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而魏牌前不久刚交付的蓝山 DHT-PHEV，凭借着精准的定位，让其销量成绩“初见成效”，6 月销量达 5506 台。
除了蓝山 DHT-PHEV 之外，魏牌旗下的首款 MPV 也要到了，命名为“高山”。那么魏牌是否能够再次抓住此次机会乘胜追击呢？那就让我们来看看这款魏牌高山到底如何吧！
1、快速了解魏牌高山
2、内饰展示
3、乘坐空间/储物空间展示及对比
4、外观回顾
一、快速了解魏牌高山
1、什么时候上市？售价多少？
新车将于 8 月正式上市，根据官方介绍，其定位为“中国家庭高端 MPV”属性，锚定 30-40 万新能源家用高端 MPV 市场。
2、车身尺寸多少？
尺寸方面，新车长宽高分别为 5045mm*1960mm*1900mm，轴距为 3085mm。相比新能源市场的其他 MPV 来说，整体车长会短上不少。
3、动力性能如何？
动力方面，新车搭载 1.5T（E15BD）DHT+P4 的插混系统，系统最大功率 358KW，最大扭矩 762N·m，百公里加速加速 5.7s。
续航方面，新车搭载 37.96kWh 电池，可实现 140km（WLTC）175km（CLTC）续航表现，30%-80% 快充26min。
二、内饰展示：面面俱到
内饰是一款 MPV 车型最最最重要的一个环节，此次我们也亲身上车体验，看看魏牌高山的内饰到底有什么“乾坤”。
1、 前排：座舱新设计
打开车门进入前排，可以看出整个内饰设计都是简洁干净为主，与外观较强的商务气息相比，内饰显得更加的居家。
前排的整个座舱是采用了传统的 T 字型布局，环抱式座舱设计，横置布置的 27 英寸仪表中控一体屏抢占了 C 位。与蓝山相比，其实就是把蓝山的中控副驾一体屏变成了仪表中控一体屏，并减少了一块副驾娱乐屏。
车机系统方面虽然与蓝山相同，用的是最新的 Coffee OS 2，但在桌面布局上还是会有所区别。
蓝山由于是中控娱乐一体屏，所以 dock 栏区采用了竖向的布置方式（太长了）。而高山没有副驾娱乐屏，中控就变为了单一主体，那么 dock 栏区就采用回常规的横向的布置方式。
不过，在其余的功能、设置、应用等方面，两者之间基本大差不大了，这里我就不过多赘述了。
带通风的 50W 的无线充电面板
我个人比较喜欢的是这个储物槽，很多车型在这个储物槽上做的都比较小，甚至是没有，导致上车后的随手物件无处安放，最后只能放在车门两侧或者是杯架内。而高山这储物槽做的就比较宽敞，并且拿放都很方便，实用性不错。
此外，新车还搭载了双层双开车载冰箱的配置，在其扶手箱处配备了一个，扶手箱后方也配备了一个。前排的冰箱大概能放置下 6 瓶矿泉水。其中制冷模式可调范围（0-15℃）、制热模式可调范围（35-50℃）。
前排扶手箱车载冰箱
在前排座椅方面，新车也搭载了真皮座椅，配合打孔皮革的设计以及宽大的座椅造型，体验下来，乘坐感受非常舒适，面料以及填充物也都相当柔软。
在细节方面，第三排头顶两侧都配有单独的空调出风口、阅读灯，并且还有带水杯架的储物格扶手、音响发声单元、一个 USB 接口、一个 TYPE-C 接口以及手动遮阳帘，这着实不错。
第三排手动遮阳帘
第三排扶手及杯架
第三排两侧均提供一个 USB 接口和一个 TYPE-C 接口
此外，第三排还拥有前后调节、靠背调节以及夹角式折叠功能 ，通过座椅下方的拉手可进行手动的前后调节，座椅两侧的拉手带可进行靠背以及夹角折叠。
同时，利用座椅的调整灵活布局，可为第三排乘客提供舒适的乘坐体验，也可以增强后备箱收纳能力。
第三排座椅靠背、前后可调节
第三排座椅前后调节为座椅下方拉把手
第三排座椅靠背调节为座椅两侧拉手
视频上传成功
利用座椅折叠以及前后调节，可增强后备箱收纳能力
