路特斯Evija自发布以来，关于这款强大的纯电超级跑车的消息也一直层出不穷，相信车迷朋友们对这款车期待已久，自从被吉利收购以来，这家带有传奇色彩的英国跑车公司也开始了它们的复兴之路，Evija作为此品牌十几年来推出的一款全新车型势必会引起了相当的关注。

这款全新的超跑使用纯电动力系统，其核心技术由吉利与威廉姆斯公司合作研发，作为全球顶级的F1供应商，威廉姆斯公司已经与阿斯顿马丁、科尼赛克等众多超跑公司合作开发出多款超跑，近日，路特斯官方也发布了路特斯Evija原型车在英国赫塞尔公司总部测试的图片，同时发布的还有公司测试总监Gavan Kershaw对这款车的一些评价。

Kershaw在刚加入路特斯的时候还是一名工程学徒，他与后来成为了阿斯顿马丁总工程师的Matt Becker一起工作过一段时间，Matt Becker评价Kershaw，称他的前同事是他合作过的最有天赋的测试车手，跟据路特斯的初步估计，Evija在最轻的配置下应该只有3700磅重，但是说实话，这个重量对一辆配置了70kWh电池组的超跑来说并不是很轻。

在Kershaw巨大的天赋下，Evija能够达到0到62mph的时间不到3秒，0到186mph的时间不到9秒，在之前，路特斯已经向全世界展示了这款即将上市的新车的模型，一半是传统的超级跑车，一半是令人发指的疯狂超级跑车，其奇特的造型立刻让全世界为之撼动。

而其内部的设计更是让人颇感震惊，它的中控台设计完全区别于其它汽车，中控台上布满按钮，被设计成遥控器一般，极其的另类，但从这次发布的图片来看，用于测试的原型车依旧带着传统的伪装，从车尾拍摄的照片中显示了壮观的文丘里隧道（Venturi tunnels），它穿过了车尾的两侧，周围一圈被尾灯包围。

根据Kershaw的说法，Evija是在“完全纯状态”下开发的，没有使用稳定性控制或扭矩矢量控制，因此路特斯从保证汽车基本工作原理，从而再添加电子产品等其它层之前创造机械优势来稳定控制。

路特斯表示，目前在意大利和英国，三种Evija的实体原型车都在测试中，其中还提到了时速200mp的测试，可能会在意大利南部使用巨大的Nardò测试轨道，目前所有的测试计划进展都十分的顺利，首批买家将支付相当于230万美元（税前）的价格购买这辆车，第一批客户将于明年夏天收货。

吉利进行了大量投资，在赫塞尔专门建造一个新车间来制造这款新车，Evija将限量生产不超过130辆，如果路特斯能够成功售出第一批所有的汽车，Evija的生产将持续到2022年，如今，汽车电气化的速度加快，著名的克罗地亚汽车制造商Rimacand Pininfarina也在推出自己的电动车，而老牌汽车厂商包括阿斯顿马丁、AMG、迈凯伦以及戈登·默里汽车公司都在研发常规动力的代替品，那些喜欢追求速度和新鲜感的土豪也早已经迫不及待，谁能在电动超跑这一领域占得先机，将会对以后的发展起到关键的作用，路特斯Evija目前来看势头正盛，让我们期待它在之后的表现吧。

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