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最满意
混动系统确实很好开，我们在市区里来回开了差不多一个小时，车子来来往往的，红绿灯也特别多，走走停停的，开起来都是特别的丝滑，感觉不到一点抖动和顿挫。车流大很多车子喜欢恶意插队，但秦plus起步快加速响应也及时，如果我不主动让行的话，在我这里很难得逞。还有就是它的经济性也是超好，市区我就纯电模式，基本上不用去看油耗，因为油耗低到简直可以忽略不计、如果主要是上下班代步，那就太省了。
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最不满意
后备厢虽然很平整，但车子左边有个高高的台子，影响了储物的横向空间，右边拉了个网栏，放零散的小东西倒是没问题，但是放大物件就有点影响了，有利有弊。纯电续航相对来说稍微有点短，如果是家里安装不了充电桩，频繁充电就有点麻烦了。
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空间
乘坐空间对这个级别的车子来说算是相当不错的，试驾的当天我有一个朋友和我一起去的，他一米七八的身高，驾驶座调节到合适的位置，头顶与车顶之间还有一个拳头的距离，腿也没有太多的约束感，操作起来很顺畅，内部储物格设计得也比较多，伸手就能够找到合适的地方储放小东西，后背厢相对储物空间和乘坐空间来说就稍逊了那么一点，虽然也算平整，但，后排座椅也能够放倒，但放大东西估计还是有点困难，毕竟左边有一个凸起的台子，右边还有一个网栏阻挡。
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动力
车子开起来既顺又平稳，起步响应也相当及时，红绿灯后，很轻松的就跑了其他车子的前面，其他车想要超车插队也很难。
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油耗
能耗：算了下开空调也能够跑官方给的八五折，但毕竟纯电续航不算长，所以如果是家里没充电桩，纯电出行充电频繁了还是不太方便。
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外观
既有比亚迪家族的气质，同时又有自己的个性，看上去运动又时尚，我觉得哪怕是和二三十万的车子停在一起，也绝对不输气质。
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内饰
虽然这款车价格不高，但该用软包的地方都用了软包，看上去挺不错的，浅色的内饰，夏天看着也很清爽。
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性价比
老换新或者老推新会有少量的优惠，其他优惠就没有了，但秦plus的售价很亲民，所以虽然价格优惠得不多，加上用车很经济，所以整体来说，性价比还是很高的。
