乘联会按照2月新能源汽车批发量排序，对已经公布3月销量的汽车厂商和暂未公布的厂商进行了统计和预估。

排名如下：

比亚迪依旧遥遥领先，特斯拉中国的88869辆里有多少是在国内销售的数据还无法判断，所以特斯拉和埃安谁能排名第二还不能确定；上汽乘用车能达到31000辆实属难得，荣威和名爵两大品牌的燃油车销量也不算高，插电混动汽车的销量一直很低，看来在沪市不再给插混汽车送牌的设定起到了作用。

吉利汽车旗下有几何和极氪两大新能源汽车品牌，长安汽车有深蓝、阿维塔和主品牌的电动汽车，这两大巨头的销量依旧不算高。

在预估销量里的长城汽车为12000辆，看来乘联会对于长城汽车还是挺有信心的；只不过想要达到这个标准就需要欧拉品牌至少能达到8000-9000辆，因为魏牌和哈弗品牌的新能源汽车销量也不高。

奇瑞车预估10000辆，其中应当以QQ冰淇淋和小蚂蚁这两台微型车为主，无界Pro和大蚂蚁都很低；瑞虎系列和星途品牌的插电混动汽车也很难做出多大贡献，所以上市在即的奇瑞星途高端电动轿车很重要，只有这台车取得成功才有可能助力奇瑞重新冲击第一阵营。

赛力斯汽车公布的三月销量为3679辆，列表中显示为3779辆，悬殊不大；这个所谓的赛力斯就是问界汽车（AITO），看来问界汽车近期的表现确实不理想，华为和问界的关系应当好好捋一捋，华为与车企的合作模式也应当改一改了。

智马达汽车是吉利和奔驰合资的品牌，英文名是smart，中文名有些奇怪；smart品牌目前只有一辆车，叫作“精灵一号”，所以这个品牌的表现还是不错的，看来奔驰旗下的子品牌还有些品牌余温，在吉利汽车的操盘下也许能实现盈利。

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