今年的北京车展和往届相比，似乎褪色了不少，不过网红直播和拿着长焦拍车模的大叔依旧穿梭各大展馆。当然，最大的变化无疑是中国品牌在整个车展的占比得到了很大的提升，车展也不再是以往合资品牌独秀的舞台。

如果要说本届车展上留下深刻印象的中国 汽车 品牌，除了长安和吉利外，相信很多人会和我一样，最佳这一票一定会投给海马汽车，因为海马汽车这次给了大家太多的惊喜。

多款实力产品亮相，海马汽车真的不一样

海马汽车对于这次车展显然是做足了准备，展台的位置、大小和设计可以说是领先于其他车企几个身位，毕竟这次海马汽车要展示东西太多了。这次海马汽车携旗下二代海马S5、SG00、福美来F5、新一代七座多功能家轿 VF00等8款新车和1.2TGDI、1.6TGDI、插电混动模块等先进动力总成产品一同亮相，就是要向公众展示品类战略下海马汽车的创新能力和科研成果。

其中正式发布的海马二代S5，不仅是海马汽车年轻化转型下的一款力作，也是海马汽车首款明确体现海马家族化设计元素的车型。而从当天拥挤的参观人流量就可以看出，二代海马S5已经实力圈粉，得到了公众的认可。

据二代海马S5的主设计师、来自意大利LD’A的卢奇先生介绍，二代海马S5以“强健、运动、时尚、性感”为设计原点，通过对车身线条的重新构建，营造出强烈的视觉冲击，棱角分明的前脸设计与分体式大灯极富力量感。侧面U形腰线的最终汇聚点正好位于车头的顶端，保证了车身侧面线条的俯冲视觉，配合极具张力的前脸给人一种蓄势待发的既视感。不得不说，二代海马S5再一次全面的向公众展示了“活力海马”的品牌基因。

此外同台亮相的福美来F5 是海马汽车基于30年合资品质传承，聚焦“多功能家轿”的福美来家族重要车型。更加值得一提的是，海马汽车战略转型后的首款产品SG00，“七座多功能家轿”福美来F7和新一代七座多功能家轿 VF00，以及高能效的纯电动SUV海马E5、福美来E7产品也首次亮相北京车展，并且得到了参展公众的广泛关注。

聚焦战略明确，郑州、海口基地齐发力

海马汽车基于对市场趋势的把握和对消费者需求的洞察，海马汽车通过品类战略不断积蓄力量。海马汽车总部由海口迁移至郑州，旗下子公司海马轿车有限公司名称变更为海马汽车有限公司，值此，海马汽车拥有郑州、海口南北两个生产基地。两个基地分工明确，郑州基地聚焦“强动力SUV”，海口基地聚焦轿车品类——家用多功能家轿。

从近两年的发展来看，海马的聚焦战略也取得很大的实际效果。海马汽车郑州基地陆续推出了海马S5强动力版、2018款海马S5、海马S5青春版（含定制版），在不断丰富以“强动力”为特质的SUV矩阵的同时，在细分品类市场赢得一席之地。福美来F7的上市作为海口基地品类聚焦战略迈出的第一步，获得权威机构中国 汽车工业 协会的认证—“七座多功能家轿”开创者，成功卡位七座家轿；据了解，海马汽车今年还将推出为年轻家庭客户打造的新一代五座多功能家轿—福美来F5。

扎根技术研发，引领行业创新智造

技术是一个企业可持续发展的重要原因，海马汽车能够对旗下多款产品进行快速的迭代升级，占领市场，正是得益于海马汽车在技术研发方面的深耕细作。

在面对全球汽车产业加速升级，科技进步的浪潮，海马汽车选择与全球顶尖研发机构AVL深入合作，提升传动技术、混动技术、纯电动力技术。这次车展，海马汽车就带来了PHEV混和动力系统，这套系统将率先搭载在海马S5车型上。

据AVL集团派尔介绍，这套混合动力系统按照国6排放标准进行设计，在提升扭矩，降低油耗方面有着更加出色的表现。使用液压回路将7DCT和P2模块联合，更加紧凑的前驱横置布置，为发动机舱预留了充分的位置来搭载82kW的大功率电机。纯电续航里程80公里，百公里油耗5.4L。混合动力下最大扭矩350 N·m，百公里加速7.8秒，极限速度达到200公里/小时。

不仅如此，海马汽车深知如今的汽车行业CASE技术已是大势所趋。海马汽车立于时下技术风口，顺应行业电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，还与联想等行业领先伙伴合作，推进大数据与人工智能的深度融合。未来，还将以网联、人机交互和 自动驾驶 为核心，打造智能网联技术平台。具备L2自动驾驶级别的SG00将于2019年投放市场。

写在最后：

通过这次北京车展，从丰富的产品阵容到领先进技术，大家对海马汽车有了全新的认识，海马汽车向上发展的决心也显露无疑。如今海马汽车已经厉兵秣马，蓄势待发。据悉，海马汽车将秉承“一年商改，两年小改，三年换代”研发思路，加速完善产品布局。2019年，插混产品、450kM 续航电动车投放；2020年，深混产品、全新平台长续航智能网联电动车投放；2022年，L3自动驾驶电动车投放。品类战略下的海马汽车，未来无疑更加值得期待！