自动档汽车下坡挂什么档

如今汽车的体量与十几年前比较发生了翻天覆地的变化，特别是SUV的兴起，更是让汽车市场迎来了一次空前的火爆。

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现在国内的汽车市场主要有两种车，一种是自动挡车，一种是手动挡。不过按照目前的流行趋势来看，还是自动挡车比较受欢迎，但是大家在驾校学的车都是手动挡车。

老司机:万万不要挂D挡！但是在买车的时候，大多数的人都会买自动挡的车，因为自动挡的车比较好操作，不用担心挂空挡或者是档位和速度不匹配。

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在行车时难免会遇到长上坡、下坡的路况，不少驾驶自动挡的朋友都听说过，爬过要用L档，因为挂着D档上下会坡对刹车片有很大的磨损，这一说法是正确的吗?

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现在汽车是越来越普及了，经过二十年的发展，咱们老百姓的座驾从摩托车变成了小汽车，汽车也是越来越好豪华了，配置越来越高，更加的人性化了。如果说如今的汽车最好用配置是什么？那绝对是自动挡了，让开车变得简单起来，甚至你考驾照的时候可以直接报名C2自动挡汽车，毕竟拿驾照更容易。

自动挡别再傻傻的用D挡下坡了，老司机：用这个档位，下坡才安全随着国内经济发展迅速，人们生活水平也要提高不少。

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对很多车主而言，有了车以后并不是就可以高枕无忧了，对很多车友来说，在车子买回来之后，烦恼反而会变得更多。

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开自动挡车我们不需要换挡，变速箱自动换挡，能大大减少驾驶员的操作，很多人都是靠D挡走天下，只要向前走就挂D挡。

自动挡如何下坡？挂D档踩刹车最危险，老司机：想保命就这样做如今汽车已经彻底融入到了人们的生活当中，如果没有了汽车相信会变得很不方便，汽车发展到现在也是有着很长的年头了。一二十年前路上跑的汽车手动挡较多，但现在路上跑的汽车可以说满大街都是自动挡的汽车。

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随着自动档车的不断流行，越来越多的人都选择了开自动挡的车子，因为自动挡车型和手动挡相比开起来会更加简单一些。

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以前大家开的车基本上都是手动挡的车，不管是停车，行驶，都需要不停的变换档位，而且还要控制好离合刹车和油门，是很麻烦的，不过随着技术的发展，自动挡汽车开始大受欢迎，因为操作要相对简单很多，大部分车主都觉得只要控制好油门和刹车就好，但是实际上开自动挡汽车也有很多要注意的，就拿下坡来说

毕竟对于很多开自动挡的人来说，只要挂上D挡往前跑就好了，根本不带怕的！其实平时行驶在正常路段的话，一个D挡确实够用，那么若是遇到了上下坡，D挡明显就不够用了。

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现在买车，大部分朋友都会选择自动挡车型，毕竟开着方便嘛，因此很多朋友买了自动挡车后，就一直挂D挡行天下了，碰到下长坡也是这样的，自动挡车下坡时，到底该用哪个挡位呢？能不能一直用D挡呢？今天轮谷就来给朋友说说这个话题哦，希望对大家有帮助哦。自动挡车下坡时，该用哪个挡位？

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而实际上自动挡车挂D挡下坡并不危险，只要将车速控制好即可。可当这些危险说法产生后，很多人突然发现不知道该怎么去开自动挡车了。

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开自动挡车下坡，直接挂L挡可以吗？很多车主不懂，弄错了很伤车！

开自动挡车，下坡时挂啥档位？老司机提醒：D挡+刹车最危险！

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大家都知道，在一般平稳的道路上行驶的时候，自动挡的汽车之需要挂上前进挡D档就可以一直行驶了。自动挡汽车由于是电脑控制换挡，当车速达到那个档位之后，电脑会自己控制换挡。

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轩逸车友圈 有2020款轩妈手动档吗？1.6L有139匹马力足够了。。生活在小城市无需自动档，习惯手动档经济实惠保养便宜，出门代步足够，现在二手什么行情价？

