新局·新机！2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，领克汽车销售有限公司总经理助理陆昕接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：欢迎您来到牛车网的直播间，您先简单介绍一下这次领克的参展阵容。

陆昕：非常开心来到牛车网的直播间，此次参与上海车展，对领克特别重要和关键，我们带来了首搭EM-P超级增程电动方案的领克08，它落地了领克The Next Day概念车所采用的新一代设计语言，也集成了很多全新的智能化技术。除了领克08之外，我们把概念车也带到上海车展进行展出。

今天是车展第一天，关注领克的观众真的特别多，都在看领克08和概念车。另外，我们也带来了领克品牌全系的新能源车型，包括领克01 EM-P、领克05 EM-P，还有领克09 EM-P远航版。

领克汽车销售有限公司总经理助理 陆昕

主持人：一季度刚过去，请您简要回顾一下领克一季度的销量完成情况，以及今年的销量目标，品牌为了达成目标又将做出哪些努力？

陆昕：其实今年的中国汽车市场是比往年更加具有特殊性。不仅是卷，而且非常内卷，已经卷到了海外市场去了。

这样的市场格局，对每一个汽车品牌的压力都很大，整体上一季度呈现了增长态势。今年的全年目标，是较去年实现环比20%以上的增幅，从目前整个市场的竞争趋势来看，在如此激烈的价格竞争当中，领克还是秉持自己价值为先的理念。

我们认为，价格战不是长久之计，如何为用户提供更好的产品、更好的体验、更好的服务才是核心。大家可以看到，价格战对于领克没有产生很大的影响，我们的销量基本上达到了预期的目标，随着下半年采用全新第二代设计语言的产品投放市场之后，对于今年完成目标，我们还是非常有信心的。

主持人：随着领克08的亮相，今年领克是进入了一个新的发展阶段，特别是跟魅族的合作，可以为我们介绍一下吗？

陆昕：领克08不仅设计非常前卫，同时在智能座舱和动力系统方面进行了新一代的技术进阶。

3月30日，我们在上海梅奔中心，携手魅族发布了全新的魅族20系列手机，展示了将首搭LYNK Flyme Auto车机系统的领克08，这也是中国汽车历史上，第一次把手机和汽车无界融合在一起进行发布，很多用户看完之后，都非常关心领克08的智能座舱何时能体验。

领克全新智能座舱系统的诞生，并在领克08上首搭投放市场，这也完成了我们的心愿。2016年10月20日，在德国柏林举办的领克品牌全球首次发布会上，我们就提出了，领克要做车轮上的智能手机，到今年，我们在车机上实现了原来最初的梦想，希望将来用户在用车机的时候，就像用手机一样便捷，更加有温度，体验更好。

我们还提出了“手车互联”概念，在日常生活中带着手机，当你走进车内，手机和车进行无缝连接，让我们的影音娱乐、导航可以实现无缝流转，让生活更加方便，我们也相信，在魅族的加持之下，领克可以给到用户更好的互联车机体验。

主持人：刚刚提到了内卷，对于这种情况，领克是怎么看的，要怎么面对？

陆昕：在当下市场如此“内卷”，我也和很多媒体老师，包括行业内人士在交流，现在对于我们来说，是一个“最坏的时代”。因为如此内卷，可能今天发的产品，过一段时间之后就不领先了，但是我们又说，当下这个时代又是“最好的时代”，因为可以看到，消费者是很幸福的，最新的技术不断应用到新的产品上，可以带来最好的服务和体验。

另外，我们也看到各家在追求最好的技术体验方面，其实也是百花齐放的。大家都在寻求找解决方案，只有这样，才能让中国汽车行业变得更加强大，让我们一起“内卷”完了，差不多之后“外卷”，在全国范围内，和其他国家的汽车品牌进行正面的竞争。

所以今年还有一个趋势就是海外出口，其实从去年就开始了，到今年还会进入一个新的巅峰。我们也非常开心，在新时代中继续“卷”下去，希望领克也越卷越强。在上一个五年，是领克在引领时代变革，是第一批汽车行业的“新实力”品牌，在新的时代，大家已经看到了我们和手机行业的深度合作，领克还会带给大家更多全新的体验，依然能够领潮前行。

主持人：在2018年前后，中国车企推出了很多新品牌，领克为什么相对来说做得比较出彩一些？

陆昕：领克从诞生之初，就是“生而全球，开放互联”。在国内市场，消费者对于领克的感知很强，其实海外市场也一样，特别是在欧洲发达国家。

我们在海外市场耕耘了三年，从第一款产品发布，国外就知道领克品牌，产品在欧洲投放超过了两年。去年，领克在海外的出运量超过35000台，位列中国品牌25万以上车型出运量第一，在欧洲也提供订阅制整车购买，这样的发展势头也真的是很惊喜。

我们不仅有欧洲的用户群，包括亚太市场、中东市场，开领克的越来越多，他们也在给我们积极提意见。领克最初说“生而全球”，就是和用户一起成长，他们看到别的品牌有新技术了，就会发给我们，说我们什么时候也能有。

正是有这样的一群用户，才能不断鞭策我们往前发展。时代造就了领克品牌，而我们的品牌和用户又在共同成长，在万物互联的时代，让我们依然能在潮流前沿不断创新、变革。所以只有和用户在一起，这个品牌才充满了生命力，才拥有竞争力，这也是领克一直能坚持到现在的最根本的原因。

主持人：最近ChatGPT挺火的，您个人认为这些新技术对汽车行业影响大吗？

陆昕：汽车行业里都在讲，智能汽车上半场的赛道是电动化，下半场的赛道是智能化。

为什么说新的技术都会应用在汽车行业里面？因为汽车与移动出行相关，只要人出行就需要获取更多信息，这些新技术对汽车行业来讲特别重要。

出行中遇到路线、交通状况，以及出行过程中的衣食住行怎么去解决，这些都需要更多信息的汇总，还有在出行过程当中怎么更安全、更便捷，所以汽车行业给到了人工智能、大数据等前沿领域的技术工程师很大的想象空间。

每个技术的发展，其实都能赋能到汽车行业，这也是为什么如今在上海车展上，能看到来自全球的汽车行业从业者，非常多的老外来到这里，就是因为他们也想看看在中国，智能化发展到了什么样的程度。

今天也有很多海外经销商、贸易商直接来到展台，包括上午有来自于南美洲的朋友在问，看中了我们的车，能不能运到南美去，如果能运过去就可以卖。这就是为什么海外用户要买我们的产品，因为现在中国的汽车产品开始超越国外的产品了。

主持人：最后一个问题，和2022年相比，您认为2023年面临的最大困难是什么呢？

陆昕：汽车竞争还是非常激烈的，我们各家车企压力还是非常大的。

主持人：前阵子行业打价格战，集团内部有什么焦虑的吗？

陆昕：前一波价格战也是受库存的影响，排放标准到期，有些厂家库存排放压力较大，这也是一个正常销售行为。

但说到价格战，这不是一个行业良性发展的常态。我们希望大家在完成阶段性目标之后，可以回归理性，各个品牌都能秉持价值定价，可以通过好的产品、好的服务、好的体验，让消费者去买单，而不是通过暂时的价格调整让消费者去买单，否则可能一时降价一时爽，但是过段时间觉得钱花得不太值，所以理性消费更加重要。

希望大家可以为消费者带来更好的体验，而不是从单一价格入手，我们相信，回归理性之后，中国汽车行业才能够变得更加精彩。