如何用企查查发现公司背后的力量，以海源复材的大股东甘胜泉其实是新能车背景大哥为例。

来源：雪球App，作者： 我爱涮羊驼咩，（https://xueqiu.com/7167871555/191113646）

网友提问：甘胜泉担任了 赛维LDK 的董事长，为什么不是他绝对控股而要让总经理绝对控股呢？求网友回答。

回答:首先早知道 赛维LDK 的大股东禾禾能源的历史股东，是甘胜泉控制的这家公司，目前甘已经把这家公司注销了，禾禾能源的股份全部转让给李。2017年，禾禾能源和另一家国资企业合计出资17亿，买下 赛维ldk 所有股权债权。老甘占67%的股份，也就是实打实掏了11亿左右。

大概分析一下，将自己的赛维的股权转让出去有两种可能性，一是赛维李总是个工具人，帮老甘代持股权，这是便于老甘将自己和赛维剥离开，可以避免同业竞争，避免关联交易等很多优势，只要老甘把赛维的董事长一卸，名义上赛维和海源就不组成关联交易，掏空赛维甚至重组都更加便利。

第二种可能性这个总经理李总不是工具人，是真的款爷，花钱把赛维买了。赛维现在再次，也比18年快破产了强，且又掌握先进技术，那老甘手中当年花11亿买来的67%的赛维股权，肯定会卖更多的价格，那一个上市公司董事长，把自己以前的企业卖了，拿一屁篮子现金要干嘛呢，一定是会做一些对上市公司有利的事，我个人认为最大的可能性，例如定增，回购李明阳和吴国继的剩余股票（吴国继6块钱疯狂减持，最近13不减持就很可疑。）

在用企查查，天眼查这样的工具时，不要只关注于现在的情况，一定要多点那个股权变动的历史信息，就能发现很多有意思的事情。比如老甘的背景一片空白，但你从公司最近的公告里发现这两天甘胜泉和许华英的女儿甘琳交易了股票，有的人只是一笑而过，有的人觉得卧槽顺控也交易过，甚至早上周一打了板吃面，而我看到了几个关键信息:

许华英是甘胜泉的老婆，他们的女儿能交易股票说明年满十八，说明他们结婚超过20年，也就是近20年他们的财产都是夫妻共有财产，所以许华英的背景值得深入查勘。发现有一家华英控股集团，曾经是许华英的控股企业。

经过这样的深入调查，你会发现老甘的发家史全部都在华英集团的简介里，他既不是谁的白手套，也不是谁的工具人，他是一个物流起家，06年就把物流仓做到8万平的大哥。他是2012年就筹建 新能源 物流，筹建汽车研究院，自己发明多项专利的工程师。他投资华英汽车研究院，和云南德动一起造车。

那么云南德动是谁

云南德动是谁，好吧也是老甘的子公司，那为什么你们没听过华英汽车，是因为他12年就做的是环保物流，做的物流车货运车。

现在再回头看网友提出的问题是否可以得到解答了？ @龙虎榜中榜 @像风一样自由的蜗牛

禾禾能源是甘胜泉一手创立，现在的李祎秋是个工具人，没准就是个女婿之类的什么玩意的。

老甘在物流和 新能源车 领域发家，从2012年我们都没听过新能源车的时候，就成立了公司专门做环保物流，是个环保人士。有多项电气及新能源车专利在身。（会不会有很多光伏专利在身上）

2017年他以17亿，收购 赛维LDK ，承诺三年内上市，盘活资产。

2020年他收购海源大股东股权，摇身一变成为海源的控股股东，同年年底，他退出禾禾能源股东身份。海源进军光伏。

现在是否觉得，甘胜泉作为物流，新能车，环保，光伏大哥，海源这家既有有云度新能源汽车11%股权，又是干净壳资源的企业，真的很适合他一展抱负。

一个有钱（至少几十亿），有人脉（江西省委书记调研，13个院士组成的赛维科研团队），有理想（2012年研究环保物流， 新能源车 ），有技术（数个专利傍身），有厉害老丈人（揣测，从公司以华英命名为出发点），有经验（2006年已经发家）的新任董事长，还让人有什么不放心的呢？

投资就是投人，不用和我说什么赛维注入之类的概念，我从来不吹那一套鬼话，我不觉得赛维完全注入是一件好事。

我只希望甘总这样一个2012年就做环保物流的，有理想，有抱负的人，能够在 海源复材 这个企业一展宏图，在光伏，新能车板块为中国的碳中和事业贡献自己的一份力量。 #海源复材# @可转债茅台哥 @华o仔 @呆就是福