位于日本枥木县的本田博物馆，正对大门的是一个酷似汽车发动机活塞环的巨大圆形艺术品，晶莹剔透的水晶玻璃上镌刻着本田宗一郎亲手书写的汉字——夢。

与汉语类似，日语中也有不少的同音字，但念作Yume的，唯有这个“夢”字，独一无二。对于本田来说，这个汉字同样意义非凡。

“我从孩提时就有一个梦想，即用自己制造的赛车，在世界级赛车锦标赛中获得第一名……”这是创始人本田宗一郎的梦想，对本田来说，梦想的力量（The Power of Dream）一直延续至今，从摩托车到汽车、从机器人到喷气式客机。

今年，是本田第45届东京车展正在进行之中，本田正在这个舞台上尽情展示着；这个如今如雷贯耳的品牌，55年前第一次参加东京车展时，还是个初出茅庐的年轻品牌，巧合的是，那一年本田宗一郎恰好55岁。

上世纪60年代初，本田受到日本国内法规限制，还不能进军汽车制造业。本田宗一郎就已经提前布局，一边尝试突破政策限制，一边进行汽车的研制。S360的全称是Honda Sports 360，这是一部小型的敞篷跑车。该车使用新设计的DOHC四缸引擎，排气量356cc，9000转时产生33匹马力，并且破天荒地配上五速手动变速箱。要知道，当时世界上大多数新车采用的还是三速变速箱，四速变速箱也还是新生事物……

1962年10月25日（与2017年东京车展日期相同），东京国际展览中心，本田Honda Sports 360初试啼声，便轰动了整个日本车坛。本田的S系列车型从此闻名世界，S2000和F20C红头机，至今仍是一个神话……

致敬、前瞻和贴近生活

本田的2017东京车展

2017年10月25日，当本田带着Honda Sports EV Concept再一次来到东京车展时，或许很少有人能够想起整整55年前的那辆蓝色小车。

但本田没有忘记自己的历史，无论是圆形的前大灯、还是洗练的侧面线条，Honda Sports EV Concept的外形很明显在向55年前的前辈致敬。没有时光的沉淀，很难理解这种情怀。

Honda Sports EV Concept是一款结合EV电动车性能与AI人工智能的小型车款，旨在开发出可让驾驶与车辆深度连结，体验驾驶感受的车型。

Urban EV Concept则是本田在2017年法兰克福车展中带来的全新电动概念作品，其外观则是向上世纪70年代面世的初代思域致敬。

这辆车造型复古的概念车上，其最重要的就是展示本田开发的全新电动车共用平台，并且在车内大量使用荧幕来取代传统的仪表、照后镜功能。这款概念车预计将在2019年于欧洲开始量产，也代表着本田也将及时赶上2020年的电动车市场攻防战。

至于另外一款电动概念车NeuV的外观就像一个方盒子，其最大的特点为配备本田自制的人工智慧引擎：本田Automated Network Assistant，除了从驾驶者的表情、说话语调对其压力状况进行判断、辅助实现安全驾驶以外，还可以学习驾驶者的生活方式、爱好等，提供更为有趣的驾驶方案，实现与驾驶者的良好交流。

车厢内部最吸引人眼球的则是超大的触摸显示屏车主可以通过触摸显示屏和NeuV进行交流，并为车主提供日常驾驶习惯的贴士。

它还可以同其他车辆进行沟通，减少车与车之间的交流障碍。在动力方面，该车定位为城市上班族使用，搭载了一套纯电力系统。

为“实现零碳排放社会”，本田不断致力于技术、商品的研发，推动燃油车的低公害化、降低耗油量。在汽车领域，不断扩大混合动力车型的产品阵容，今后，还将强化混合动力车型、插电式混合动力车型和纯电动车型，搭载电动化技术的车型同样追求“实用的喜悦”和“操控的乐趣”。本田将一如既往地挑战，为顾客提供扩展生活的可能性。

三款概念车之外，本田也带来了更接近我们生活的全新量产车型。

新一代CR-V刚刚在中国上市不久，此次东京车展首次推出搭载双电机混合动力系统“SPORT HYBRID i-MMD”的FF车型以及4WD车型，而燃油车型增加了7座车型，三排座位以“2+3+2”布局呈现，计划于2018年开始在日本销售。

Clarity是一款氢燃料电池车，外形上和思域有些相似。此次车展上本田带来了更成熟的PHEV版车型，同样以“SPORT HYBRID i-MMD”混动技术为基础，蓄电池实现了高输出和大容量，EV模式拥有百公里以上的续航能力，将于明年夏季投放至日本市场。

与此同时，本田还发布了新款里程、新款奥德赛等车型。

未来的本田，已经越来越清晰

不难看出，本田的三辆“重头”概念车，以及多辆即将或已经投入量产的车型，都与新能源密切相关。这也是此次东京车展的一个明显趋势，今年的东京车展定位为“代表未来汽车发展趋势”的技术，整体来看，智能电动是当下的发展热门。

为了对应「气候变化」和「能源问题」，最重要的是要减少产品的CO2排放量。为此，Honda以2020年为节点，制定了「2020年CO2削减目标」。与2000年的世界平均值相比，2020年的本田产品，碳排放值将达成“降低30%”这一目标。