宋Pro DM-i车友圈 我的宋Pro提车不到一周，有两次倒车时候刹车踏板踩不动，好像卡在一个什么位置，踩不下去，吓死人都，还有一次是下坡时候，也是刚启动没走多少米，踏板踩不下去。

星途追风车友圈 为什么在高速上有时候加速上坡踩油门踏板 油门踏板会有微微震动感 感觉踩油门无力一样 要是一脚踩到底 速度起来了抖动就消失了 最近几次上高速上坡加速都明显感觉到了 正常吗 下坡踩油门踏板加速就没有抖动 不上高速也有过这现象 只要上坡加速油门踏板就会有抖动感

轩逸车友圈 一过减速带，下坡路踩刹车咯吱咯吱响 ，请问大家什么问题

瑞虎8 PRO车友圈 山路下坡，车速20码，踩刹车后，转速2000，之后踩油门，转速提升，不提档也不提速，深踩一下油门松开后恢复正常，遇到几次了，请问车友们知道这是什么情况？

探险者车友圈 我原本打算买钛金版的，一个是配置够用，再一个说真的我觉得钛金的前脸确实比st的还大气！但是买车去的时候销售兄弟说三四十万的车差两万为啥不要顶配呢？我一想也是啊，顶配其实最吸引我的也就是座椅按摩，再一个还有抬头显示功能，索性就直接顶配了！ 价格方面，这个车我从今年初2，3月份就关注一直到现在也没啥挺大的优惠，只有一个厂家优惠八千，然后我又旧车置换补贴了七千最终364800元成交！赠品是电动踏板，车膜，记录仪，还有一个充气泵。 提车回去就拉着老人，孩子，（当然副驾驶上肯定得有她）兜了个风，因为之前我是开手动的小面包车，所以驾驶感受我是觉得哪哪都好，至于什么顿挫我是感觉不出来，其实压根就不知道啥叫顿挫（因为我以前没开过自动档的车，所以真没概念），然后家人最满意的是座椅舒适，空间很大，油耗目前我还没有测过，反正不管别的了，买得起车就加的起油[呲牙] 由于目前也还没有深度体验，所以感受就这么点吧，这几天就泡在圈子里看各位车友的交流了， 下面就上靓照，霸气侧漏有木有[耶]

途岳车友圈 三天前刚提的，先说说自己的情况的，14年拿到的驾照，截止提车前从来没有碰过车，如题，很普通的农民家庭出身，家里也没车，也从来不碰别人的车。18年买了房，19年结了婚，今年刚好三十，也迎来了自己的第一辆车，很多人都说没必要买这个车，完全有更多更好的选择，诟病最多的可能就是干式双离合吧（这个问题大家要是愿意可以在评论区讨论一下），自己选车也没啥具体的想法，就是感觉光加油不操心就行，也说不上来为啥就偏爱这台车，（当然也和预算有关系，跟媳妇说好了就花18万买车，多的虽然还有点，但是不想投资那么多），而且，我不信就算我是傻子不懂车，难道那一百多万人都是傻子？ 不好意思扯远了 我是从来只逛车友圈，基本不发帖的人。为什么发这个帖子呢，一是今天那个大众app可以登录了，点进去看了一下自己的车，莫名有些感慨，再就是也和大家交流一下。我也不太懂车，就这两天跑的情况有个小小的疑问，提车第二天我拉着媳妇跑了一趟回家的高速，感觉跑的很得劲，油门稍微一给速度就上去了，80码基本油耗都在4个一下，可是第三天自己一个人跑上班的高速，感觉光给油不加速，稍微一松就跑不动了，我都怀疑是不是自己忘记松手刹了，后来想了想会不会和上下坡有关系。再就是这两天开车其实都挺小心的，只是今天没注意上坡的时候转速踩上三千了，发现后马上就松油了，中间不会超过两秒，对新车来说有影响吗，大吗，还有就是我这两天发现有几次我松油门的时候它会自己加档，感觉这是个小技巧，自己后来也主动松油门试过几次，有成功也有失败，不知道具体是速度还是转速的原因，暂时就说这么多吧，大家看起来也累，最后就是麻烦大家推荐一下哪种座套好，车的装饰我也不想买，感觉简简单单就好了，就是座套真的感觉要买。 等等，不好意思，还有两个小问题[捂脸]。就是满月版到底有没有氛围灯和倒车反光镜下翻，怎么设置，另外附图几张小破车照片，还望大家品鉴

