从2条至14条，从60公里至413公里，从29对BRT到60对BRT……伴随着城市的发展，成都快速公交也迈过了高速发展的10年。

运行至今，成都快速公交运营线路从最初的2条线增加至14条，“环+放射”快速公交网络体系逐步形成，累计载客量更是达到10.7亿人次，日均42万人乘坐快速公交出行。

2013年5月，结合二环快速路建设，同步开行快速公交K1线、K2线，为成都各区域之间的快速出行转换创造了高效快捷通道。

至今，成都快速公交开行已达10年之久。10年间，成都快速公交体系在营线路由2条增加至14条，由7条骨干线路及7条支线线路组成，线路总长度由60公里增长至413公里。14条快速公交线路分别覆盖二环路、新都、大源、温江等各方向客流集中区域，形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系，与轨道形成“双快双便”通道网络。

成都快速公交开行至今已运营近10年，总行驶里程超过2.2亿公里，载客人次近10.7亿。目前整个快速公交体系在二环高峰运营速度达25km/h，日均客流量达42万人次，日均发车2300余班，总配车达700余台。

快速公交专用站点由最初设置的29对高架BRT站点发展到今天，形成了包括高架BRT站点和地面BRT站点共60对的站点“网络”（其中高架BRT站41对，地面BRT站19对），结合快速公交环线、放射线的陆续开通运营，快速公交也由单一的高架站停站模式，发展为地面站+高架站混合停站模式，将公交服务的触角与城市发展同步延伸。

与之相对应，随着科技的发展，今天的成都快速公交引入了智慧调度系统。利用营运调度指挥中心BOCC系统丰富的大数据资源和强大的数据计算分析能力，对快速公交线路运营不断优化调整，目前高峰班次投放提升约7%，高峰拥挤度降低约6%，大幅提升快速公交运营效率，更能满足市民乘客快速通勤的需求。

成都公交集团相关负责人表示，下一步，将继续在完善快速公交路网规划，智慧公交应用，提高快速公交专用廊道协同运营效率上持续发力，通过科学运营，为市民出行提供更多便利。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成都公交集团

编辑 成序