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在昨天预告今天有新信息以后，飞凡 R7 今天发了两样东西，一个是 PPV 阶段预制量产车下线，一个是飞凡的一支广告片。
新出行已建立飞凡 R7 兴趣群，
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，扫码回复「汽车品牌/车型」关键词，即可加入群聊，我和最懂激光雷达和智能驾驶的机哥都在群里，群里还有很多好玩的群友和厂商大佬。另外，
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，可以直接查看更多关于「飞凡 R7」的内容。
我们先来解析一下，这个广告片，挺有意思的。开篇，夜幕，明显是想展示一下飞凡 R7 在夜晚的表现能力。
ES33 概念车大灯组
关于这个大灯，机哥之前关于飞凡 R7 （彼时还叫 ES33）概念车解读的文章里就有提到， 用户可以通过选装升级为 七星激光大灯模组，
选装后上面三组为近光灯组，下四组为远光灯组，通过激光辅助模组作为远光灯 ，照明距离更远。
接着往下看，飞凡 R7 冲破层层迷雾，然后就...下雨了。导演让片场突如其来下的雨，其实是为了展示飞凡 R7 实力加的戏。
这颗 Luminar 采用 1550 纳米激光，避开了人眼敏感的 900 纳米波长，在性能提升的同时，也能够更好照顾他人安全。
这一点这个广告视频稍后就会展示到。
八百里开外一枪打敌人或许离谱，但探测距离500米是真的
由于采用了 1550 纳米激光，因此激光雷达的功率也可以作出相应的提高，功率的提升也进一步提高了激光雷达的探测距离，使其最大的探测距离达到了 500m 以上，并且在面对反射率 10％ 的物体时，有效探测距离也可达到 250m，相比竞品，数据是占优的。
其次，在面对极端天气时，这颗 Luminar 的等效激光线达到了 640 线，能够对物体进行更高精度的识别，保证智驾的安全性。你可以这么理解，这颗激光雷达是飞凡 R7 上 33 颗智能感知硬件的 Leader。
推到细节，可以看到辅佐车顶 Luminar 激光雷达的增强版远距点云角雷达，这个配置主要用于增强侧方探测距离。超声波雷达就很常规了，不必细讲。
车头牌照框这个位置下方有一颗 PREMIUM 4D 成像雷达。和左右两边的远距点云角雷达一样，这颗雷达也是为了辅佐 PP-CEM 智驾系统而存在。这里有个细节，Luminar 激光雷达和 PREMIUM 4D 成像雷达都是飞凡中国区首发。
作为一个数码爱好者我想说，原来不止是手机厂商喜欢抢首发，车企和主机厂也好这口..
在导演给了几帧怼屏幕雨水的空镜之后，镜头终于给到了飞凡 R7 的内饰。从上面我截取的图可以看到，飞凡 R7 采用了三联屏的设计，整个屏幕的布局和现售的奔驰 EQS 有点类似。同时，车机 UI 采用了扁平化的卡片式设计，
系统以及 UI 由上汽零束软件进行开发设计
，不再是与阿里合作的斑马系统。
在我看过实车和坐过 EQS 后，可以告诉各位的是，这套三联屏的倾斜角度没有 EQS 来得那么斜，对于用户伸手操作来说会更加友好。
结合一下我之前根据实车的灵魂绘图，可以看到飞凡 R7 的大致中控布局，
上下平底式两幅方向盘+怀挡+风琴式电门踏板+非隐藏式出风口+巨幕 AR HUD+三联屏+前排一体运动式座椅
，就是飞凡 R7 的整套内饰。
AR-HUD 这玩意以我的渣画工实在画不出来，大家可以根据官网的效果图先意会一下，估计飞凡官方也很快就会放出演示视频。
最后随着飞凡 R7 再往前行驶一段，R7 在遇到一只呆萌柯基后平稳地停了下来，爱狗人士表示强烈舒适。在最后，视频罗列了飞凡 R7 具有 33 颗感知硬件的特点和搭载 PP-CEM 智驾系统的卖点， 并以「看见你，守护你 」一句 SLOGAN 结束。
视频上传成功
放上原片，给大家自行欣赏一下飞凡的这支广告。最后再来说说 PPV 预制下线这件事吧，这个信号意在告诉各位，新车已经具备量产能力，但在这之前还要经过一系列诸如冬测的可靠性测试和各项性能测试。但是可以确定的是，飞凡 R7 离感兴趣的各位不远了。
再仔细看这两张 PPV 的图，可以看到龙舌蓝这个配色的车漆有点哑光质感的意思。等到时候真正见到实车了，再给各位上个实拍。
编辑总结：
在正式公布售价和更详细的配置之前，飞凡终是按耐不住，开始秀起了自己的肌肉，也意味着飞凡正式开始进入下半年的竞争赛道。
目前来看，飞凡想主打的卖点就是 PP-CEM 点云融合智驾系统和三联屏+AR HUD 的 Trinity 多维智能座舱，当然性能方面飞凡 R7 也跟上了主流，用的是自家表亲相近的直瀑式油冷电机，最大功率 400kW、峰值扭矩 700N.m，后续应该还会重点宣传的卖点就是飞凡的换电；这也是上汽首次在自家乘用车上尝试换电。
下半年也越来越卷了，接下来就看飞凡 R7 的具体配置、售价和权益，希望飞凡 R7 接下来能成为同价位级别的一枚重磅炸弹，加剧同级别产品改款的竞争。毕竟厂商卷起来了，只要涨价别太厉害，对消费者来说是好事。
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