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在10月24日早晨的挂牌仪式上，地平线创始人兼首席执行官(CEO) 余凯充满自信地说，此次香港上市的完成，标志着公司面向国际市场迈出了关键一步。他还感慨万千地表示，自2015年创业以来，员工们一直在努力。同时称，地平线是中国第一家也是最大的自动驾驶辅助解决方案公司。

地平线机器人的上市成为香港今年最大规模的首次公开募股(IPO)。24日的开盘价比发行价高出28%，总市值一度扩大至1.4万亿日元（约合人民币655亿元）。按收盘价计算超过1万亿日元。

余凯曾任职于美国微软等企业，2012年进入百度的美国研发基地，启动了自动驾驶技术的研究项目。在地平线成立时，他曾誓言“要成为机器人时代的Wintel(个人电脑的操作系统Windows和英特尔)”，因此受到了世界的关注。

以地平线的半导体为核心的系统采用了人工智能(AI)的深度学习技术，可以根据摄像头和高性能传感器“LiDAR”等收集的数据来控制车辆。

地平线的优势在于，以在AI发达国家美国发展起来的自动驾驶技术相关的半导体为基础，开发从硬件到软件的一体化系统。将与涉足微控制器（MCU）等的海外半导体大企业、中国国内外汽车厂商携手发展。

地平线的IPO的招股说明书显示，除了携手车载半导体大企业英飞凌科技、荷兰恩智浦半导体(NXP Semiconductors)和日本索尼之外，还与汽车零部件大型厂商日本电装、德国博世和德国大陆集团进行交易。

地平线同时还与大型汽车企业展开合作。2023年，德国大众和地平线在中国成立了开发自动驾驶技术的合资公司。据称，除了韩国现代汽车、上汽集团和通用汽车(GM)在中国的合资公司之外，大部分中国大型汽车厂商都是地平线的客户。其还为27家公司的285款车型供应车载半导体。

据中国调查公司的数据，在中国制造销售的搭载自动驾驶技术的乘用车中，采用该公司半导体的自动驾驶系统1～6月的中国国内市场份额达到15%，将追赶领先的美国英伟达和以色列的Mobileye。