园等紧紧串联起来，而古风的云飏阁、优雅的钢琴广场、新颖的集装箱小镇……共同构成了浑河两岸如画美景，编织出广大市民丰富多彩的幸福生活。

沈阳滨水慢道也是沈阳国际马拉松专用赛道，以沈阳母亲河——浑河为核心，自西向东，环水而设，成为沈阳城市新名片。青年桥、三好桥、富民桥、长青桥等18座跨河桥梁相继投入使用，跨河交通网络构成了城市的血脉和骨架。奥体中心、盛京大剧院、新世界博览馆等大型公共文体设施沿浑河带集聚，城市滨水形象初见端倪。

浑河两岸的发展只是这座城市腾飞的缩影。过去几年，沈阳市着力推进绿色发展、循环发展和低碳发展，形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局，打造环境友好的“生态城市”。

补短板攻克“城市病”

过去几年，沈阳市一方面围绕补齐硬件短板，着力实施快速路建设、交通基础设施建设、老旧小区改造、街巷路升级改造等重点工程。另一方面，围绕城市精细化管理，紧抓市政设施、园林绿化等方面问题，继续推行城市网格化管理，进一步提升城市管理水平。

为提高城市交通能力，沈阳近年来持续推进快速路建设，陆续建成南北快速干道、北一路、东一环、沈辽路、长青街、胜利大街、浑南大道高架段7条快速路，在建4条快速路。目前，沈阳快速路通行总里程由2011年的19公里增加至344公里，基本建成了“环形+放射”的快速路网，快速路里程在国内副省级城市中排名第3位。

与此同时，沈阳还逐步缓解停车难，填补停车泊位缺口50万个。针对城市易涝区154个积水点位，实施工程共170个项目，使重点区域干线排水能力达到国家3年一遇标准，构建了“源头减排、管渠提标、排涝除险”和“应急管理”相协调的“3+1”排水防涝体系。

提升内力跨越新高峰

截至目前，沈阳城市承载力大大提高。从“十三五”开始，沈阳通过持续实施公交优先发展战略，成功创建国家公交都市建设示范城市，基本形成地铁、城市公交为骨干，出租汽车、有轨电车、共享单车等为补充的城市公共交通发展格局。相继开通地铁2号线北延长线、9号线、10号线3条地铁线路，形成“一横一纵双L”的网格化运营格局，地铁运营里程增加62公里，达到117公里，全国排名第18位。在建地铁4号线、2号线南延线、3号线、6号线和1号线东延线5条线路，在建里程140公里。有轨电车方面，开通有轨电车4号线和6号线，运营里程增加28公里，达到97公里，与高铁、机场、地铁站点形成良好衔接。

沈阳还推进桃仙机场二跑道建设，建成东北地区规模最大的高铁站——沈阳南站。不断完善路网结构，提高绿色出行比例，打通陵园北街、迎春街、细河路等主干道及出口路；建设改造完成700余条街巷路和小区配套路。新增长安桥、东塔桥、云龙湖桥以及中央大街桥4座跨河桥梁，跨河通道由2011年的12座增加至20座，平均间距由4.2公里减小至2.5公里。

沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海

记者 张晓宁

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