在第三排座椅后方处也拥有前后、靠背调节的把手，方便车主在后备箱处进行操作。同时，第三排座椅靠背还可以翻折平放，此时能够让后备箱形成一个茶歇空间或者是钓鱼台，灵活性非常不错。
此外，第三排的座椅也没有小板凳的现象，整体座椅高度以及承托性都非常不错。所以说在六人乘坐的情况下，第三排的乘客也能得到较好的乘坐体验，不过第三排坐三个人的话，还是会有点拥挤。
2、座椅尺寸测量
说完整个乘坐空间的体验外，我们也对魏牌高山的第二排以及第三排的座椅进行了测量。
第二排座椅尺寸：
第三排座椅尺寸：
3、后备箱储物空间
后备箱的储物空间也是 MPV 比较重要的因素，全家人出游到底能够装载多少行李？尺寸多少？我们也对其进行了详细的测量。
由于高山第三排的座椅可前后调节，并且与第二排座椅共用一个滑轨。所以第三排座椅可以做到与第二排座椅紧紧贴合，第二排前移多少，第三排就能前移多少。
二三排座椅共用一个滑轨
由此我们进行了第三排座椅移至最后以及移至最前状态下的尺寸测量：
从尺寸可以看到，如果坐满 6/7 人的情况下，后备箱的空间几乎非常小，只能放得下 2-3 个行李箱加上一些背包。而将第二排第三排移至最前的情况下，后备箱就有一个非常客观的储物空间，搬搬家都不成问题。
第三排座椅移至最后，后备箱空间
第二第三排（已折叠）最前状态下，后备箱空间
4、乘坐体验、座椅尺寸以及后备箱空间对比
当然，除了单车的数据以及体验以外，刚好同个体验者也体验过腾势 D9 和丰田埃尔法，那么就简单拿这三款车型做个对比。
第一排乘坐空间对比：
第二排乘坐空间对比：
第三排乘坐空间对比：
第二排座椅尺寸对比：
第三排座椅尺寸对比：
后备箱对比：
4、储物空间展示
储物方面，高山交出了一个比较常规的储物表现，基本每个位置上都有储物格或者是杯架进行摆放。如果加上车载冰箱的空间的话，还是算比较富裕的了。
编辑总结：
可以看到，随着新能源汽车渗透率的提升，MPV 市场正成为高端新能源车型角逐的“新战场”。截止今年 6 月份，MPV 市场 1-6 月累计销量达 52.4 万辆，同比增长 21.6%。
在市场当中，销量较好的 MPV 车型，基本都提供插混/轻混产品。其中在近年上市的腾势 D9 更是夺得 MPV 市场的销冠，而极氪 009、传祺 E9 也都获得了不错的成绩。
所以魏牌高山此时选择攻入 MPV 这一细分市场，既选对了赛道，也有助于魏牌实现品牌向上突破。
而魏牌高山对标腾势 D9，可看出魏牌对这款车寄予的厚望。一方面是腾势 D9 本身在产品力上面确实过硬，也成为了 MPV 市场的销冠。另一方面也是魏牌对于自身产品力也拥有一定的信心。
可以说，魏牌高山的到来，与腾势 D9、极氪 009 等自主高端 MPV 既是对手，又是战友。从自主品牌发展的角度看，魏牌高山无疑将与一众战友一起，进一步强化自主品牌在豪华 MPV 市场的话语权。
参考蓝山 DHT-PHEV 27.38-30.88 万元的售价，你们认为魏牌高山会来到多少呢？
这么说吧，如果30起，应该是凉了，车没有腾势的大，现在大家都知道家用需要冰箱沙发大彩电。高山冰箱和沙发都安排了，后排影音系统居然没搞。。。没啥竞争力。。除非价格有很大优势。这产品别说和D9比了，传祺M8都能把他按在地上。
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极渣001
： 感觉不如买蓝山，好像没什么大区别，多个冰箱？
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飞行家的领航员
： 后面商城可以选装，都留了接口 短20公分便宜10w 腾势还有啥竞争力
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