最新曝光的测试车，虽然用贴纸遮蔽了车身标识，但是明眼人都能轻松看出这是路虎的揽胜极光，我们确定这不是陆风X7那个A货，因为相信陆风目前还没有能力模仿这个敞篷结构。没错，这就是去年11月洛杉矶车展发布的那款Range Rover Evoque Convertible极光敞篷版车型，此番国内测试，引入中国的计划不言而喻。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
不过这种相当小众的敞篷SUV定位，预计奇瑞路虎并不会考虑引进国产，而是以进口方式引入国内。排除牧马人那样的硬派越野车之外，敞篷极光也不能算是首款SUV敞篷车型，率先跨界的是2010年洛杉矶车展发布的Murano CrossCabriolet日产楼兰敞篷车型，不过其并未正式引入中国市场销售。而全新的极光敞篷版，融合了敞篷轿跑和SUV概念，大打个性运动牌，因为如今无论是路虎极光、还是保时捷Macan，都一不小心在中国多出了落入寒门的失散孪生兄弟。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
从测试车的进气格栅，前后灯组可以看出，这已经是极光车型新的中期改款版本式样，奇瑞路虎的国产版本也会同步这样的新款设计。主要变化是进气格栅变成了银色U型边框加波纹网格设计，前后灯组内都采用了更具辨识度的带状LED光源，并且还升级为全LED大灯的配置。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
除了顶棚，整个车身结构也与我们熟悉的国产极光有所不同，首先其是基于早期进口的三门版车型打造，不过因为敞篷结构的原因，车门变成了更加拉风的无框式设计。同样是因为顶棚收折机构的原因，后备箱门变成了只有下半部可以开启一个小尺寸门体的储物空间。因为空间狭小，行李箱容积只有251L，当然对于这样一款车型而言，实用性已经是很次要的需求。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
而且同样受影响的还有后排空间，因为收折底蓬一直覆盖到车身侧面，因此第二排只能设计两个位置，而且均向中间靠拢。顶棚的溜背式风格也会使得第二排的头部空间受到影响，而且因为是双车门设计，进出第二排空间，必须向前翻折前排座位。总体而言，敞篷极光的确拉风，但是主要满足的是双座使用需求，第二排的两个座位也是适用于临时需求。
车顶则是折叠式软顶，车顶收折只需要18秒就可以完成，车顶升起也仅为21秒，并且可以在车速低于48km/h之内对顶棚进行动态开闭。除此之外，大部分都等同于现款极光，包括动力配置和内饰设计，依然是，搭载2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为179kW，峰值扭矩为340N?m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
根据车型版本，配置上也有所不同，包括从18寸到20寸的不同规格和式样的轮毂配置，多媒体系统也包括标准的8英寸液晶屏配置，以及高配的InControl Touch Pro信息娱乐系统10.2英寸屏幕。新的多媒体系统集成了WiFi热点、苹果CarPlay以及诸多在线应用程序。不出意外，这款新车将在4月北京车展正式与中国消费者见面，随后也将在下半年进口上市。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
