湖南日报全媒体记者 于淼 通讯员 李秋凝

广大车主期盼的湖南首条全新建设的八车道高速公路，迎来新进展。

8月26日，省交通厅发布，G4京港澳高速湖南省长沙广福至株洲王十万(朱亭)段扩容工程初步设计日前获交通运输部正式批复，这是项目施工前取得的又一项重大进展，湖南构建现代化综合交通运输体系将得到进一步加强。

京港澳 高速公路为何建设八车道

公开数据显示，京港澳高速湖南段平均每天车流量达7万辆，部分路段在高峰期甚至达到10万辆。作为国家南北交通大动脉，近年来拥堵日渐增多，尤其是节假日堵车令过往司乘人员头痛。

双向四车道变为八车道，将为这条佳通大动脉扩张“血管”，为沿线城市带来新的活力。

据悉，本次批复的项目起于长沙，终于株洲，其在浏阳境内全长约10.7公里，设镇柏互通和火炬枢纽。项目建成后，浏阳经开区和西区各乡镇与京港澳高速公路沿线城市的来往时间更短，行程更加舒适，将进一步强化长沙市核心区对浏阳城镇组团的辐射带动作用，助力相关企业发展。同时为长株潭都市圈各城镇组团系统发展建设提供强力支撑，加速长株潭融城进程。

目前，京港澳高速公路几乎全线都在扩容。该高速河北段、河南段已经改扩建为8车道；湖北段改扩建工程已经开工建设，有望在2025年建成通车；广东段也将改扩建为8-10车道，其中广州至清远段已经开工建设，清远至韶关段也将在今年开工建设。

根据相关公示，湖南境内从北到南分为羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、长沙广福至株洲王拾万段、株洲王拾万至耒阳段、耒阳至宜章段等5个项目分段推进。其中，耒阳大市至宜章段，株洲王拾万至耒阳段扩容工作已实质启动。

本次批复的八车道建设有何不一样？

根据批复文件，此次G4京港澳高速扩容工程路线全长143.952公里，共设15处互通式立体交叉（含6处枢纽互通），主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度42米。项目计划工期为4年。

此前，湖南已启动首批“四改八”高速公路改扩建项目，其中就包括今年4月正式开工的京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程，即在原有的高速公路两旁各加两车道。与前者不同的是，此次京港澳高速长株段扩容项目又称京港澳高速东移线，是在保留京港澳高速老路的基础上东移新建的八车道高速公路，相比之下扩容方案得到进一步优化。

“宽度是高速公路质量的重要指标。”长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅认为，“G4京港澳高速长株段扩容工程初步设计获交通运输部正式批复表明，湖南将采取比建设复线经济更节省、土地更节约、环境更环保的扩容方案来提高全省高速公路质量。该扩容工程将有助于提高该路段行车的速度、舒适性和安全性。在此基础上，将进一步缩短长沙株洲城际间通行时间、提高其通行效率，形成全新更高质量的长株大通道。”

作者：于淼

责编：于淼

一审：于淼

二审：胡宇芬

三审：李伟锋

来源：湖南日报·新湖南客户端

版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端， 领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。