南都讯 11月8日， 第 十四 届 中国 国际 航空航天博览会（下称中国航展）开幕，再一次将 珠海 推到了聚光灯下。

在 珠海 这片土地上，中国航展走向了世界。

在航展这个盛会上，世界得以看到了 珠海 。

从1996年首 届 航展举办至今，短短26年时间，中国航展从昔日人山人海的“超级庙会”成长为全球 最具 影响力的五大航展之一；从被质疑“赔钱赚吆喝”到催生孵化出产值数百亿元的航空产业园， 背后 究竟有哪些变化？又给 珠海 留下了什么？

南都记者以数字为切入点，从“航展究竟有多热 ”、“ 颜值有多高 ”、“ 实力有多强”三个不同维度，盘点、 揭秘 中国航展26年“成长史”。

空前的热度

从超级庙会 蜕变 为世界航天航空盛会

中国航展究竟有多火？从观展人数就可以窥见一斑。

1996年，首 届 中国航展在 珠海 开幕便引发轰动，万人空巷，入场观众达到72万人次。两年后， 第 二 届 中国航展观展人数进一步攀升至82.3万，偌大的展馆内人山人海。

作为航展的资深粉丝， 珠海 爱心促进会创始人陈鹰每年航展都会参观，前两 届 航展的“盛况”让他记忆深刻：由于观众实在太多，进入展馆的机场路几乎成了车展，不少观众乃至前来商贸洽谈的参展商早上进 珠海 市区，到了晚上还堵在路上。

原 珠海 会展局局长、会展集团董事长周作德曾向媒体回忆，航展举办之初，没有区分专业日和公众日，任何人买票都可以进去，其当时有一次赶回展馆处理事情，路上看到场外挤满了小商小贩，叫卖着小吃、咸鱼干和内衣裤等小商品，完全是一个农村集市的感觉。

后来，有人批评说，这更类似一个超级“庙会”。汹涌的人潮固然成就了航展的盛况，但也带来了一系列后遗症：观展体验不佳，服务难以 保障 ，专业化程度不高，贸易展销功能受限。

媒体报道，因前两 届 航展体验不佳，当 第 三 届 中国航展到国外招商时，一度遭到冷遇，不少参展商避而不见。

也就是从这一年 开始 ，中国航展转变思路，围绕专业化、市场化狠下功夫，首度区分了展商通道和观众通道、设置了专业日和公众日，在专业日期间集中邀请专业观众和卖家前来参观、商洽贸易，真正将航展打造成为航空工业的技术交流平台和产品销售平台。

时至今日，中国航展早已从昔日的超级庙会、乡村集市， 蜕变 为世界航空航天盛会。

从数据来看，后来的历 届 航展，观众人数均在20-40万的区间浮动，被控制在一个合理范围，在新冠疫情发生之前，专业观众人数持续增加，从2000年的3万人，攀升至2018年 最高 峰的15万人，直到2021年， 第 十三 届 中国航展因疫情延期一年举办，专业观众才 第一 次出现下降（10万人）。同年，航展普通观众也由上一 届 的30万人，下降至12万人。

值得一提的是，从 第 十三 届 航展，到如今举办的 第 十四 届 航展，出于疫情防控的需要，连续两 届 航展公众日门票均实行限售，每天仅售票4万张。

可以说，航展观众人数的下降只是疫情防控下的特殊情况，是为了 保障 观众健康 安全 的必要安排，只是暂时性的，随着人们战胜疫情，航展也将恢复应有的热度。

科技感十足的“颜值”

从寂寂无闻到蜚声全球

从寂寂无闻到蜚声全球，从人山人海的“超级庙会”到集贸易性、专业性、观赏性为一体的 国际 盛会……短短26载春秋 ，中国航展所取得的跨越式发展，令世界同行刮目相看。

作为全球五大航展之一，中国航展的“颜值”究竟有多高呢？

回望历 届 航展，参展 国家 和地区、参展商以及参展飞机数量的变化不仅为中国航展写下了最闪亮的注脚，也成为每 届 航展 最具 亮点的“颜值”担当。

无论是对于瞧热闹的普通观众，还是窥门道的专业观众，展览规模越大、参展商质量越高，无疑就代表这 届 航展看点更足、吸引力更强。从这个角度来看，每一 届 中国航展几乎都是一次迭代。

时针回到1996年，当首 届 中国航展开幕时，法国巴黎 国际 航天航空展览会已举办了87年，是世界上历史最悠久的 国际 航空航天展览会。

那一年，包括中国在内的25个 国家 和地区的400多家航空航天厂商参展，参展飞机96架。

从数据上看，中国航展交出的首份“成绩单”堪称耀眼，但相比世界老牌航展，其含金量仍有很大差距。

参观过历 届 航展的陈鹰深有感触，他回忆说：“最初几 届 航展规模小，条件简陋，国外参展商看似多，但地面摆的、天上飞的大多是俄罗斯的飞机，其中不少还是模型，后来外国参展商越来越多，装备越来越先进，不再是俄罗斯的产品一家独大。”

以首 届 航展为开端，此后每一 届 航展均有新突破，不仅参展 国家 、地区越来越多，展品的技术含量也越来越高，至疫情发 生前 的2018年， 第 12 届 中国航展吸引全球43个 国家 和地区的770家企业参展，参展飞机146架。

从参展 国家 和地区而言，短短 二十余 年时间，中国航展就已经超过柏林航展，几乎与巴黎航展、范堡罗航展、新加坡航展比肩。但在参展商数量方面，仍有差距，中国航展吸引了770家参展商，而几乎同一时期，巴黎航展、、英国范堡罗航展、德国柏林航展分别有2453家、1500家、1100家。

对于年轻的中国航展而言，差距的存在，也是前进的动力。

而在展览规模上，26年间，中国航展室内展览面积从首 届 的0.8万 平米 ，拓展至 今天 的10万 平米 。本 届 航展上，空军静态展示区参展规模骄傲将进一步扩大，较上 届 航展增加近10%。展馆设施、配套日趋完善，伴随大量高科技的应用，这个昔日追赶世界其它 顶级 航展的“跟跑者”已逐渐成为引领者。

2021年举行的 第 十三 届 中国航展上，一支由机器人组成的超级“明星”团队活跃在各个服务 保障 领域：机器人巡逻员、机器人保安、机器人清洁工、机器人迎宾客服……种类繁多、各有分工，与服务 保障 人员配合默契，让人叹为观止。机器人与代表世界先进水平“高、精、尖”展品交相辉映，观众置身现场宛若穿越到了科幻 大片 ，现在与未来，科技与想象融合在了一起。

至于今年的航展，又将涌现出哪些亮点，需要我们到现场一探究竟。