（丰田格瑞维亚）

比如国产后的格瑞维亚 2023款 2.5L混动 旗舰VIP版（下文简称格瑞维亚），落地价就得奔四十五六万去了。

但如果都到这一预算了，或许，来自国产高端品牌的岚图梦想家PHEV 低碳版 梦（下文简称梦想家PHEV），也值得你为它停留。

（岚图梦想家）

我们从外观来看，梦想家PHEV的整车设计是以商务调性为主，如偏正式的车身造型和恰到好处的镀铬装饰，都像极了身着定制西装即将出席某正式场合。

而且，梦想家PHEV的车长超过了5米3，加上该车的大气和豪华感都诠释得不错，对于活跃在商务接待领域的消费群体来说，想必就比较讨喜了。

（丰田格瑞维亚）

作为赛那姊妹车型的格瑞维亚，其整车设计还是和赛那保持了同步，只是在前脸设计风格和一些其他细节设计上，格瑞维亚会比赛那更凸显年轻化，这一点对于打算购置一台纯家用MPV的年轻奶爸来说，应该就比较讨喜。

（岚图梦想家）

（丰田格瑞维亚）

内饰部分，从科技感到豪华氛围的烘托，格瑞维亚败下阵来几乎都是没争议的，毕竟梦想家PHEV的皮革包裹面积和对档次感的拿捏，都做得更好。尤其在智能出行的今天，梦想家PHEV的智驾系统还有夜视功能、智能泊车、自动变道辅助等，其智能座舱系统也有高通8155芯片+三联屏加持，对比更显传统的格瑞维亚而言，亦是能有更佳的用车体验。

（岚图梦想家）

（丰田格瑞维亚）

再到最核心的二三排座来看，于空间上，两车轴距分别为3200mm/3060mm；从二排座来看，两车都有带电动调节/腿托/加热/通风/小桌板功能的独立座椅。不过，梦想家PHEV的座椅质感其实会做得更豪华，且该车二排座还带座椅按摩功能；若有更多高端用车需求，岚图官方还给到了带有官方质保的改装升级案例，如地板、座椅和后排独立娱乐系统等，都有所覆盖。

（岚图梦想家）

（丰田格瑞维亚）

包括从两台车的第三排座椅来看，格瑞维亚具备4/6比列隐藏式收纳的特性，确实彰显了它家用好手的特性。但在较关键的第三排座椅乘坐舒适性上，格瑞维亚的坐垫长度和空间感，乃至两侧扶手的舒适性，相比空间优势更大，同时，还将第三排座舒适性做得可圈可点的梦想家PHEV来说，依然不具备乘坐体验感上的优势。

（岚图梦想家）

（丰田格瑞维亚）

此外，若对MPV车型大家依然追求行驶层面的表现，那你可能就越发觉得格瑞维亚不怎么香了。因为从动力对比来看，梦想家PHEV的主驱动力用了前/后双电机，在290kW/610N·m的动力输出下，该车完成零百加速只要6.6秒。但格瑞维亚搭载的2.5L油混动力，其系统综合功率就只有183kW，零百加速也会比梦想家PHEV慢出至少2秒。

（岚图梦想家）

（丰田格瑞维亚）

再一个，梦想家PHEV在底盘处用了全铝合金材质的前双叉臂/后五连杆悬架，且这款车型还带CDC+空气悬架，即对车辆底盘高低/悬架软硬均可实现调节。但在将视线移至格瑞维亚的底盘时，我们看到的材质更多则是以铸铁为主，悬架也是普通车型较常见的前麦弗逊/后E型多连杆，至于能带来更高阶行驶品质的CDC、空气悬架等硬件，则都没有给到。所以，站在驾控表现和乘坐高级感两大产品点来看，梦想家PHEV的优势的确都比较突出。

（岚图梦想家）

（丰田格瑞维亚）

编辑点评：

通过对比不难看出，两车落地价虽然同区间，但就用车品质感而言，格瑞维亚身上的“工具车”属性，感觉还是没有摆脱干净。比如来自外观、内饰的豪华感营造和二排座椅配置、行驶系统规格等方面，格瑞维亚均不及梦想家来得更有价格说服力。

只能说，若在该预算内，大家首要考虑短期卖车时的保值率和纯家用属性，那丰田格瑞维亚就挺适合入手，毕竟这两点它都在行。反之，若咱们想要的是一台从底盘、驾控到乘坐品质，以及宜家宜商属性不差的豪华MPV，那岚图梦想家则就更值得考虑。

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