京九高速铁路，又称京九客运专线，是中国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道以及“十纵十横”综合运输大通道之一，走向与京九铁路大体平行，北起北京，经衡水、菏泽、商丘、合肥、九江、南昌、赣州、深圳，至香港九龙；跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市），是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线，京九高铁采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

京九高铁最靠北的一段即“京霸高铁”，已因雄安新区的横空出世而更名改线为“京雄铁路”，据中国铁路设计集团有限公司（原“铁三院”）7月21日公布的北京至雄安铁路第一次环评显示，该线路起自北京，经北京新机场，终点雄安东站，线路全长约100.283km。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解，京九高铁雄安新区至商丘段被命名为“雄商铁路”，线路自雄安东起，经任丘、河间、衡水、清河、临清、聊城而至菏泽、商丘，全长约540km，中间豫鲁两省交界的聊城至菏泽段成为了此次的争议焦点。

山东、河南两省对于交界地带京九高铁线路走向的争议早已有之。

2014年4月28日，国家发改委批复《山东省环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020）调整方案》。根据规划，山东将形成全省“三纵三横”快速铁路网构架，其中就包括京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）。

2014年9月，濮阳市政府向河南省政府呈报了《关于尽快启动京九客运专线濮阳段前期工作的请示》，提请河南省政府及早运作京九客专过境河南，特别是过境濮阳的有关事宜。濮阳市发改委也多次赴国家发改委、河南省发改委汇报对接，争取将京九客专濮阳段列入国家、省十三五规划和相关铁路网规划。