众所周知，东风本田的第一款小型纯电SUV是基于燃油车X-RV“油改电”而来的东风本田X-NV。但由于定价策略及续航里程过低等原因，X-NV在市场中的竞争力并不强，销量也不尽如人意。

全新推出的M-NV换装容量更大的电池组，综合工况续航里程达到480km，相较于X-NV的401km续航有了长足进步。并且在配置没有减少的情况下售价下探两万元，入门版售价仅为14.98万元。

新车的车头及车尾经过重新设计，更加时尚前卫的外观，让人一眼就能认出这是辆新能源车。

M-NV是东风本田第二次发力纯电动车，相比它的直接竞争对手，同样处于15万左右的合资品牌纯电动大众高尔夫纯电， M-NV有着近乎双倍的续航能力以及更加亲民的售价 。

同时我们也要意识到，国产品牌也在发力10-15万元新能源车市场， 比亚迪、几何汽车、广汽传祺新能源、荣威、奇瑞新能源、北汽新能源等品牌在这一价位都有相当拿得出手的拳头产品 ，续航能力优秀、配置也相当丰富。

近年来异军突起的造车新势力也将部分战场锁定在10-15万元售价区间， 小鹏G3 (配置 |询价) 、威马EX5等车型凭借更具科技感的内饰设计、智能车联网以及L2级辅助驾驶系统迅速抢占市场 。这些也正是像东风本田这种传统合资厂商所欠缺的方面。

编辑总结 ：诚然，M-NV是更加符合这个时代的新能源车，同时东风本田的定价策略也颇具诚意。但我们同样要看到，如今15万元左右的新能源车可选范围很广，传统合资品牌、自主品牌、造车新势力在这一价位区间均有丰富的产品布局，这一价格区间俨然已经成为各大厂商争相拼抢的战场。

在这场战斗中，M-NV也有自己的优势——过硬的品牌口碑、遍布全国的服务网点、目前主流偏上的续航能力、传统合资品牌过硬的做工品质。虽然M-NV今后要走的路还很长，但有理由相信，在这场激烈的销量争夺战中，一定会交出一份令人满意的答卷。