自奔驰AMG C63 S E Performance推出以来已经过去了近一年的时间，距离在德国上市也只有几周的时间。 然而，根据德国媒体针对AMG C63在德国当地销售情况的报道听起来令人感到讶异。
AMG C63 S是C-Class中的性能之作，它采用四缸PHEV动力系统取代了之前的V8双涡轮增压引擎，并与六缸的BMW（宝马）M3展开竞争。 这一个挑战不仅仅是气缸数量的减少，而且还源于价格的明显差异。
AMG的工程团队乐观地认为，潜在买家会忽视新一代C63 S减少的气缸数量，认为提升的动力和先进的技术将会很有吸引力。 但遗憾的是，这种预期似乎没有达到预期目的，尤其是透过德国国内市场的观察。
根据MB Passion Blog的报道称，从德国经销商处收集到的信息，AMG C63 S这款电动高性能轿车的订单目前徘徊在“接近于零”的水平。 经销商认为，人们对C63 S的兴趣减弱是因为它的竞争对手BMW在动力系统、定价和质量方面提供了卓越的价值。
C63 S E Performance采用2.0升四缸涡轮增压引擎和后置电动马达，最大马力为671 hp（680 ps），使其成为有史以来最强大的C-Class轿车。 与其前身的4.0升V8双涡轮增压引擎相比，这个数字代表了大幅度的提升，因为后者可产生500 hp（510 ps）的最大马力。
然而，数字并不是唯一的考虑因素，因为无可否认，V8引擎所发出的声音明显更具吸引力，而PHEV中的电动辅助功能在超过200 km/h（124 mph）后会逐渐减弱。 除此之外，Plug-in Hybird插电式混合动力车的重量也重得多，与纯内燃机的前一代1690 公斤相比，目前的新车重量达到了2129 公斤。
在德国，奔驰AMG C63 S E Performance目前的起价为114，888.55 欧元（91万人民币），而BMW M3 Comparison xDrive的起价更合理，为100300 欧元（80万人民币）。 两车之间有着14，600 欧元的显著差异，虽然BMW M3 Competition的马力比C63 E Performance少了整整168 hp（170 ps），但在德国M3 Competition更受欢迎。 在这种情况下本编也是会选BMW，谁还给你选AMG C63 S啊。
