近几年，随着全球新能源汽车浪潮的席卷，国内新能源汽车也呈现出明显的上升趋势，可以看到新能源汽车的销量也在稳步提升，比如比亚迪刚刚公布今年7月份的销量突破16万辆，而国内的造车新势力的部分车企，也在销量实现了大幅增长。
8月3日，本田中国发布7月销量。数据显示今年7月份，本田汽车终端销量为133556辆，同比增长23.5%，环比下滑5.37%。今年1-7月份，本田汽车终端累计销量为812784辆，同比下滑9.15%。
二大品牌，东风本田和广汽本田均出现了不同程度的环比下滑，其中广汽本田7月份的销量为68337辆，同比增长10.17%，环比下滑3.44%。东风本田7月份的销量为65219辆，同比增长41.45%，环比下滑7.32%。
从公布的数据上可以看出，虽然7月份的表现还算不错，但由于今年上半年本田汽车销量下滑严重，所以在今年1-7月份的累计销量中，本田汽车仍然处在销量的下降阶段。
虽然本田公布搭载SPORT HYBRID也就是锐・混动的车型，7月销量为20939辆，但由此也反映出本田的纯电动汽车在国内市场的表现并不好。
本田的纯电动车型分别是汽
本田e:NP1
（
参数
丨
图片
）极湃1和东风
本田e:NS1
。这二款一前一后上市的车型，官方给出的是基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造而来的产品。价格区间定位在17.5万-21.8万元，换句话说，本田把自己的小型纯电动SUV的售价定格在20万上下的区间。
但，这两款纯电动车型的实际表现并不理想。虽然本田这次没有给出这二款车的具体销量，但是从以往的数据来看，东风本田e:NS1上市稍早，其每个月的销量基本维持在几百辆上下，而后上市的广汽本田e:NP1极湃1在今年6月份的销量仅为110辆。从结果来看，这两款车并没有给本田带来销量上的提升。
写在文末
其实从本田公布的销量可以看出，本田虽然混动车型表现良好，但纯电动车的销量确实比较低迷，并且目前在国内新能源汽车市场，尤其是小型SUV纯电动汽车市场，本田的竞争力很小，况且比东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1极湃1更具产品实力的车型，更具备性价比的车型，比比皆是。
