谁都知道，飞机本身具有很强的双用途色彩，主要看的挂载装载，挂载炸弹导弹就是军用飞机，装载旅客就是民用飞机，即使强悍的战斗机，也可以转为民用观光体验飞机，而无人机本身天生就具有更强的灵活性，最近，成飞的翼龙无人机家族就搞了一次集体军转民！

5月7-9日，在上海首届长三角国际应急减灾和救援博览会上，中国航空工业展出了百余项国产航空应急救援装备产品，其中最亮眼的是成飞研发的翼龙无人机，一共有三款，“翼龙”-2H应急救灾型无人机系统、“翼龙”-2H气象型无人机系统以及“翼龙”-10H近海救援型无人机系统，这三款无人机都是翼龙察打无人机转为民用的产品。

这是翼龙2H应急救灾无人机

让我们先看第一款“翼龙”-2H应急救灾型无人机系统，这一款无人机主要针对灾害探查、应急通信保障、应急投送等任务，其中光电探测吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机主要用于灾区受灾情况探测，光电探测吊舱有电视模式还有红外模式，在天气较好情况下成像效果比较好，而合成孔径雷达则是天气恶劣，光电探测器失灵情况下，使用，虽然探测精度比光电探测器稍差，航拍CCD相机则可以拍摄超清晰照片，用于数据分析和灾情评估。

而应急通信保障吊舱则用于自然灾害发生后，断网的一种补救措施，可以临时搭建一个空中基站，使得受灾地区信息能及时传递出来，外部信息也能畅通无阻进入灾区，指导紧急救灾；应急投送舱则投送应急物资，比如医药和某些设备物资。

“翼龙”-2H气象型无人机，主要是增雨

“翼龙”-2H气象型无人机主要完成大气探测、人工影响天气任务，通俗一点说就是无人增雨机，该机正常工作下，主要挂载气象探测设备、下投探空仪、焰条播撒器，气象探测设备主要探测大气参数，包括温度湿度压力等等，探空仪则是一种可以从高空投射的仪器，从高空降落到地面整个过程，可以实时测量各个位置和高度的大气参数，通过在不同位置投射，可以形成对整个区域大气参数获得详细了解，并找出最佳的增雨操作区域，然后通过点燃焰条，引发降雨，这种技术之前已经在中国西北获得巨大成功。

该款气象无人机，最大的特色是灵活而且高效安全，相对于有人飞机而言，该机不怕牺牲，所以可以大胆使用，可以直接贴近恶劣云团内操作，这种精准高效的模式，使得我国人工降雨技术立即达到了世界领先水平。

翼龙10H近海救援无人机，有很多看头

中国是一个海洋大国，拥有18000公里海岸线和广阔的海洋国土，每天在中国近海活动的船只非常密集，对海上搜索和救援的需求极大，“翼龙”-10H近海救援型无人机系统是成飞在“翼龙”-10高空高速无人侦察机系统基础上，根据民用市场需求改进研制，能够执行海上快速搜救任务的无人机系统。

和中国之前拥有的运12，运7和运8等飞机相比，翼龙10H海洋救援无人机最大的特色是快，最大速度620公里每小时，几乎比运12快一倍，比运7和运8几乎快一半，所以这是一个巨大的优势；而且为了提高任务执行可靠性，设计师还将翼龙10的单发设计改成双发设计，极大提高了飞机的任务执行成功概率。

运12目前是中国海上搜索救援最便宜飞机，但是翼龙10H飞机更加便宜

该机比较有特色的地方是，设备特别齐全功能非常强大，一共拥有高清光电吊舱（EO)，应急通信中继吊舱、信号搜索定位吊舱、气象下投探空吊舱等设备，高清光电吊舱用于远距离搜索，信号搜索定位吊舱可迅速确定受困人员船只位置，应急通信中继吊舱可持续为受困人员、船只提供大带宽的通信。

另外还可携带应急救援空投浮舱，为受困人员投放急需的物资和设备，比如救生筏和药品等，为后续救援开展争取宝贵时间，气象下投探空吊舱，可对海面上复杂气象环境进行准确探测分析，为救援开展提供气象支持。

就翼龙10H飞机执行任务而言，由于不需要飞行员，所以无需担心人身安全，在极其恶劣的条件下也坚决执行任务，即使发生事故，由于造价较低，损失也很有限，这是目前多数有人飞机难于做到的。

从长远来看，不管是火灾水灾还是海难，任何一种恶劣情况下的救援，应该都使用无人设备，包括无人救火机，海上无人遥控船，陆地无人机机器人等，人员的牺牲应该用现代科技尽量避免，甚至做到完全避免，这才是正道。