近日，梅赛德斯-奔驰公布其2021年全球销量数据。受到全球半导体供应短缺的影响，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车2021年全年共在全球交付240万辆新车，其中亚太区市场较欧洲、北美市场表现依旧强势。在中国市场，奔驰共交付了758,863辆品牌新车，同比微降2%，仍为奔驰全球最大单一市场。

值得注意的是，从奔驰母公司戴姆勒披露的2021年全球各大区域销量来看，奔驰乘用车及轻型商务车在华销量占整个亚太区市场的75%左右，已超过欧洲市场销量，远超美国市场和德国本土销量总和。

除此之外，2021年从“电动为先”向“全面电动”转型的奔驰在新能源汽车领域亮点颇多。官方数据显示，在全球市场奔驰插混及纯电车型共交付227,458辆，实现69.3%的正增长。

聚焦具体车型，奔驰在中国高端汽车市场的份额持续 “野蛮生长”。奔驰旗舰车型 S级 轿车交付87,064辆，同比增长40%，其中35.5%来自于中国市场。网红车系“大G” 销量达到41,174辆，创下了奔驰G级创立以来最高交付记录。此外，奔驰子品牌梅赛德斯-迈巴赫销量相比2020年大幅度增加50.7%至15,730辆，其中中国市场需求占比近七成。

2022年，奔驰计划向中国市场推出21款新产品，涵盖8款纯电及插电混动车型。其中，国产纯电轿车全新EQE、C级和S级的插电混动车型、迈巴赫S 680 4MATIC 匠心高定首发版，以及AMG SL 63等“性能豪华”车型和首款AMG电动车型——AMG EQS 53 4MATIC+等，都将在2022年年内上市。

主力车型

2021年末，梅赛德斯-奔驰的旗舰电动车型EQS正式登陆中国市场。作为奔驰首款真正意义上的纯电车型，EQS不仅扛起了奔驰全面电动战略的大旗，也是目前奔驰对高端电动产品的探索。“S”命名、全新EVA电驱平台、辛德芬根56工厂，奔驰旨在用EQS来撰写自身对于这场电动 “大考”的答案。