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海鸥车友圈 （开局秀一波恩爱，媳妇7年前给我买个摩托车花了5w，今天我兜里钱正好够买车送媳妇，没多看，从试驾车到提车，中间5个小时，直接买了，属于冲动消费，其他品牌车友别开枪[害羞]） 家里刚买的2年的油车，媳妇嫌大还费油不好停车，就想着弄个新能源，追赶一波潮流。试驾过五菱迷你，感觉外观不好看。考虑过领跑03和江淮花仙子，后来感觉牌子不如比亚迪[捂脸]。海豚对于我家来说有点略贵，超出通勤代步省钱的目标了，就选中海鸥了。 试驾完，上午9点销售老哥说中配等车一个月，中午1点突然打电话说一辆白色的中配，要了就赶紧来交钱。10分钟后，钱就花出去了。再10分钟后，我就开车走人了[大笑] 开了两天，100公里了，感受如下：正常跑，动力够用。上地库坡，我和媳妇孩3口加起来没300斤，上坡就费劲了。整车薄铁皮，全车没什么隔音，车机暂时用着还是很流畅的。避震系统就像闹着玩，我自己开下坡60的速度，遇见个不是特别平的无坑路面，能把我墩起来，要不是有安全带，我能飞车顶[流泪]。单雨刷没遇见下雨，但是喷玻璃水擦的挺干净。车子还没贴膜，温度35度，晒一上午开空调到最大，得5分钟，车里才不像蒸笼一样。吹出来的风倒是比较凉，估计贴了膜就会好点。 还没买行车记录仪，不知道网上买了自己装，算不算破坏线路不质保[捂脸]（有海鸥车友买了记录仪的，推荐一下） 车子费用如下：7.88w车价，上牌500，全部保险下来3890（交强950，商业2600，人员341），由于第一次接触电车，怕出问题，就买了延保8年，2520，总共85710元。另外第一次接触电车，电车是不是没车船税呀？ Ps：第一次充电，用的同事汉的7k充电桩，45分钟充了15%，功率在5.9～6.2之间

科鲁泽车友圈 一个月左右车在大下坡运行时，我基本上就没怎么给油都是脚放在刹车踏板上，可是在下坡走了有两分钟时突然熄火了，车速不高，怠速在600--800左右，后来第二天开出去又是在低速时一般就是在跟前车慢慢走时又突然熄火了，先去了修理厂清洗节气门，查看火花塞也是好的，后来去4s又更换了汽油滤芯，在修理厂把怠速调高，又清洗一次节气门，在4s换完汽油滤芯后居然发动机故障灯还长亮了，可是第二天又自己灭了，每次在突然熄火后打火5、6次才可以打着，我发现在每次发现车怠速往下降时就好像快熄火了，我就会轻轻的点一下油门怠速上去了就不会熄火，可是这样开车很危险，不能专心开车观察路况自己特别担心，想请问各位高人这到底是什么故障造成的呢？

影豹车友圈 从昂克赛拉1.5自吸换过来，只能说加速很猛。。。。。。贴膜比较脑壳痛，是要到外面合作店贴的，送的免费的说只能质保一年。无奈加智商税，七百多，质保五年。。。。。。路上开了四五十公里回来，目前感受，方向盘有点小，向后也移动不到很后的位置，177cm.开车都是座椅调到能够得着的前提下最低最后的，感觉手有点累，可能还没找到合适的位置。座椅调到最低还是有点高。轮胎太薄了，路面稍微有点坑洼，就直接传到方向盘和屁股上。这就是号称路感清晰吗？雅马哈的喇叭仅仅听个响。。刹车够力。。打开阀门，排气声浪外面听着不知道怎么样，里面我觉得听着有点难受，嗡嗡嗡。。。不知道是不是因为轮胎宽的原因，过弯比昂克赛拉速度快好多都没什么感觉。。。前面浪了一下，16个油。。。后面（运动模式）正常跑了一段山路回家。不到十个（1.5昂克赛拉差不多的开法9个）这个马力大肯定更浪一点。。。。山路上（也不是太山，就是上坡下坡又转弯的）开了一下传说中的L2，节奏很拉垮，速度变化很大，转向也很吓人。马上关了。看来这玩意只适合在高速。。。

