国家工程材料的“安全卫士”
——北京科技大学国家材料服役安全科学中心建设采访纪行
在北京科技大学，师生们谈起正在建设中的国家材料服役安全科学中心，很是自豪。该中心主要从事工程材料服役安全的预测预报研究。
在北京市昌平区中关村国家工程技术创新基地，国家材料服役安全科学中心就坐落在这里。带上安全帽后，工作人员带着记者参观了占地
200
亩的工地。中心全面建成后预计客座研究员、访问学者、博士后等研究人员将达
500
人，博士、硕士研究生将达
2000
人。
北科大党委书记罗维东表示，作为教育部直属高校里第一个承担国家重大科技基础设施建设任务的高校，学校在建设过程中，克服种种困难，投入了大量精力进行研究、设计，优质高效完成国家使命。
一个意义非凡的建设项目
谈到国家材料服役安全科学中心，许多读者会感到陌生。但是，说起美国挑战者号失事、法国戴高乐机场候机楼坍塌，两者均是由于工程材料失效造成的灾难事故，国家材料服役安全科学中心建设的重大意义正在于此。
1986
年
1
月
28
日，美国挑战者号航天飞机在升空几秒钟后爆炸。爆炸的直接原因是右侧燃料箱的橡胶材料密封环在低温条件下硬化、失效，使得泄露的燃料直接在主燃料舱上燃烧，造成主燃料舱底部脱落，导致航天飞机发生爆炸。
2004
年
5
月
23
日，巴黎戴高乐机场
2E
候机厅发生坍塌事故。事故调查委员会认为，候机厅屋盖大跨度的混凝土壳体单元因强度富余度低，加上多种因素的耦合作用，导致建成
2
年多后在静荷载的作用下发生结构倒塌。
北科大副校长、项目建设指挥部总指挥、总工程师孙冬柏介绍说，该中心的建立填补了国内在相关研究领域的空白，为国家重大工程选材、安全评估与寿命预测提供依据，为解决长期以来困扰我国重大工程安全可靠、高效长寿运行的瓶颈问题提供技术支撑，最终建设成世界一流的科学和技术研究基地。
一项非常艰巨的硬性任务
重大科技基础设施的建设，技术准备期长、复杂程度高、技术集成度大、建设任务繁重，是一项非常艰巨的硬性任务。
由于国内目前没有现成实例与经验可以借鉴，相关技术储备较弱，研发和工程建设任务十分艰巨，其中最大的困难当属突破每套装置的关键技术难点，实现研究试验装置的自主创新、集成创新。
为了克服这些困难，在装置建设过程中，学校整合优势资源，特别发挥在金属腐蚀、疲劳断裂、机械与自动化、计算机与信息技术等方面的学科优势，调动多个学院多学科专业人员参与，探索新的建设模式，搭建学科交叉平台，促进新兴学科的发展。
在制度建设方面，中心创新机制体制。建立了先进的项目矩阵管理模式，组建了项目建设管理委员会、科学技术专家委员会和用户委员会，形成了以专家决策为依据、以装置建设子项目负责制为核心的组织体系。同时，学校基建、财务、审计、纪检、国际合作、研究生院、资产、科技等十余个相关部门全程参与建设项目。
在装置研制过程中，本着“以我为主，按需引进，为我所用”的原则，项目建设指挥部大力推进国际化建设，先后与美国弗吉尼亚理工大学、瑞典皇家理工学院、德国斯图加特大学材料研究所等国外知名大学与机构建立合作关系；聘请了多名高级高水平专家来华参与装置设计和建设，国际合作与交流专家人数已经达到
221
人。
中心一方面重视国际人才的引进，另一方面也重视建设人员的培养。培养了国家“百千万”人才工程一、二层次入选者
1
人，教育部新世纪优秀人才支持计划入选者
3
人，北京市科技新星计划入选者
2
人等一批工程建设青年人才。这些中心自己培养的人才与国际顶级专家一起，形成
8
个子项目建设团队，协同突破了装置建设中多项攻坚技术。
形成自主创新的知识体系
自国家材料服役安全科学中心组建以来，积极围绕重大装置建设和未来运行开展科技交流合作。
中心目前已逐步建立了核电、火电材料性能及环境相容性评价方法，石油、石化关键工程材料多相流腐蚀规律，航空航天材料与部件的服役损伤和寿命评估技术，高铁工程材料和构件的性能与安全服役评价方法等
10
个主要研究方向。
与此同时，中心还承担了西气东输、高速铁路、核电重大专项等相关重大科研项目的研究，组织和参与了国家“
973
”计划、“
863
”计划、科技支撑计划、国家科技重大专项课题、国家重大仪器专项以及国家自然科学基金等国家级科研项目和课题
30
余项，与企业开展合作课题
10
多项，主要包括石油石化、航空航天、高速铁路、核电能源和汽车工业等国家重要领域。
经过多方面的交流与科研合作，中心已经与中国石油管道研究院、中国南车集团青岛四方机车股份有限公司、北京航空技术研究中心、宝钢股份研究院、首钢集团等数十家企业建立了科技合作交流机制。
中心还通过国际合作交流，汇集来自日本国际石油开发帝石株式会社、英国石油公司以及中石油、中石化、中海油等国内外企业的多相流潜在用户，既为装置参数的确定获取了极富建设性的意见，也扩大了装置的知名度，为装置建成后顺利投入运行奠定基础。
北科大校长张欣欣表示，根据国家“边建设、边科研”的要求，中心在开展项目建设的同时，不断积累服役性能数据，创新研究试验方法，突破国外的技术封锁和壁垒，形成自主创新的知识体系，为我国重大工程的选材、安全评估与寿命预测提供科学技术支撑。（记者
唐景莉
通讯员
陈捷）
来源：
《中国教育报》
2014
年
1
月
3
日第
1
版
