文/武品文史

说起这口超级大炮之前，一定要说法国的 “马奇诺防线”。 第一次世界大战结束之后，法国意识到了德国的可怕，所以，为了防止德国的再次入侵，法国构建出了长达数百公里的马奇诺防线。 3.5米厚的混凝土墙壁，300毫米厚的装甲， 让马奇诺防线的工事固若金汤。按照当时世界各国服役中的武器装备来看，没有任何武器可以对其造成毁灭性的伤害。就算是420毫米臼炮的炮弹直接命中2次，也可以成功抵御。

虽然这座“巨无霸”防御工事最后成为了摆设，但它却催生出另一款巨无霸的诞生，那就是： ''古斯塔夫''列车炮。

在希特勒上台之后，他一直图谋称霸世界。但是摆在他面前的第一个难题就是“马奇诺防线”，根据德国专家的计算，如果想要摧毁马奇诺防线， 就必须拥有至少700毫米口径的超级大炮才可以。

因此，在1936年，希特勒根据当时德国工兵厂的情况，决定研制 800毫米口径的超级大炮。 经过6年的研制开发，这口超级大炮诞生，命名为 ''古斯塔夫''列车炮。 这口大炮完全可以用“庞然大物”来形容， 12米的高度，53米的长度，1488吨的重量，就连炮弹都差不多有两个成年人要高，无不显露出它的雄壮！

1942年夏天，希特勒就在进攻著名的 高加索石油区时 ，让''古斯塔夫''崭露头角。在面对地下30米，并坚固无比的塞瓦斯托波尔战略防御工事时，一炮击中弹药库，并引起了连环爆炸， 让这座无比坚固的地下要塞瞬间化为乌有，让世界哗然！

而德军为了开这一炮，使用了巨型起重机等设备， 至少1400人，花费3周的时间才完成！ 不仅如此，为了防止敌军的轰炸。在''古斯塔夫''的周围，有操作员、警卫员、防空部队、巡警等4000人为它服务。

然而，在德国率先先使用迂回策略成功战胜法国后，为了不让''古斯塔夫''列车炮在战争中被捕获， 德国工程师花费了7个昼夜拆除了它。 在盟军反攻德国后，缴获了它的部分零件和炮弹，并保存在博物馆中，向人们展示着它当年的雄风，也为世界武器历史上增添了浓厚的一笔！ 返回搜狐，查看更多