红旗H5车友圈 给爱人的2.0旗畅提车两个多月了，行驶了2000余公里，从个人角度谈谈用车感受吧，只说缺点和不足。 先天缺点: 1.无陡坡缓降。这一点在长下坡路段就知道有多需要。 2.无电动尾门。这个配置是这个级别和价位应该有的态度，尤其是作为“红旗”这个品牌来讲必不可少的“优雅配置”。 3.轮毂和轮胎规格小，红旗所有的车都有这种“小脚”问题，头重脚轻的既视感！ 4.自适应巡航操作拨杆只是有增加车距和减小车距操作，跟车距离没法量化客观确定，不知道到底离前车有几米。 5.熄火后不能自动挂P挡。 建议厂家对这五个先天性缺点可以在改款时提升。 驾驶问题: 1.发动机声音真的难听而且噪音巨大。 2.中控屏开机慢，功能单一，装饰性大于实用性，而且在空调冷风时屏幕四周和出风口附近塑料件异响大。 3.无钥匙进入偶尔“掉线”，钥匙一直闪红灯，不能感应解锁，必须手动按压解锁键方能解锁。 4.主动刹车的逻辑始终没搞明白什么情况下触发工作，但在一次县道正常行驶至路两侧有停车时突然主动刹车了，吓了车上家人一跳！其他时间真不知道主动刹车在什么情况下工作，也没遇见过。 5.自动大灯的工作逻辑也有点弱智，大晴天路过小树荫就会持续开启，大白天那么多车一直开大灯行驶也是只有它了。但在阴雨天气明显没有晴天光线好的时候自动大灯却不开启。 6.自动雨刷同样很垃圾，下大雨它运行慢，雨小了它转快了，突然下大雨了，它半天才反应过来转快了，等等情况。总之，不但弱智而且反应迟钝。 7.2、3挡无论升降都有明显的顿挫感，油门反应慢半拍，踩下去等大概半秒才会响应。刹车前半段较软，需适应。 8.悬架感觉很紧凑，虽然过减速带动作干净利落，没有多余的弹跳，但高级感不足总觉得有点硬，这点和原厂轮胎也有很大关系，换个舒适的轮胎能稍微好点。 总之，凡是自动的科技配置不是弱智就是迟钝，真心没有手动来的方便。 最后，顺便再说说大家普遍关心的油耗问题吧。行驶2000余公里，高速和城市快速路大约80%，一般城市路段约占20%，车显油耗7.4，但根据加油金额估算，油耗约在8左右。作为开惯了大排量自吸SUV的我来说，2.0T的车这个油耗完全没问题，10以内都能接受。但这车在一般城市路段行驶，油耗是肉眼可见的增长。 总体来讲，买这车谈不上大家追求的高性价比，但和同价位、同级别的合资车相比绝对物有所值。

