对于不少厂商的车系规划来说，PHEV车型在车系中一般的市场定位和性格取向都偏性能多一点。这种EV和燃油的结合体不仅能在两种状态中自如切换，也能发动机电动机共同驱动，从而为车子带来更加劲爆的动力体验，用作车系的动力旗舰再合适不过了。

所以当我们说起带四驱系统的PHEV车型，也会很自然而然地将它和更强的性能做直接联想，不过以温雅动感形象示人的 东风标致 最近推出的4008 PHEV 4WD，用“一车双芯三擎四驱”给出了不那么循规蹈矩的答案。

总结： 东风标致4008 PHEV 4WD的问市，为二十五万元级合资插电混动细分市场带来了一个全新的选择。后电机的加入，不仅为车子带来了四驱能力，也同时附赠了更为优秀的动力体验和行驶品质。

当然，我还是认为它的加成主要贡献点在更精致的驾乘体验，一部未随大流将绝对动力做目标的车子，在实际驾乘中的体验会更符合家用车的预期。