近日，工信部公示了第369批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有22款牵引车新品上榜。

在本期公告的22款牵引车中，国六柴油牵引车共有8款，国六天然气牵引车有3款（均为CNG），电动牵引车总共有8款，燃料电池牵引车有3款。

如果按照企业来划分，解放有6款牵引车上榜，东风和陕汽分别有3款牵引车上榜，三一和华菱分别有2款牵引车上榜，剩余的6款上榜牵引车则分别来自徐工、江淮、北奔、宇通、厦门金龙与苏州金龙。

本期公告中22款牵引车中，驱动形式为4×2的牵引车数量为5款，其余17款均为6×4。

值得一提的是，本批次22款牵引车上榜，比368批次多了8款，比去年同期的35款少了13款；此外，公告中牵引车的新能源渗透率也重返到50%的水平。

看点一：解放新车配700马力6DX1

解放推出了一款全新造型的牵引车，暂时无名。

本期公告中，一款产品型号为CA4251P78K33T1E6和一款产品型号为CA4181P78K25E6的解放平头柴油半挂牵引车登上公告；前者驱动形式为6×4，后者为4×2。

本全新造型上部整体呈“倒梯型”，有五层大尺寸镂空网格，解放标识位于偏上位置，下部为“正梯形”，同样有两层大尺寸镂空网格；两侧大灯向下倾斜，整体视觉科幻感十足。

这两款车的涂装颜色分别是灰色和青绿色，未来或许还会有更多色彩，这也符合解放车型逐步迈向年轻化的潮流。

笔者和解放牵引车研发相关工作人员进行沟通后了解到，这款车既不叫做J7 pro，也不叫做J7改款；具体名称，解放内部正在商议。

前段时间，解放动力无锡惠山超级工厂投产，其中的一个新闻点就是该超级工厂具备2万台16L发动机生产能力。据了解，解放动力16L 6DX1就是在惠山超级工厂内生产。

实际上，采用直列六缸+双涡轮增压设计的6DX1当前拥有7个版本，动力覆盖600-750马力，最大扭矩覆盖2820-3500牛米。

显然，拥有灰色涂装的6×4解放全新车型可匹配620 660 700三个马力段。未来几期公告中，不排除上榜750马力6DX1的可能。当然，我们也等待着“无名氏”被正式命名的那一刻。

看点二：匹配潍柴800马力的X6000来了

陕重汽2023年会中，配有潍柴WP17H 800马力的X6000就已经亮相。

几个月后，它终于登上了工信部公告。

这款X6000的产品型号是SX4259GE4Q4，不仅配有潍柴17L柴油机，而且类似于摄像头和雷达等高端配置都可选装；产品最低自重8.8吨；油耗申报值为每百公里36L。

这款车可匹配潍柴WP17H柴油机，有700 750 800三个马力段可选择。它大概率也是有史以来登上工信部的牵引车中，马力最大的一款。

大马力时代来了，用户无须跟风，马力这件事，够用就好。

看点三：“深向星辰”再亮相 绑定“宁王”

代工Deepway的“深向星辰”，很多主机厂都在做。

毕竟2023年底将有1000辆“子弹头”投入市场，不这么运作，产能从哪里来？

此前，南京金龙和江淮都有相关产品登上过公告（二者分别上榜363批次和367批次公告），大致造型类似，细微处有略微改动。

江淮这次上榜的“深向星辰”拥有金色涂装，彰显高贵。同样的，整车前脸预留有安装孔，预计可配装摄像头与毫米波雷达等智能化配置，能够拓展L3甚至是L4级别自动驾驶。同样的，它也是一款换电式纯电动牵引车。

367批次公告中上榜的江淮代工“深向星辰”可配装宁德时代LFP与绿控电机；而本次上榜的“深向星辰”则是宁德时代“一勺烩”。

为什么说是宁德时代“一勺烩”？因为其电池与电机都来自宁德时代，或者说，都隶属于宁德时代的版图。

具体来看，整车电池（单体与总成）为宁德时代LFP，双电机则来自于杭州时代电动科技有限公司。笔者经查询了解到，杭州时代电动科技有限公司成立于2017年，由宁德时代电动科技有限公司100%控股。

看点四：汉马科技H7燃油车封闭式前脸造型亮相

前段时间，汉马科技H7E牵引车亮相，前脸高度封闭式造型获得好评无数。

其实，汉马科技不仅想焕新其新能源车型。

本期公告中，一款产品型号为HN4254H46C4M6的危险品牵引车亮相，整车自重不到9吨，配有HM11发动机。

限速装置、后轴空气悬架、转向轮轮胎爆胎应急防护装置......一切危险品牵引车的安全配置，应有尽有。

在上图最左边，可以清晰看到整车可选装的前脸样式，又有了创新。

该前脸造型在框架上依旧和H7一致，右上印有“H7”字眼，左上则印有“CAMC”标识。灰蓝色涂装在汉马科技的整车上很少看到，前面罩则采用了封闭式，所有边缘均由金色包围，中间的品牌标识则是由金色和白色组成。

看点五：“大金龙”全新造型亮相 已弃用基型车？

客车企业转型造新能源重卡，大概率一开始会选用成熟的基型车并以此进行小幅修改。这么操作，当然是为了最大限度节省成本。

厦门金龙此前有不少新能源重卡车型登上过公告，选用的基型车包括且不限于湖北三环昊龙与联合U系等。

不过在本期公告中，笔者发现“大金龙”或已经拥有了完全自主研发的驾驶室。

这里用的字眼是“或”，毕竟基型车品种众多，不排除笔者疏漏的可能性。

外观上，前脸上方有一道格栅贯穿左右，厦门金龙标识位居其上，下方同样有三道格栅贯穿两侧大灯之间。涂装颜色上，当前有红色与青灰色可选择。

笔者并不认为当前厦门金龙已经完全弃用了基型车。或许，自产与基型车在其内部会长期并存。

本批次的牵引车看点还有不少：一款配有道依茨12L的三一江山牵引车上榜；一款最低自重为8.3吨的北奔轻量化牵引车上榜；两款东风新疆D7V CNG牵引车上榜；一款配有潍柴WP15NG的解放青汽头等舱上榜；解放J6PEV和J6LEV纷纷上榜；一款配有弗迪电池的徐工充换电一体牵引车上榜；一款拥有格尔发A系驾驶室的苏州金龙燃料电池牵引车上榜（大概率为远昌物流定制）等。

未来，牵引车市场如何变局，又会有哪些新车上榜？

公告中寻找答案。