原标题：途经彭泽的这条铁路扩能改造，将来可通行动车，途经你家吗?

毫无疑问，高铁绝对称得上中国科技，也是中国科技里最拿得出手的。当然，高铁的意义远不止面子上有光，更是大大的减少了旅行成本，减轻了出行负担，方便了各区域之间的联系。高铁时代已经来临了，不胜其数的高铁如雨后春笋般的出现，今天要跟大家聊得这条高铁，它的价值也是相当的大。

铜九铁路是连接安徽省铜陵市和江西省九江市的铁路，线路自铜陵狮子山站起，途径铜陵站（原称铜陵东站）、池州站、东至站、彭泽站、湖口站至九江站，铜九铁路在狮子山站与宁铜铁路相连，在九江站与京九铁路相连，是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分，全长251公里，最高运营时速140km/h。

铜九线建设迟、基础好，具备了提升改造条件。铜九铁路（单线）是2008年9月建成运行的，设计时速为160公里，建设中已预留了复线和城际铁路建设条件。

国家发改委和国家铁路局已陆续规范铁路运行层级，对城际铁路的速度目标值最低限制为200公里/小时，就现有单线铜九铁路只要稍加提升扩规，会节省大量投资就能进行复线电气化改造，就可达到或超过200公里/小时。

铜九铁路扩能改造和池州至九江快速客运铁路，均已纳入国家中长期铁路网规划。

目前，由于铜九铁路普速客运能力尚有富余，南京-池州-安庆-九江沿江高铁通道正在加快形成，国家尚未安排铜九铁路扩能改造和池九快速客运铁路近期建设。下一步，安徽省发展改革委将加强与有关方面沟通衔接，一是积极争取尽早实施铜九铁路扩能改造，并在技术标准的采用上，尽可能满足开行动车要求；二是视客流量增长和路网建设情况，适时启动池州至九江快速客运铁路项目前期工作并建设。

铜九铁路复线电气化改造后，铜九线与宁安高铁衔接，这条线上将具备开行动车条件！将会发挥沿江大通道的作用，可做到通江达海！东起上海、西至渝蓉，全线将可开行动车！意义十分重大！ 返回搜狐，查看更多