闪电猫神似甲壳虫，欧拉设计缺乏传承

车展上的一款新车，点燃了长城与大众的矛盾。近期上海车展期间，欧拉展示的新车朋克猫在引擎盖、车前灯、方向盘上与大众早期经典产品甲壳虫相似度较高。虽已是停产车型，对专利较为看重的大众还是对此发声抗议，甚至不惜拿起法律武器。当事方欧拉迄今尚未发声，对于大众可能采取的“维权措施”作何评论，截至发稿未回应中车网。

与欧拉的沉默不同，大众颇为积极强硬。4月25日，大众中国相关人员向中车网证实，关于欧拉新车型与甲壳虫造型相似一事，大众不排除起诉长城，以捍卫自身造型专利。该人士援引大众总部发来一段话“我们正在调查（长城）此次是否存在侵犯大众汽车集团车型或设计权的行为，并保留采取必要法律措施的权利。”

同甲壳虫一样，欧拉主打女性市场，此次上海车展期间，欧拉展馆以公主梦主题，喊出了欧拉是更爱女人的欧拉”口号。欧拉品牌自2018年上市，主打小型电动车，该品牌中，去年推出的黑猫、白猫两款车型，设计传承更为明显。但自去年11月上市欧拉好猫之后，趋向于“甲壳虫风”，都为圆润引擎盖、两侧圆形大灯。此次上海车展，展示的欧拉朋克猫，在内饰的方向盘、仪表盘上也被发现有些许“甲壳虫元素”。不止朋克猫，上海车展亮相的闪电猫也被评价“像是缩小版的保时捷帕拉梅拉。”

部分分析师认为，叫嚣长城抄袭大众有些牵强。汽车分析师邢孟杰告诉中车网，长城这些年在外观设计上还是有进步，只是大家对它期望更高。甲壳虫是在那个年代很普遍的造型，长城可以说是借鉴了甲壳虫，也可以说是借鉴那个年代的元素。

密集推新牺牲特色，缩短研发周期惹诟病

主推复古风格的不止欧拉，长城新推出的坦克品牌外观内饰也颇具复古风，也被外界指出坦克800造型类似劳斯莱斯库里南，与坦克300、坦克700造型相比毫无品牌传承。而新车型从设计语言，到对消费者地调研都需要过程，短期推出的新车很可能走上大力模仿借鉴的路。

对此，汽车分析师任万付对中车网表示：“现在汽车界出现一股复古潮流，车企希望用情怀打动消费者。复古借鉴并有没问题，但具体车型还是要有自己的特色。车企对产品完全创新比较难，但是微创新很多消费者和业内人士也都能接受。现在的消费者很懂车，与哪款车造型类似，大家一眼就能看出来。”

值得一提的是，2018年推出的欧拉、今年正式独立的坦克，都是长城旗下新品牌。两品牌自前期推新畅销产品后，近期都表现出激进推新。半年内，欧拉就推出三款车型，坦克亦在独立之后，立即亮出两款新车。“急功近利，为了推出产品拼命上量，在正向研发上有点走捷径“成了诸多业内人士对长城的评价。

过去的长城的确走过一段“逆向研发”的路，朋克猫也不是第一款碰瓷经典产品的车型。2007年，菲亚特曾起诉长城精灵轿车抄袭熊猫车型设计。2019多，本田曾就哈弗H6底盘抄袭CR-V起诉长城。但后期的长城，逐渐加大使用自身技术，尤其是WEY品牌，家族设计语言已有自身特色。去年7月，长城董事长魏建军也曾公开表示，坚持过度研发，将投资200亿用于研发。

对此，任万付评价道：“在企业自身研发实力、技术功底还强的情况下，逆向研发、借鉴已有车型可以理解，但企业有足够实力再去做这类事，就很容易让人诟病。现在的自主品牌和十年前的已经发生天翻地覆的变化，从设计、自有的核心技术都有显著进步。从WEY出现后，长城就不该再犯这种风险的低级错误。”