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轨道交通13号线扩能提升工程小辛庄停车场、 建材城东站建设项目环境影响评价

建设地点:

北京市东小口,小辛庄停车场位于龙锦一街北侧,小辛庄南侧。四至范围为南至规划龙锦一街,西至规划水都河,北至昌平区小辛庄村;

建材城东站位于昌平区规划建材城东侧路与西三旗路相交路口北侧

总投资:172210(万元)

施工工期:

小辛庄停车场24个月、 建材城东站24个月

建材城东站位于昌平区规划建材城东侧路与现状西三旗路(建材城东路)相交路口北侧,沿西三旗路呈东西向布设。

规划建材城东侧路规划道路红线宽55m,西三旗路规划道路红线宽45m,西三旗路已实现规划,建材城东侧路未实现规划。

车站周边以防护绿地和居住用地为主,站位南侧为既有铁路东北环线,西北象限为菩萨庙及公交场站首末站,东北象限为朝阳区东小口站单村及太平郊野公园,东南象限为林地,西南象限为已拆迁地块、森林大第住宅小区等。

新建建材城东站位于霍营站与立水桥站间,回龙观停车场南侧正线上。

建材城东站现状以居住小区和村庄为主,东侧紧邻太平郊野公园和东小口森林公园;南北向道路缺乏,断头路多,次干路和支路部分缺失; 附近居民区距离现状13号线霍营站约2.3km,出行需求较大,以对外出行为主,主要去往西二旗、中关村、CBD、北苑等地。 建材城东站的建设可以使周边小区交通出行条件得到显著改善。

车站建筑方案

新建建材城东站为地面二层高架侧式端厅车站,首层为站厅层,二层为站台层。

车站总长度为275.7m;中心里程处宽度为21.4m,车站总宽度35.05(含站厅处宽度)。车站总建筑面积约为16045.33m²,其中主体建筑面积约为14884.16m²,附属建筑面积约为1161.17m²。

车站共设4个出入口,4个无障碍出入口 (2个与车站主体合建、2个与附属出入口合建),5个安全出口。

车站结构方案

车站在既有线路两侧增加结构,结构不受列车荷载,结构主要受设备及人群荷载,按照普通的民用建筑设计。采用钢框架结构装配式结构,地下通道为暗挖法混凝土结构。

跨建材城东侧路段,采用桥梁结构,在隔离带内设墩柱。上部结构采用钢结构,工厂预制,现场吊>装就位。下部结构采用圆柱墩、钻孔灌注桩基础。

建材城东站总平面布置图

由于建材城东站为新增站,是在既有13号线两侧增加,所以柱网布置、建筑层高受既有线路影响较大。针对本工程的特殊性,结构形式拟采用钢框架与装配式相结合的结构形式,楼层板采用压型钢板现浇混凝土组合楼板,屋面板采用轻型钢结构屋面。

本工程施工时序及建设周期∶建材城东站∶总工期约24个月。

地铁13号线拆分工程

建材城东站的建设

可以使周边小区交通出行条件

得到显著改善

希望项目能顺利推进

早日开工建设

来源:昌平邻友圈