五菱宏光MINI EV的大火，让上汽五菱尝到了甜头，为此，五菱选择乘胜追击，再推微型纯电动车——新宝骏KiWi EV；宏光MINI EV与新宝骏KiWi EV师出同门，不少人开始纠结，到底选它俩谁更好？今天不妨来对比一番。

从产品定位来看，新宝骏KiWi EV是由宝骏旗下的E300车型改款而来的，说白了就是E300的升级版；有意思的是，当初在研发宏光MINI EV的过程中，宏光MINI EV吸收了大量来自宝骏E100/E200用户的反馈，在此基础上对整车外观、空间、驾乘等方面进行了超过20多项优化，可以说宏光MINI EV与宝骏的E100、E200也有着“千丝万缕”的联系；相比之下不难发现，基于E300打造而来的新宝骏KiWi EV定位更高。

外观部分，新宝骏KiWi EV前脸采用了重叠式的设计，视觉看上去仿佛两个车身叠在了一起，层次感非常丰富。两侧大灯采用了圆角矩形的造型设计，包括车头下方同样运用了大量的圆角矩形形状元素，让整个车头看上去很Q萌可爱；下方雾灯的旁则采用了竖条状的转向灯，造型新颖别致，极具前卫的科技感。随着微型电动车的花样玩法越来越多，消费者也开始喜欢更加大胆更加炫酷的设计，为此，新宝骏KiWi EV提供了7种拼色设计和5种不同的轮圈造型，可满足不同消费者的个性化需求。

单从造型上来看，新宝骏KiWi EV更加大胆前卫，其精致度相较于宏光MINI EV也更上一个档次。

车身尺寸方面，新宝骏KiWi EV其长宽高分别位2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，提供3座和4座布局。虽然同为两门车型，但新宝骏KiWi EV车身长度达到了2625mm，车身轴距为1.75m，四座版的轴距更是达到了2020mm，比五菱宏光MINI EV要大上一圈。

至于车内，新宝骏KiWi EV没有带来太大的惊喜，相较于宏光MINI EV，新车的内饰设计并没有什么明显的优势。好在车内的用料还是挺扎实，最出色的表现是在配置上，新车全系标配隐藏式门把手、倒车雷达、倒车影像系统，车内搭载的悬浮式中控屏内置了最新的AI智能交互系统，带来更好的驾乘感受，除此之外，新车还配备了智能辅助驾驶模块，高配版还有自动泊车功能，相比之下，新宝骏KiWi EV的配置更加丰富全面，带来的体验感和舒适度也会更好。

动力部分，新宝骏KiWi EV搭载40千瓦电动机，最大扭矩达到了150N·m，匹配40khW电池组，其续航里程可达305公里，动力表现更强，其续航表现也几近宏光MINI EV两倍了。

但从价格上来看，新宝骏KiWi EV6.48万起售价比宏光MINI EV贵了一倍还不止，这样的价格都可以选择一些紧凑型的燃油车了。包括宏光MINI EV之所有能大火，最主要的原因也是在于其超低的售价，虽然要啥啥没有，只能日常代个步，但关键它便宜啊，3万左右买一辆代步车倒也不吃亏。包括如今宏光MINI EV又刮起了一阵改装风潮，小巧精致的车型搭配上炫酷个性化的装饰更是得到了当下年轻消费者的追捧。或许与宏光MINI EV相比，新宝骏KiWi EV更像一款正经的车，如果是选择代步或只是玩玩而已，似乎宏光MINI EV是更合适的选择。

众所周知，五菱和宝骏同属上汽通用五菱，产品定位相同，很多技术层面也都是共用的。很多人就会疑惑，两款产品不会冲突吗？其实不然，虽然宏光MINI EV如今的销量一直居高不下，但年轻的消费力并未被透支，新宝骏KiWi EV的出现不仅不会影响宏光MINI EV的走量，相反为更追求品质的高端消费年轻人提供了一个更舒适豪华的选择，包括有了宏光MINI EV的成功经验，在新宝骏KiWi EV的营销和宣传上五菱也会更得心应手。

萝卜白菜各有所爱，两款车型如何选择其实没有准确的答案；无非就是结合自身用车需求和购车预算来做出适合自己的选择，毕竟两款车都有成为年轻人的第一辆车的潜力。

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