转自：沈阳晚报

12月2日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁五局承建的沈阳地铁3号线宝马车辆段项目综合楼顺利封顶。这也标志着车辆段项目建设取得了阶段性进展。12月5日上午，沈阳晚报、沈报全媒体记者来到位于铁西区彰驿街道中庙村的地铁3号线宝马车辆段综合楼前，楼上挂着“封顶大吉”红色条幅，综合楼分为地上和地下两部分，地上6层、地下1层。地上部分为生产、办公、生活用房，地下部分主要为地下车库、消防水池及设备用房，包含人防区域和非人防区域；建筑高度28.27米，总建筑面积27949.34平方米，主体采用框架结构，基础采用筏板基础。

中铁五局沈阳地铁3号线宝马车辆段项目总工程师邢小亮表示，进场施工以来，面对土地、地质及水文情况多变等问题和困难，项目部通过科学制定施工方案，强化各类资源调配，严格把控施工质量和安全，保质保量实现了预定的工期目标，为车辆段后续施工任务的高效开展奠定了坚实基础。

记者看到，在综合楼不远处有正在建设中的联合检修库和运用库，这里肩负着未来3号线列车的停车、检修、调试等任务，目前其主体结钢结构已完成，将陆续转入机电安装、装饰装修和室外工程施工阶段。

沈阳地铁3号线一期工程线路起于李达站，途经铁西区、和平区、于洪区、沈河区、大东区，贯穿沈阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。沈阳地铁3号线一期工程线路全长41.72千米，其中高架线16.45千米、地下线24.56千米；共设置30座车站，其中地下站21座、高架站9座。因此，3号线也被称为沈阳首条“空中地铁”。

据了解，3号线西部有9座高架车站，车台均位于高架桥的最高层，即地上三层，轨道采用高架结构，沿地面开发二十二号路走行，两侧为乘客等候区；站厅则位于地上二层；地上一层即地面道路。未来车站投入使用后，乘客可搭乘扶梯、直梯或步梯，先到达站厅层刷卡进站，再上到三层候车乘车。根据此前计划，地铁3号线西段（宝马新工厂至于洪新城）将在2025年通车。沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕佳

沈阳日报、沈报全媒体摄影记者 李浩