沈阳地铁二号线南延线

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目前，沈阳地铁二号线南延线已完成沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站全部7座车站主体结构施工，11个单线区间已实现洞通，桃仙停车场及各车站出入口和风道等附属结构正加紧施工， 力争全线区间年底前实现洞通。

7座车站主体结构施工完成，11个单线区间实现洞通

11月的最后一天，沈城天空飘雪，寒风凛冽，在沈阳地铁二号线南延线沈本大街站的施工现场却是一派火热。

沈阳地铁二号线南延线1标工程由中铁四局集团承建，施工任务为一站两区间，即沈本大街站和全沈、沈沈区间。其中，沈本大街站主体结构为双层三跨岛式站台，站台宽度12米，车站总长156.2米；两个盾构区间全长3.366千米，为全线最长盾构区间。目前，沈本大街车站、全沈区间风井、A-1出入口明挖段及全沈区间明挖段主体结构均已完成封顶，全沈区间左线、沈沈区间双线盾构区间已经顺利贯通，标段工程总进度已完成85%。

中铁四局二号线南延线1标项目总工程师张效铭介绍，目前全沈区间右线正在盾构中，预计10天左右能够贯通。计划今年年底完成沈本大街车站站内的建设，区间和车站的附属结构陆续施工中，预计车站和区间的建设将在明年六七月份全部完成。

据了解，沈阳地铁二号线南延线已完成沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站全部7座车站主体结构施工，11个单线区间已实现洞通，桃仙停车场及各车站出入口和风道等附属结构正加紧施工，力争全线区间年底前实现洞通。

防冻剂、盖棉被、架暖棚，“过招”技术难关助力冬季施工

11月30日，记者在二号线南延线沈本大街站的施工现场看到，工地在围挡、裸土覆盖、材料堆码、高空作业、起重吊装等方面严格按照规范进行操作。沈阳作为典型的东北城市，漫长而又寒冷的冬季会不会给地铁施工造成影响？

中铁四局二号线南延线1标项目总工程师张效铭表示：“冬季天气寒冷，我们将加强钢筋和混凝土的保温工作，目前钢筋加工仍在露天进行，当气温突破规定的下线时，我们将钢筋加工转战到室内进行。冬季混凝土用量较少，主要是站内结构施工，我们采用了三种养护方式。第一是在混凝土中增加防冻剂，保证混凝土在冬季零下时也能达到施工要求；第二，在混凝土浇筑之后，在混凝土表面铺设薄膜和棉被等保温材料，保证混凝土温度在零度以上；第三，天气特别寒冷时将搭设暖棚，形成密闭空间，保证环境在零度以上。”

地铁施工将全力克服冬季施工困难，面对沈阳暴雪天气制定了暴雪恶劣天气施工方案，做到及时预警，要求全体参建人员做好冬季安全生产防范措施，积极响应沈阳市除雪指挥部和沈阳地铁集团号召，积极组织职工和施工人员对生活区、施工区及周边道路清扫积雪，并尽最大努力拓展除雪范围。

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指尖沈阳、沈报全媒体记者：吕佳

编辑： 董隽子 责编： 闫继伟 高 薇 返回搜狐，查看更多