威马汽车获20万台订单，“倒闭破产”论调不攻自破

威马汽车倒闭了，威马汽车凉凉，威马汽车没了…，这是围绕在威马汽车身上最多的言论。不可否认，今年以来，由于资金紧张，威马汽车出现了各种状况。首当其冲便是由于工厂停产，无法生产相应配件，引发了用户售后困难。再则是，APP陷入瘫痪，用户无法使用远程控车等功能。

前者是因为威马收缩性战略影响，目前威马汽车正在努力推进复工复产工作，积极解决车主用车难题。后者则是受黑客攻击，导致威马汽车服务器罢工。威马汽车通过上线小威随行APP测试版，满足用户车控使用需求。

从上面，我们可以看到，威马汽车是遇到了困难，但没有放弃，而是在积极解决。至少从态度方面来说，是值得点赞的。

同时，威马汽车正在积极寻找脱困之法，试图破解“倒闭破产”的论调。

今年上半年，我国汽车整车出口234万辆，同比大幅增长76.9%。值得注意的是，我国已超越第一汽车出口大国日本，成为今年上半年全球汽车出口量最高的国家。

我国汽车出口保持较高增速，这也让威马汽车看到了机遇。在今年7、8月份，威马汽车就向德国、西班牙、以色列等地发送了不少样车，还拿到了国内造车新势力出海业务的首笔大单，其订单量突破上万。

此后，威马汽车更是开启了狂揽订单模式。在集兆嘉智慧重工集团帮助之下，威马汽车一举获得了20万台物流车及售货车订单，规模达到了全球第一。

就威马目前而言，能获得订单已经算很不错了，更何况是20万台的大订单。有订单的加持，威马汽车还有机会存活下去。