小鹏G6的心头大患，从来不是纯电SUV，而是比亚迪的插混唐DM

小鹏G6上线以来，这款车可谓是备受外界的期待，毕竟作为全村人最后的希望，这款车肩负着小鹏扛把子的重任，毕竟近一年来，小鹏的日子是相当难受的，因此，小鹏急需打造下一款爆款新车，像当初的小鹏P7那样的爆款，因此，小鹏G6就成了小鹏下一阶段主推的重磅级新款车，但是，与此同时，作为一款纯电SUV，不少人会将其和对手联系起来。

可能很多人第一时间会联想到小鹏的对手们，对此，很多人会说很多，像零跑的C11，还有深蓝S7等等，还有福特电马等等，选他们，很大程度是因为他们都是纯电SUV里面，价位跟小鹏处于同级别的车型，因此，他们的实力也是不容小嘘，但是，在我们看来，他们都构不成对小鹏G6的威胁，实际上，我认为小鹏G6的心头大患，其实是比亚迪的唐DM。

可能有人会不服了，因为觉得唐DM和小鹏G6别看都是新能源车，可小鹏G6是纯电，而唐DM是插混，双方完全不在一个赛道，其实不然，用户在选择电车的过程中，往往首选的并不是这车的型号怎么样，而是这车处于什么位置，而唐DM和小鹏G6恰恰处于同一竞争的渠道，再加上双方还是同价位的汽车，此时，双方的竞争就很明显了。

而我之所以说唐DM是小鹏G6的心头大患，答案也在这里，唐DM作为插混车，双方在同一价位，必然会在续航和性能方面做比较，从数据上来看，双方看起来优势并不是很大，可架不住小鹏的汽车设计方面是偏向于家庭，而唐DM更加倾向于全家人一起出行，尽管，它的第三排有些蹩脚，可架不住车子在设计初衷是能容纳7人的，就算速度方面有一定优势，也无法直接正面对抗。

有人可能会说了，那小鹏G6岂不是被唐DM完爆了，我看未必，首先，小鹏G6的定位是城市SUV，很少有人拿他去跑什么越野吧，而如果放在城市里面竞争，唐DM的缺点就展露无疑了，那便是他们的纯电里程续航太短了，只有100多公里，导致唐DM在城市跑稍微就一点就要充电，可小鹏G6不存在这样的问题，毕竟是纯电续航达到500公里以上的，不用重复充电。

其次，大家别忘了，唐DM可是采用常压油箱的，常压油箱的尿性，大家不会不清楚，万一遇到点什么麻烦，那可就是捎带脚的事情，而小鹏G6不存在这样的问题，作为电车，小鹏一直以来在电池安全性方面，都是要远比其他车辆好很多的，再加上比起比亚迪刀片电池的能量密度来，小鹏G6采用的是中创新航的电池包，安全度本来就更高。