长安CS75 PLUS车友圈 🤦🏻新车一血 刚刚回家的时候跟在一辆大货车后面跑了几公里，一直想超没机会，终于对向没车的时候我一脚油门上去哪知大车突然左转，吓我一大跳[泪奔]，我都还没来得及踩刹车车就自己刹停了（此时车头距离大车主驾下面的轮胎只有零点零一公分，其实有个半米吧[笑哭]）呲的一声，应该是呲吧，反正声音挺大的。回到家总结了一下，一是我超车既没有打灯也没有闪灯，还再路口超（虽然只是一条很小的下坡小路其实我根本没看到）但总归还是不对的[我想静静]。二是大车左转根本不打灯，突然就转了，刚刚太阳已经落山，他但凡瞄一眼镜子也不会转。最后附上几张图，多余的就不说了，长安YYDS。 📉能耗分享 说费油其实真的挺费油的，日常代步基本表显6.5-8.5左右，实际油耗在8-10左右，就是加1.5吧 高速只跑过一次1400公里表显5.5，当时也没有算，应该可能也许是7个左右吧[笑哭] 💰晒晒价格 2022.12.1花费13.2全款提的 💔爱车吐槽 总的来说对这款车还算比较满意，优点就不说了，说说缺点： 一：费油，这个没得洗，耶稣来了都洗不了[机智] 二：异响，关于异响看圈里很多车友都在吐槽，我只说我的感觉，冬天确实很多异响，门，中控，顶棚，反正各种响，我是湖北人，不知道是气温问题还是什么，进入春季后就没有出现过异响了，还有很多车友说的原地转向异响这个我也有，咱也不懂车也不知道是啥原因。 三：漏油，渗油，天窗漏水这些都没有遇到过不做评价 四：噪音，噪音是真尼玛的大啊[捂脸]市区打开音乐还行，一跑高速我尼玛胎噪风噪呼呼的，会出现耳鸣，这个问题似乎和钱包有直接关系，比较价格摆在这，你总不能要求和林肯的隔音一样吧（尼玛我以后一定要买一辆航海家同级别的林肯开开，那隔音[流泪]奈何钱包羞涩啊），认清现实兄嘚[抠鼻] 五：底盘，说来惭愧，本人97的，没开过什么好车，但坐过不少车了，不吹不黑，这车的底盘就一个字，辣鸡，辣鸡，辣鸡，重要的事情说三遍[捂脸]，过个坑真的难受啊，好的道路倒是蛮舒服的，但本人目前在甘肃兰州工作，这里的路一言难尽啊，有来过得老铁应该能懂，不说市区的路都不咋地，各种弯弯绕绕小坑小洼的，开起来真难受 安第斯灰虽然好看，但真不适合西北那些有沙尘暴的地方，洗完车第二天就一层灰，我现在已经放弃治疗了[捂脸]。 原谅我最后在吐槽下，为啥我买完车就降价呢，别说什么涨价了我补不补钱，谁的钱都不是大风刮来的，我一打工仔真的心疼。[流泪] 码字不易，手下留情 谢谢[打脸][打脸][打脸]

沃尔沃S60车友圈 驾驶者想完成以下任务：加速，减速，刹停，拐，掉头，过弯，压坑，上下坡的时候： 手，脚给予车在空间三个维度 垂直方向（过坑），纵向（加速制动），横向的力（转向） 车子可以尽最大可能的帮助人，让人尽可能花费少的心智和力气舒服有信心的完成任务. 驾驶感受： 加速脚感和体感 车随脚动，车随心动，快速轻踩，车立马就加速，但不是绝对的推力强，不突兀，而是开始加速的反应快，一下指令就有推力不犹豫，一挑逗就有反应，油门阻尼线性增长，体感的推力也随脚踩的深度线性增长，伴随轻微的声浪，仪表盘的指针或者动画也应该越来越醒目。这是一种细腻的享受。 刹车脚感和体感 稍微松一点就开始减速，但不是绝对的制动力强，不突兀，而是反应快，不犹豫立马减速。刹车一线入喉，制动踏板阻尼线性增长，让驾驶者意识到自己用力用来越大，体感的制动力也随脚踩的深度线性增长。停止时车没有任何噪音和抖动，不能给人气喘吁吁的感觉 底盘质感 细小的颠簸应该让你感受不到，如履平地，没有任何路感。大的坑和减速带应该让你非常清晰的感受到你经历了什么，要迅速的给你信息这个坑的深度大小等等，然后立即恢复正常，继续如缕平地。一般形容这种感受是Q弹，柔韧。不是绝对的硬，要过滤不重要的信息，也不是绝对的软，要稳，给你最重要的信息。 转向手感和体感 就像拧螺丝，随着角度越来越紧，很线性，顺滑，一松手会随着不同的回正力矩立即恢复原状，随着车的速度上来也应该阻尼越来越重，让你感到车子绷紧神经认真跑。同时车子的转过的角度也线性的随方向盘的角度增大，指向清晰。车尾随车头快速并线，车身跟随性好 高速和弯道手感和体感 没有侧倾，很贴地，不会又翻车的感觉，敢于加速。感于快速搬弄方向盘。

