这一定是很多女孩子喜欢的小车，就连名字都起的那样可爱。我们今天也对这款车进行了评测，最终发现她确实是女性上下班代步的一个不错选择。虽然她属于小众汽车，但不妨碍她的优秀表现，让我们来看看这台smart精灵#1。

smart精灵#1和之前的奔驰smart定位完全不一样，它属于一款小型SUV，同样由奔驰来进行设计。它继承了smart的娇小和可爱，比如悬浮式的车顶以及无框车门，都能够吸引不少小仙女的注意力，本篇文章我们主要对它的内饰以及动态表现进行评价。

这款车的内饰还是极具亮点的，中控台和扶手箱完整的融合在一起。当你坐到驾驶室就能感受到被车辆包裹着，让你会觉得很安心。车辆拥有大面积的银灰色材质进行覆盖，高级感做得极为到位。

多媒体系统也是打造非常不错的地方，不管是UI设计还是动画效果都极为出色。

虽然说这款车的尺寸不大，可是内部空间却完全能够满足日常城市代步的需要。我的身高为1.84m，体重92kg，坐在前排并将座椅调到最合适的位置，头部还能剩余一个拳头的空间。由于它的A柱距离驾驶员很远，因此视野广阔度也是可以保障的。

直接来到后排座椅上，腿部还能空于一个拳头的空间，想要翘起二郎腿是不可能的，但对于这么小的一台小型SUV来说也算难得可贵。

这台车的后备箱采用了上掀式结构，而且开口尺寸极大，完全能够放一些较大的物品。在后排座椅正常使用的情况下，它的进深为700mm，如果将后排座椅放倒，则进深可达到1600mm，也算是一个不错的后备箱空间了，放上三个普通行李箱没有什么太大问题。

smart精灵#1的总体设计确实是给小仙女们准备的，车辆很少有太过平直的设计，而是充满了大量圆形装饰。它使用的是9.2英寸的液晶仪表屏和12.8英寸的悬浮式中控屏，做工上也挑不出啥毛病来。车辆采用了大量软质材料进行包裹，细节展现没有任何问题。

由于这款车属于一款纯电动小型SUV 让它在噪音水平的控制方面做得相当不错，怠速状态下实测噪音值只有36.8分贝，基本上和夜晚能够安静睡觉的声音差不多。每小时60km情况下噪音值为55.9分贝，120km时噪音值为64分贝。

大部分的电动汽车平顺性都相当不错，初段加速的时候响应极其迅速，smart精灵#1也是这样的。它使用的是200 kw的电动机，用来驱动这台小小的SUV绝对没有任何问题。就算是你使用它的经济驾驶模式也能感受到澎湃的动力，至于运动模式，建议女司机还是尽量少做尝试。

这款车方向盘拥有三种助力系统可供选择，女司机直接选择最轻档位就可以，这样子会更加便于掌控一些。如果来到高速公路上最好使用重型档位，开起来时候会更为稳定。

需要提醒注意的是，这台车在转向上可能有些小缺陷。刚刚挂上低档时，轻踩油门会感觉转向助力来的有些迟缓。最扯的一次是车辆都开走老远了，方向盘居然还转不动！我估计这应该是软件系统没有跟上的原因，希望厂家能够早点解决这个情况。

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