2022年6月20日，广汽本田广汽本田e:NP1 极湃1正式在国内上市，此次共推出4款车型配置，官方指导价17.5万元-21.8万元。根据官方对于这款车的表述“首先它是一台本田，然后它才是电动车”，没错，这句话曾经雷克萨斯发布UX300e也曾说过，为何厂家都钟爱这句话呢?因为这就是品牌的力量。

对于一台电动车，我们最关注的莫过于续航方面的表现，广汽本田e:NP1 极湃1提供两种续航版本，分别为420公里和510公里，这在当下的中国新能源市场，整体数据并不亮眼，动辄600公里的续航也大有车在。当然，这台车最大亮点就是Honda车标，有了本田这个技术宅男的加持，让这台车的表现还是可圈可点的。

两种续航版本分别为对应最大功率134kW和150kW的电动机，峰值扭矩均为310Nm，均采用三元锂电池，不过供应商有所不同。根据官方数据，这台车的0-50km/h加速时间为3.7秒，百公里加速预计会在9秒左右，整体表现和自家的1.5T发动机车型表现相当。为何动力调教如此保守，大概率是为了最大化的保持电池的能耗。

和其他品牌电动产品一样，广汽本田e:NP1 极湃1同样有着比较丰富的质保，于2022年6月20日—2022年8月31日期间下定并后续交车的广汽本田e:NP1极湃1的用户，将享有以下权益：“安心质保”服务、“无界智联”服务、“随心充电”服务及“无忧服务”。

外观方面，广汽本田e:NP1极湃1可以看作是日版本土本田HR-V的电动版产品，采用了年轻化的设计语言，一条较宽的哑光银色饰条贯穿车头，配合两侧细长的LED光源大灯，让整车看起来更加犀利动感。和大部分纯电动车型一样，封闭式的进气格栅能够最大化的降低空气阻力。

车身侧面，广汽本田e:NP1极湃1采用双色拼接车身颜色搭配，进而提升时尚气息。新车的后门把手采用隐藏式处理，开关位置位于C柱位置，从而简化车身的效果，让整车看起来简约时尚。轮毂采用多条辐造型，车轮提供17英寸和18英寸可选，视觉效果还是比较饱满的。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm，从尺寸来看，新车定位小型SUV。

车尾部分，广汽本田e:NP1极湃1整体的设计还是比较简约的，贯穿式的尾灯让整个车尾更有层次感，同时”HONDA“的英文代替了“H”车标，更加大气，这样的设计目前已经在日系品牌中大肆流行。

内饰方面，广汽本田e:NP1极湃1还是比较符合中国用户口味的，映入眼帘的便是大尺寸的中控屏幕，尺寸达到了15.2英寸，并且采用窄边框处理，营造出无边框的视觉效果，视觉效果比较精致，集成了多媒体、空调以及车辆控制等功能。此外，新车还配备10.25英寸的全液晶仪表，搭配见解的三幅式多功能方向盘，让整个内饰呈现出简约科技风。

新车将内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等20多项功能。

目前，这台车在同级别合资纯电动小型SUV还是没有对手的，除了姊妹车行东风本田e：NS1之外，广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E进擎和马自达CX-30 EV这三款油改电车型无论是价格、空间还是配置上，都远不及广汽本田e:NP1极湃1来的实在。不过，前不久国内上市的Smart精灵#1的售价为18.16-22.66万元，和广汽本田e:NP1极湃1有了很大的价格重叠，两款车均定位小型SUV，在消费者面临两款车型的时候，Smart精灵#1显然在品牌逼格上要更上一层楼，续航方面也是535公里起步，似乎这么来看，广汽本田e:NP1极湃1又失去了原有的性价比。

随着自主品牌在新能源领域的不断创新，让日系品牌倍感压力，后面推出的纯电动产品不仅仅要背负品牌压力，在实力方面，也逐渐被自主品牌碾压，失去了燃油领域的竞争力，让日系品牌不得不在价格上做出妥协，这也是我们作为消费者想看到的，毕竟能够花更少的钱享受到更好的产品，是每个用户应该有的权力。

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