帝豪车友圈 坐标辽宁大连，有没有23款帝豪自动档的车主？你们是什么款，多少落地？哪家4S店买的？最近正在研究买车，谁来提供点信息[呲牙]

荣威i5车友圈 自动档上坡踩油门没动力，有什么技巧吗？

马自达3星骋车友圈 14年马自达三 星骋两厢1.6自动档。正常行驶中方向盘突然打不动了。带感叹号的方向盘故障灯一直闪。后加装的导航大屏也重新启动。这个情况两三天都不出现。一出现就一天三四次。有的时候闪一两秒就好了。有的时候需要重新启动才好，去修理厂也查不到故障码。有人知道是什么情况吗

马自达3星骋车友圈 求大神解答。这是什么问题。马自达三星骋两厢1.6自动档

速腾车友圈 各位友友有遇到21款速腾超越版，下坡时候，不给油门。但是发动机转速不停增加，超过2000转的情况不？这是什么原因呢？ 然后刹车把速度降低下来。就好了。

豪爵 DL150车友圈 这个场地以前经常骑自行车玩得，离我家不远，也就三公里路，是一个自然生态园，里面有大约三四公里长碎石路，有很变态的的大神才能骑上的碎石陡坡，也有很多被雨水冲出的沟壑，更有通向人家后院鸡舍的羊肠小路。算是近郊有点难度和趣味的山地自行车玩乐场地了。 在500公里磨合以后，骑着DL150首次体验一下这个越野路线，避震真的很棒，很舒服，不会有颠破屁屁的感觉，但碎石路还是会有点打滑，不敢骑快，最多也就20多码时速，下坡比我骑自行车还慢，自行车下坡转弯我都可以在这里玩甩尾，但是摩托车不行，一个是安全第一，二个我也不会。但是操控技术要点上应该是一样的，只是说你敢不敢摔，很多技术是多摔两次就学会了。我买DL150主要是想跑山摩旅用的，所以我不想学摩托越野 不摔车，安安全全跑就好。 那个变态坡用一档六七千转二十码的时速爬了上去，挺过瘾的，我骑一万三的自行车从来没踩上去过，走路上去都费劲的坡度，骑这小一万五的摩托车上去了，还要什么自行车啊，哈哈。 试过以后，觉得DL150确实很香，虽然我不太中意它的外型（但也有很多人说好看，帅的），我个人心理年龄是偏向于仿赛，而我的生理年龄应该偏向于巡航的，但我选了DL150，不得不说是缘分。我觉得这辆车还是很实用的，100元95号油跑了530公里还有一格，续航没一点问题，避震很舒服，据说后避震还可调软硬的，ABS很安全，急刹什么的没问题，坐姿也比较舒适偏街车型的。最香的是挂档杆，可以前挑也可以后踩的，夏天骑摩托到周围买个菜，穿个拖鞋就可以去了，确实很实用很全面很均衡的车型。 动力就别想了，考验动力唯一标准就是排量，要动力300CC以下的就不要选了。

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别克E5车友圈 第一次买这么新的车，车里配件都是5月份产的😂，甚至记号笔油墨都没干😄，我也是本市第一台车，回头率不小，今天碰到个交警查驾照，上来第一句话：别克这新车标怎么这么丑😂 提车3天跑了600多，全程acc定速120，能耗大概20多，室内跑跑 能耗16左右。 1、这车速度还是可以的，120上170轻轻松松，感觉170以后还有动力，但是我不敢踩了，车很稳，160也没有飘起来的感觉。 2、l2的话87以后自动解除，只能acc加车道辅助，而且大弯道L2也不起作用，整体一般般。 3、前车预警探测距离大概有50米 4、车里智能化不太行，车机系统只能说能用，而且像换主题这种没开发完的功能直接给用户报错，太不应该了。 5、电流声没有，车机也没黑过屏，只是通电离车久了以后，屏幕会变黑，然后还亮着，但是仪表盘的手刹灯还亮着，这应该不是黑屏。 6、我的车刹车踏板异响，很烦人，抽空去4s问问 7、那个boss音响，别期望太高，不是很好，跟我10年前的508音效差不多…hud也没多大用说实在的。 8、这车悬挂很软，过大坑很舒服，虑震也很好，开长途很舒服，心亏没买特斯拉😂，不过有得必有失，毕竟这价位，鱼和熊掌不可兼得，没有什么驾驶感是真的。 9、这车挺不错的，老别克油车的味道，家用的话推荐各位买最低配长续航就行，小轮毂更省电，换轮胎还省钱，后门没电动也没事，液压杆的用起来也不累 还有一点，就是这个车再过大下坡或者路面有较大起伏的时候，他会突然刹车。这点需要注意。

