【太平洋汽车 新车频道 】日前，在 丰田bZ3 （ 询底价 | 查参配 ）先享品鉴活动中，bZ3实车首次亮相线下活动。和此前官图、进博会上展出的银灰色车漆不同，这次活动中还能看到较为少见的红色、白色车漆，带来不一样的视觉效果。作为 丰田 和 比亚迪 合作的产物，bZ3定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，官方称其续航可达616km（CLTC工况）。同时，bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

丰田 bZ3延续了此前 bZ SDN 概念车 的设计，采用和 丰田bZ4X 相似的封闭式锤头鲨前脸，前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，极具辨识度。

虽然bZ3的前脸线条颇为复杂，但两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局，定格了其视觉主调和焦点，再加上前盖、保险杠上刻上比例合适的线条，带来了丰富的外立面设计，使其整车看起来极具未来感。

由于新车基于纯电平台打造，因此也带来了长 轴距 +短前后悬的典型纯电轿车版布局，不过 丰田 的设计师非常明智地采用克制的处理手法，并未施加太多复杂的装饰件。融入细节的空气动力学设计，使bZ3实现0.218的卓越 风阻系数 。

尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm， 轴距 为2880mm。总体上看，车身尺寸小于 凯美瑞 以及 皇冠 ，大于 卡罗拉 、 雷凌 ，但更接近 雷克萨斯IS 。根据此前的申报信息，新车提供了215/65 R16及225/50 R18两种尺寸的 轮胎 可选。

贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4X的设计，细看之下，还能 发现 两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源，细节令人赏心悦目。此外，大量横置线条和凹凸立面也令车尾设计不那么沉闷，也与车头设计相呼应。

和bZ4X不同，bZ3的内饰虽然也以简洁为主调，但专为采用DIGITAL ISLAND数字岛设计，中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法，采用竖屏布局，另外还配有旋钮式换挡机构，一切都非常跟随当下的设计趋势。同时，多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

bZ3的方向盘基本沿用bZ4X的设计，但在两侧功能按键上略有不同，新车的滚轮为更具质感的金属滚轮，且尺寸也更宽大。

得益于纯电平台，bZ3后排拥有相当宽敞的空间和平坦的地台，另外，为了使中部座椅的乘客坐的更为舒坦，设计师特意采用了前排扶手箱后半悬空设计，让中间乘员也能拥有较为舒适的腿部空间。

至于新车的动力，丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电池和电机均由 比亚迪 旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂 蓄电池 ，电池则使用后置单电机，其 最大功率 提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km（CLTC工况）。

电动系统方面，新车以比亚迪安心安全的磷酸铁锂电池为基础，结合丰田多年来通过 混合动力 技术所积累的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，全新设计了电池构造、 冷却系统 、控制系统和安全监测系统。实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统。同时，对于动力电池伴随时间推移 电池容量 下降的问题，基于丰田的电动化技术经验，以“ 电池容量 10年后依然能够保持90%以上”为研发目标注，努力抑制电池老化。对于丰田bZ3，我们也将会继续密切跟踪报道，敬请留意。（图/文/摄：太平洋汽车 靳继鹏 黄冉东 杨嘉臻）

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