中性消息

02,复工，但没有大动作

今年6月6日起，云度内部公众号“云垛儿”开始发布系列“全力以复”的图文，显示开始推动公司复产复工。7月26日，云度复工后的首款车下线，意味着均瑶集团对云度的重启初见成效。不过，接近云度汽车的人士透露，均瑶目前对云度的策略暂时还是以保资质为主，并没有大的动作。

产品方面，今年云度就主推1 LITE，目标是2000辆，明年预计将推出1的改款，以及一款轿跑的新车。（这个我认为重点是轿跑，和友商竞争普通车没胜算，全陶铝新材料车身的轿跑估计还是有些噱头的。吉利收购莲花跑车后对全陶铝车身颇有兴趣，但莲花自己的工厂未必适应陶铝新材料，这回均瑶干脆自己来了）

团队方面，法定代表人王精龙，长期担任均瑶集团旗下企业的财务岗位，应当只是代表出资方。均瑶派驻云度的总经理韦勇主事更多。 韦勇曾经担任上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心总工程师，经验在于底盘开发、供应链管理到技术管理。其使命就是重新启动云度的供应和生产。

而云度的其他中高层目前尚无动作。

林密虽然仍然是公司董事，但是已经淡出日常经营管理。云度坚守的几位高管——副总经理陈铭、胡殿柱、曹刚目前都还在任。

不过，目前云度似乎已经蜕化成为远在上海的均瑶集团的一个工厂的定位，如何发挥作用，还要看均瑶的规划。

03图个“吉祥”？

“很乐意向您隆重推荐均瑶集团的新成员：吉祥汽车。”

近期，一张均瑶集团的截图显示，均瑶向汽车领域进发：“在未来，我们将向您提供极致的电动智能汽车产品。”

均瑶集团以航空作为主业，但业务非常广泛，在汽车和出行领域其实早有涉及。

1998年，均瑶集团曾以天价68.8万元拍下了温州近百辆出租车的永久经营权证，很早进入出行领域。

均瑶集团旗下上市公司之一 大东方 ，主营业务之一曾是汽车销售，但是以传统汽车为主，看形势不佳， 大东方 剥离了51%的股份，但仍持有49%、10亿级别的汽车销售。

与收购云度几乎同时，均瑶集团还成立了一家公司——上海吉祥智驱新能源汽车有限公司。

这家注册10亿元的公司，经营范围包括新能源汽车整车销售、技术服务、技术开发、储能技术服务、充电桩销售、基础设施运营等等。

吉祥智驱+云度的组合拳，应当各有指向。简单的推测是，均瑶集团将以吉祥智驱为研发、生产、经营的主体，而云度承担生产之责。

均瑶集团的王氏家族，也是赫赫有名的浙商。同为浙商的李书福打造了吉利汽车帝国，到处买买买，让诸多品牌“图了个吉利”。而均瑶集团将“吉祥”品牌从航空转向汽车，能否也闯出一片新天地，也一并带飞云度呢？