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Model Y车友圈 现在路上跑的特斯拉车主基本都是小年轻开的比较多，像我 40 多岁的大叔级别应该少了吧！时间也过的真够快的，好像到这年龄了时间就觉得特别快。不知道和我同龄是不是也会有我这想法。从提车到现在三个月了，开了差不多 3000 公里，因为平时用车基本就上下班，以前开油车的时候开的还要少，就是买了电车后一有空就老想开出去转转，这点我想拥有特斯拉和其它品牌的电车人都会有这种想法吧！特斯拉现在 OTA 升级后有的模式就和油车一模一样了，也不用开什么单踏板模式，其实单踏板模式的标准很多人都用这个，我开过确实很爽，开这个模式真的刹车都不太要踩，我就担心怕紧急的时候会不会没有肌肉记忆不去踩刹车了，可能对自己不够自信就一直在开缓行的标准模式。这个模式松开油门也会有刹车的感觉，但没单踏板那么强，这个我感觉也挺好，有时候转弯或者下坡的时候不用老踩刹车了。现在要是让我开回像油车那样一放油门就往前冲就不适应了。还有就是高速上自动驾驶真的很方便，开车一点也不累！我觉得开这个应该不会出现连环撞车的车祸了，这个是我个人的想法，车无🈚️完车，开车还是要小心的。以前摩托车被两轮电动车取代了，汽车我感觉也快了，过个五年，路上跑的可能会比油车要多了[呲牙]。以上都是我个人想法留言请不要喷我[可爱]