为了达到这一目标，本田不但拿出了一大波纯电动车型，更率先研发出了技术领先的氢燃料电池车型Clarity。CLARITY FUEL CELL从功能布置上并没有与其他三厢车有明显区别。长车头里面布置燃料电池反应堆代替了发动机的位置。驱动系统则采用130kW的电机作为主要驱动，相当于2.4L自然吸气发动机的水平。

燃料电池相对于纯电动车来说更像汽油或柴油发动机，它的燃料主要是氢气作为燃料和氧气作为氧化剂。氢气和氧气在催化剂的作用下发生可控反应，生成电力，而唯一的副产品是纯净的水。

目前，燃料电池车Clarity已经投入量产，早已经可以上路行驶，但燃料电池车怎样补充氢这才是最大的问题。本田给出的方面则是独立研发制氢气设备，可供应最大充气压力为35MPa。Smart Hydrogen Station（SHS）充氢设备为本田和Iwatani岩谷合作研发，采用太阳能发电电解水制造氢，每天最大制造量为1.5kg，最大可存储18kg氢。整体占地约为7.8㎡。为Clarity加满氢，只需要6分钟。

在本田所描绘的未来场景中，搭载有高压水电解系统的一体化智能氢能站，将通过风力、水力、太阳能等清洁能源，完成氢气的制备，配合终极环保车型、只排水的氢燃料电池车和能够将车内电力向外转移的Power Exporter，将构成一个完整、真正零排放的氢能源社会。

为了让新能源得到更好的应用，本田还打造了一套“真·智能家居”。在日本琦玉和美国加州建立的本田智能家庭项目，其最大的特点是能源实现了“自产自消”。

以位于美国加州的这套面积180平米的智能House为例，其电力供应来自于太阳能和电池，不需要空调，家中的一切都可通过iPad应用控制，窗帘和照明可通过编程自动开启/关闭。屋顶上装有9.5千伏的太阳能系统，它能用可再生能源来提供能源，以此产生的能源要比平时从电网获得的要多，而且多得足够维持一辆本田飞度的日常运作。

本田家居能源管理系统（HEMS），利用专用硬件和软件系统，通过家庭微电网来检测，控制并且优化发电和用电量。本田飞度车用的锂离子电池，跟修车厂里用的10千瓦电池储能系统里面的电池一样，都能存储太阳能以便晚上也可以使用，当生活用电量太大时，电池也能充满电。本田HEMS利用电池来平衡，转换，同时缓冲负载，以便减少家庭用电对电网的负担。

相比大小相仿的家庭来说，使用本田开发的家庭能源管理系统与其节能设计，能让用户节约一半以上的能源，这其中包括供暖，空调以及照明。同时，据本田介绍，相比不同美国家庭来说，使用该系统，节水率也高出三倍。

从电动汽车到自动保持平衡的摩托

本田“黑科技”无止境

正像刚刚提到的智能家居一样，汽车只是本田广泛涉猎的一小部分，凭借在摩托车、通用产品和小型商务喷气客机HondaJet等众多领域的产品制造力，本田的产品在全球已经拥有2800万顾客。本田现任社长八乡隆弘在本届东京车展致辞时表示，这都是本田始终致力于“为所有人提供扩展生活可能性的喜悦”这一理念的实际体现。这个理念正在不断地跨越国界、超越时代。无论是摩托车还是汽车，本田都将一如既往地强化全球车型的产品线，为全球顾客提供充满魅力的多领域产品。

在各个领域，本田的“黑科技”都是层出不穷。

Riding Assist-e是一款试验车，它将Honda特有的平衡控制技术应用于摩托车上，这是Honda在机器人研究中积累掌握的一项技术。研发目的就是为了降低车体失衡倾倒风险，让拥有摩托车的生活不仅安心，而且更具乐趣。不但能自行维持平衡，还能跟随使用者移动，可以像遛狗一样遛车。

好车君略开一下脑洞——假如本田将如此逆天的平衡控制技术移植到汽车、特别是性能车上，是否有可能打造出一款弯道表现“无敌”的“神车”呢？

科技以人为本，尽管这不是本田的品牌Slogon，但作为一家致力为全人类提供美好未来的负责任企业，本田也把视野投放到了人体健康领域。

为了给更多的人带来行走的快乐，本田通过多年前问世的人行自走机器人ASIMO积累了大量先进技术，从1999年便开始了步行训练器的研究工作，而韵律助步机就是这项研究的成果。

这个看似不起眼的小东西，基于“倒立单摆模型”，一种帮助病人走路的装置，体积不大，可以佩戴在患者的腰间，主要用于因为外伤或疾病造成行走困难的病人。先进的角度感应器可以很好感知到病人胯关节的左右摆动，控制电动装置在适当的时候发力，帮助病人行走。经过本田的改良，目前这款辅助装置仅有 2.6 公斤重，而续航时间达到1个小时。

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一口气拿出了这么多“干货”，从电动汽车到自平衡摩托车、从智能家居到韵律助步器……本田在纪念过去的同时，也在展望人类更美好的未来。

本届东京车展的主题是Beyond The Motor，汽车行业正在发生变化，汽车工业将要超越传统技术的边界。从本田在2017东京车展展出的概念车和量产车来看，电动和混合动力已经成为主力，智能互联也已经走到了变革的门口。

以本田为代表的日系汽车厂商在东京车展上已经展现出一幅未来人类移动和生活的画卷。

未来，本田的“夢”又是什么？我们期待着下一个梦想成真的时刻。

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