又到了新能源车企周销量盘点的时间，从车企端来看，在8月第三周（8月14-20日）比亚迪依然是断层式的领先，身后的特斯拉、埃安和理想等车企的排名也相当稳固，值得一提的是蔚来汽车，在第三周销量达到了0.41万辆，表现抢眼。接下来咱们就一起来看看各家车企的具体销量情况。

第一名，比亚迪

销量：4.83万辆

比亚迪又一次以巨大的优势排在了第一的位置，本月还将有海豹DM-i、宋L等多款车型推出，300万辆的年销售目标并非遥不可及。不过对这家新能源汽车领头羊不利的是， 秦PLUS DM-i被曝出左右车身框架用料不一，怀疑是为了针对碰撞测试而来。为此我想说，身为头部车企，所作所为都被别人拿着放大镜在研究，切不可耍小聪明，捡了芝麻丢了西瓜。

第二名，特斯拉

销量：1.38万辆

在一众国产车企纷纷降价换销量的时候，特斯拉也终于可以“名正言顺”的降价了，只是被动的降价效果远不如主动降价来的好。好消息是新款特斯拉Model 3即将推出，据说新车的定价将会有惊喜，有望改变如今卖出1.38万辆其中有1万辆都是Model Y的局面。

第三名，埃安

销量：1.05万辆

可以肯定的是，广汽埃安本月销量又将创出历史新高，甚至有可能一举突破5万辆大关，其中网约车依旧是销量大头。根据数据统计，2022年1月时，持有网约车驾驶员证的人员为398.8万人，到了今年5月31日，这个数字已经来到了558.4万人，平均下来每月增长数量接近10万人，假设其中有七成的人买了纯电动汽车，那每个月就是7万辆的固定增量，对于埃安来说，网约车市场只要还在增长，这家车企的好日子就没有结束。

第四名，理想

销量：0.8万辆

作为新势力造车品牌中最早实现盈利的车企，理想汽车的包袱应该是最小的。它恐怖的地方不止是L7/8/9三款车型均有月销上万的实力，而且MPV车型MEGA将会在成都车展上迎来亮相，此外，尺寸更小的L6也被曝出谍照，距离上市也不远，加上常州工厂已经在做扩建，照此势头来看，明年挑战奔驰、宝马以及奥迪在国内的市场销量还真有戏。

第五名，五菱

销量：0.71万辆

短短3年的时间，微型车的市场的需求已经大不如前，五菱宏光MINI EV也经历了从大红大紫到月销量“仅”剩1万多辆。擅长造“神车”的五菱最近又推出了宝骏悦也、宝骏云朵以及五菱缤果，三款新车保守估计每月能贡献2-3万辆的销量，既提升了单车均价（利润）又稳住了销量，五菱还是厉害啊。

第六名，蔚来

销量：0.41万辆

相比于8月份第二周，蔚来汽车的排名在第三周上升了两个名次，销量也增长了近1000辆，两款新车ES6和ET5T依然是销量的主力。降价后的蔚来销量立竿见影，在7月份销量超过了2万辆，不过实际的上险量只有1.87万辆，面对质疑，蔚来在8月份会有什么样的表现值得期待。

第七名，长安

销量：0.39万辆

长安汽车新能源端的销量贡献主要来自于Lumin，在7月份，这款小车贡献了超过80%的销量，在刚刚过去的第三周，它又卖出了0.28万辆。价格不比五菱宏光MINI EV贵多少，却有着更大的尺寸、更高的配置和更好看的外观，这款微型小车有望在未来几个月中实现对五菱宏光MINI EV的超越。

第八名，大众

销量：0.33万辆

大众ID.3自从降价后热度一直居高不下，7月份单月卖出了7378辆，本月销量继续看涨，单一车型很有可能月销量超过1万辆，再加上同样有着大幅度优惠的ID.4的助攻，大众新能源汽车在8月份总销量有望超过2万辆。

第九名，深蓝

销量：0.33万辆

深蓝S7在上市第二个月便卖出了6912辆，表现抢眼，但是同时也要注意到，SL03的销量创出了近5个月来的新低，如何解决按下葫芦浮其瓢是深蓝汽车所需要考虑的问题。不止如此，深蓝汽车最近还收到了不少投诉，其中有很大一部分是针对销售端，长安应该意识到，用卖油车的思路去卖新能源，这样显然是行不通的。

第十名，小鹏

销量：0.32万辆

小鹏汽车本月累计销量已经来到了0.84万辆，8月份销量继续破万已经是板上钉钉。和理想、蔚来不同，小鹏汽车最大的问题是缺少爆款车型，P7的极限已经被定在了5000辆上下，被寄予厚望的G9也宣告失败，G6成了家族的救命稻草，坏消息是特斯拉Model Y又降价了，小鹏G6想要实现月销破万依然困难重重。