近年来，中国无人机出口热潮不减，从南亚到中东，再到中亚，中国各种尺寸、各种航程、各种用途的无人机受到了各国军队的追捧，出口数量不断攀升，维护了相关地区的和平稳定，俨然成为中国军品出口的一张王牌。

其实，中国不但无人机强，在无人舰艇方面也早已经结出了累累硕果。针对敌国可能对我港口进行攻势布雷，将我舰队困在港内，中国大力发展扫雷舰艇。而扫雷舰本身就是一种危险的舰种，航行在雷场之中，在扫除水雷的过程中自身也面临着严重的危险，而用无人艇代替就可以最大限度确保人员的安全。

雷区不闯，永远是雷区。中国海军扫雷兵从国内到国外，使用无人扫雷艇立下了赫赫战功！

这一创新思维在当时引起了很大反向，反对者认为此为“活命哲学”，有违革命大无畏精神，但海军领导和研究所领导却表示了支持和肯定。1969年11月，无人遥控扫雷艇项目正式展开，被命名为“312项目”。

应该说，“312”项目是有着非常明确的战术背景和任务需求的一个项目，重要性和紧迫性在当时不言而喻。但由于此项工作无前人经验借鉴，许多装备都是从概念设计开始，也给研制工作带来了很多意想不到的困难。

由于最初对遥控自航所需设备认识不足，认为312只是一条自航式的扫雷具，简单地在运载体上安装必要的推进装置和遥控系统就可以了，所以一直以“312遥控扫雷具”相称，认为吨位只需要10来吨就足够了。

然而实际设计配套后发现光扫雷装置就超过了10吨，经过计算总吨位至少要35吨才能够满足任务需求，后来在此基础上又增加了遥测装置和自动抛锚系统，总吨位上升到了39吨。这一方案正式通过技术设计审查会，与会人员也一致认为从功能定义上解释，艇名改为扫雷艇更加确切。

312型艇艇艏发声室中装有击振装置，可以产生多种频率的声波，用以引爆声引信的水雷。同时，在艇身绕有7只大线圈，艇体为铁芯，在磁波形控制仪的控制下，可以产生多种波形的脉冲磁场，以引爆磁引信的水雷。

如果两种装置同时工作，则单一引信或联合引信的水雷都可以引爆，扫宽达200~400米。

正在中国加紧建造无人扫雷艇的时候，美国人的布雷行动终于开始大规模实施了。

1972年5月9日凌晨，美国总统尼克松在电视讲话中宣称，将对越南北方沿海实施布雷封锁，在海防、鸿基等港口的外轮在72小时内可以安全离开，否则逾期自误。随后部署在北部湾的4艘航母即可准备，起飞战机百余架次，对海防、鸿基、锦普、会江等海港水道进行了大规模布雷封锁。

当日下午，越南大使求见周恩来总理，代表越南政府请求中国帮助扫雷。对此，周恩来总理和叶剑英副主席非常关心，指示海军：“海军要拿出积极性来，海上问题是海军的事，海军是专搞海上斗争的，将来我们也可能遇到这个问题，你们要很好研究，要进一步发挥作用”。肖劲光司令员也强调支持：“我们要借这个东风好好抓一下扫雷部队建设”。

由于312型艇最低航速也有7.8节，但根据越方经验，对付低敏感度的MK-52水雷的安全航速应为2~4节，因此后来采用了关闭主机，在艇尾部加挂摩托艇发动机的办法，让无人艇能够缓慢航行在雷场。

1972年8月12日21时10分，中国无人扫雷艇在海防港扫爆了第一枚MK-52水雷，证明了设计是成功的。接着8月16日又扫爆第2枚MK-52水雷。10月10日晚，无人艇在一个MK-42高敏感度水雷和MK-52低敏感度水雷的混合雷场中，仅用了半小时就连续扫爆5枚MK-42水雷，随后又扫爆一枚MK-42水雷和两枚MK-52水雷。当晚中国无人扫雷艇的优秀表现让越方侧目，又要求中国增派无人扫雷艇。随后，中国又先后调派了10艘312型无人扫雷艇入越参战。

在整个援越扫雷过程中，312型艇先后在越南多个港口进行扫雷作业，扫除MK-52水雷10枚，MK-42水雷21枚，占我赴越艇只总扫雷数的76%。除13号艇被炸损伤，造成正好在艇上的一名同志牺牲，九名同志受伤外，其余艇只和人员无伤亡。也充分证明了无人作战舰艇在扫雷领域的重要作用。

美国对攻势布雷非常重视，这是B-52轰炸机肚子中的MK-62空投水雷，凭借其超大的载弹量，可以瞬间在我方军港外航道上布满先进水雷，无论是上世纪70年代的越南，还是现在的中国，海上扫雷都是需要高度重视的一项危险作业。

312无人艇后，中国海军又在近年列装了新型的无人扫雷艇。这种无人遥控扫雷艇作为某新型扫雷舰的子艇，战时是遥控扫雷具，平时则是一艘“五脏俱全”的独立艇。

此外，装备扫雷艇的新型灭雷具也出现在中国海军序列中，这种水下机器人，可以更加方便地找到并消灭敌方水雷，让想使用攻势水雷困死我军舰队的图谋彻底落空。

（作者署名：虹摄库尔斯克）

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！