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哈弗枭龙MAX车友圈 【首先是一段小小的告别】 2014年9月，江淮瑞风S3上市不久我就买了一台，自动档顶配车型。这9年来，陪我们走过了10万公里，帮我们遮风挡雨，从没有把我们扔在路上。这9年，国产新能源技术日新月益，从2022年就准备换一辆插电混动的车子，只能将它在购买新车时进行了置换，放了两张到哈弗4S店试驾前拍的照片，留作纪念！ 【选车过程】 4月14日，枭龙MAX发布不久我就在哈弗商城小程序中支付了99元的意向金，当时也是观望的心态，拿它重点和比亚迪的宋Pro和宋Plus也作了简单的对比，比亚迪的这两台车油耗方面应该比枭龙MAX有优势，毕竟枭龙要重200公斤，加上四驱，所以对于油耗这块是有心理预期的，百公里高一个油左右也能接受。5月27日中午11点左右，我和老婆到当地所在的比亚迪4S店静态体验了宋Pro2023冠军版，我身高173CM，坐在后排感觉不够舒展，前排座椅脚伸不进去，后备箱因为有一些拉货的需求，带的卷尺量了一下感觉装载能力不是太强，加上只能静态体验，不能试驾，所以看了不到半个小时就赶到扬州江都区的哈弗新能源4S店。当天提前联系了销售确定了这边刚好有枭龙MAX的试驾车，试驾过程中对车辆加速性能印象比较深，重点关注了车辆在不同速度下前后车轮的驱动情况，试驾结束后在 销售当场就下定了白外黑内的顶配版本。说实话，当天其实并没有完全做好购车的打算，也算是冲动了一把，很快完成了24期0息贷款手续，就等车辆到店。 【提车感受】 6月1日下午，销售联系我车已经到店了，问我什么时候能够过来提车，于是和老婆商量了一下，6月2日上午就过去提车。到店约8点30左右，9点左右把我的瑞风S3完成置换手续，刷卡交首付款，购买保险，销售讲解车辆按键及功能，一系列手续办下来已经12点了，约定了3日下午1点到扬州田庄车管所上牌。 出发前到中石化加200元92号汽油（7.5元/升），很快就上高速，在高速上开启了智慧领航（具体名称记不清了），感觉主要是ACC自适应巡航+车道保持功能，开启后只要把手放在方向盘上，脚就可以离开加速和刹车踏板，前车慢了就会自动刹车，快了也会跟上去，到了设定的速度就会保持这个速度前进。因为事先只有过一段简单的试驾，出发就上了高速，其它方面就没有仔细感受，过程中照片也没让老婆拍。 6月3日下午1点，4S店上牌员已经在车管所门口等我了，因为材料准备比较充分，很快就完成了上牌的相关手续。很遗憾的是，车牌50选1当中有49个号码都是有4的，所以也没得选，因为制作车牌需要时间，就没有去等。开了车在车管所附近找了国网的充电桩给车辆充电，耗时27分钟，从34%的电量充到了86%。 回程没有走高速，全程走的省道、县道等道路，速度主要在60-90左右，大约113公里的路。仪表中显示最近100公里油耗4.4升/100KM，电耗3.6kWh/100KM，折算成油耗是5.4升/100KM。 【个人认为不太满意的地方】 1.前脸设计的不是太好看，整车外观设计也有待提升，希望长城能招到国际大牌的外观和内饰设计师，办公地点放在上海这些超一线城市，保定真的不适合顶级设计师呆。 2.咖啡OS功能太少，居然没有提供应用市场，只能用车机自带的几个软件，而且自带的软件太少太少。 3.车头设计的比较高，车窗高度不够，导致车辆视野不是太好，盲区太大，尤其是离车身近的地方。 4.车辆支持蓝牙解锁，今天试了好久没成功，而且蓝牙解锁是需要手机有电的情况下才能操作，远没有NFC解锁方式来得方便。 5.还有关于厂家的，有些事情太下头，就不多讲了。

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理想L8车友圈 一转眼我的理想L8已经陪伴我超过158天了，一共跑了6505公里，看一看数据发 [呲牙]纯电占比[呲牙] 当时考虑理想就是因为没有里程焦虑，能烧油能充电的电动车，猛然一看好像不是一辆新能源，但实际上我用纯电一共跑了80%的里程，也就是约5204公里。这个一开始还真没有想到会有这么高的充电占比，而且自从用了电之后发现有时候短途跑个高速（往返两百多公里左右的）也不会用油了，一般都会在返程前有条件的情况下，先补一次电。基本上从20%充到百分之八十多也就是30分钟不到，20几度电基本上都够跑个一百公里了。就是这种使用习惯，我油箱里的油好久没烧了。 [耶]能耗情况与温度[耶] 我12月下旬提车，河南郑州，彼时正是冬天，郑州的温度还行最冷的时候基本上是在零下五度左右吧，差不多十二月和一月就都是这个温度，二月份三月份基本上在零上徘徊，三月四月可以来到十几度，五月基本上都是二十多度了，说这么多不是在讲地理，而是告诉大家温度对能耗的影响，基本上能耗也跟着从21+降到了17.5，工况都是以短途形式为主。这个能耗水平我还是很满意的，毕竟电还是便宜。 [机智]能耗情况与工况[机智] 我这个车最经常跑的就是短距离工况，上班只有八公里单程，不堵车，其实也属于不省的工况，毕竟走走就停了嘛，有几个红绿灯，在五月份能耗可以维持在19左右。高速工况的话，这个月没跑过几乎，以之前跑的经验来看基本上100的时速在20不到，120的话在23左右吧，这个也要结合上下坡情况来看。最省的一次是由郑州开往登封，室外温度30，两个男性总计400斤，开空调，单程100公里（30高架，55高速，15山路国道），高速和高架开启NOA限速100，去时显示20度，返程时做到了惊人的15，平均17.5的电耗水平我是非常满意的。