俄乌冲突叠加能源转型，欧洲正遭遇前所未有的能源危机。欧洲人狂买中国电热毯已经出圈，中国电动汽车和太阳能电池在欧洲的开疆扩土也正炽烈。

欧洲汽车行业陷入困境，中国新能源车企粉墨登“欧”

汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的报告显示，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产，该机构预计，欧洲汽车企业每季度的产量将由原本的400-450万辆减少到最低275万辆。

与此同时，作为中国之后全球第二大新能源汽车市场，欧洲正成为中国新能源汽车品牌与外国车企角力的新赛场。据统计，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车，海关总署数据显示，今年1-8月出口的电动载人汽车共计达到56.25万辆，其中超过一半卖到了欧洲，占欧洲电动汽车市场的19%。其中，新能源汽车成为主要驱动力，新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、英国和泰国，其中有两个是欧洲国家。中国的新能源车企，在本土练完肌肉后，正在纷纷拓展欧洲市场，将欧洲当做增长曲线的延长线。

目前欧洲的电动汽车市场发展迅猛，根据欧洲制造商协会的数据，2022年第一季度，欧洲纯电动汽车的市场份额与去年同期相比几乎翻番至10%，插电式混合动力汽车的市场份额也接近9%。许多欧洲国家也在通过大力补贴吸引消费者购买电动汽车。补贴金额最高的罗马尼亚，消费者购买电动汽车可获得10000欧元补贴，德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等国也可获得5000到9000欧元不等的补贴。除此之外，电动汽车在一些欧盟国家还可享受到免费停车、公交车道免费通行、高速公路和城市通行费折扣等优惠政策。

中国车企搭乘这一趟快速列车正在慢慢渗透欧洲市场，中国的新能源汽车在欧洲攻城略地并非只依靠价格优势，稳定的供应链、过硬的技术和优良的品质正日益赢得欧洲消费者的信赖，与中国新能源汽车一起进入欧洲市场的，还有配套的营销和售后服务网络。为此，中国的新能源车企在欧洲市场也打出了不同的牌局。

1 ）比亚迪借势合作迈入欧洲汽车租赁市场

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型：汉、唐及元PLUS。这三款车型将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。

10月初，比亚迪宣布与欧洲汽车租赁公司SIXT达成合作协议，将于未来6年采购10万辆比亚迪新能源汽车，为欧洲市场提供租赁服务，首批数千辆在今后几周内就将投入使用，德国、法国、荷兰、英国的客户届时都可租赁到比亚迪的电动车。

拥有24万辆汽车的德国最大租车公司SIXT属于全球化公司，在100多个国家拥有2100多家分支机构，拥有多种业务，包括汽车租赁、汽车共享、叫车和汽车预定。SIXT计划在2030年之前将欧洲市场的运营车辆的70%-90%换成电动汽车，这就意味着SIXT需要寻找性价比更高的电动汽车供应商以降低换血成本。

SIXT此次采购第一批比亚迪车型为ATTO 3，也就是元Plus的海外版，售价十几万人民币，相对平价。SIXT表示除了价格优势，最看重的还是中国新能源车企的交付能力强于欧洲同行。SIXT订购的其他欧洲电动汽车的交付时间往往需要1年以上，而比亚迪一个月的产量就超过20万辆，相当于SIXT未来六年计划的采购总量。SIXT表示，跟比亚迪达成合作，对他们实现车队70-90%电动化目标具有里程碑意义。

借势于SIXT的合作，对于比亚迪而言，大踏步进入欧洲市场的一个重要途径，也是其走向国际化发展的重要一步。通过该租车公司的加持，比亚迪的全球化业务将从欧洲延伸至更广阔的范围。

此次比亚迪与SIXT的合作，在德国当地市场引起巨大反响。德国本地媒体报道称，“SIXT给中国企业的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光。”

欧洲能源危机下，廉价电力生产极大提高了中国新能源车企在欧洲市场的竞争力，另外中国坐拥的原料宝库、完整的新能源汽车产业链、规模效应下的成本优势、中国新能源汽车拥有先发的产业和技术优势。

2 ）蔚来：不卖车，做服务

2021年5月，蔚来宣布正式进军海外市场——挪威市场，9月，蔚来在挪威奥斯陆开设了欧洲首家直营店和换电站。

2022年7月份蔚来在匈牙利开始投资建设自己的欧洲制造中心，并且计划在2022年底在欧洲建成20座换电站。

2022年10月份，蔚来在德国柏林发布会上宣布，将用租赁订阅的模式，给德国、荷兰、丹麦和瑞典用户提供产品和服务。租客的租期可以设定成1个月到60个月，月租金从999欧元起，包含租车、换电池、保险、维修、自动驾驶辅助服务等。

在国内市场上，用户社区和服务能力是蔚来区别于其他造车新势力的差异化竞争方案。此次亦是将这个模式搬到了欧洲市场，打造“中国+汽车”的生活方式。但是，欧洲市场其他的汽车品牌，从奔驰、宝马到特斯拉的常规车型常见月租金仅三五百欧元，蔚来为什么敢在欧洲定价两倍呢？

9月特斯拉向欧洲车主发送了一份涨价通知，称“由于能源价格上涨，我们正在调整超级充电站的价格”。据悉，每个超级充电站的价格有差别，平均而言价格上涨了0.12欧元/千瓦时。特斯拉之外，欧洲其他公共充电站也出现了涨价。英国电动车充电公司Osprey此前也宣布，自7月25日起，该公司的充电价格将上涨至66便士/千瓦时。Osprey解释称，今年公司支付的电力供应价格增长了两倍，在成本上涨的情况下，为保障运营必须实施价格调整。

电价的不断上涨，使得电动车的充电成本已经逼近燃油车的加油成本。欧洲的能源危机正通过天然气-电力-用电端价格传导机制正切实地影响着电动车领域和消费者。而蔚来打造的电动汽车的生活服务，在这个严寒的冬季或许会为蔚来在欧洲打开一个全新的使用场景：“家用充电宝”。

欧洲能源供应计划调整，中国太阳能电池热销欧洲

在人们对全球经济衰退的担忧加剧之际，中国的太阳能产业似乎成为世界第二大经济体的出口亮点之一。海关数据统计，前八月中国太阳能电池出口量26.5亿支，同比上涨23.75%，对应的贸易额是328亿美元，同比增长91.2%。从国际贸易里的中国产品变化来看，全球市场也越来越愿意为中国产业升级的成果买单。

数据来源：海关

备注：2022年税则号85414200、85414300；2021年税则号85414020

随着乌克兰冲突的影响导致能源价格飙升，企业和家庭争相安装屋顶太阳能电池板，欧洲对中国相关出口的需求不断增加，海关数据显示，前八个月中国对欧洲出口的太阳能电池3.61亿支，占总出口量的13.66%，同比上涨17.76%。

为应对乌克兰冲突造成的市场混乱，欧盟今年早些时候提出了能源供应调整计划，该计划旨在使能源供应多样化，加快欧盟经济的脱碳进程，尤其注重促进可再生能源的发展。欧洲加速向清洁能源转型将为中国太阳能和风能设备制造商创造潜在机会。